Ontwerp en constructie
Hunter Marine bouwde de 36 in de Verenigde Staten als een door Cherubini ontworpen monohull met een vinkiel en vrijhangend roer, een breedte van 11,08 voet en een diepgang van 4,92 voet gebouwd door Hunter Marine (USA). De waterverplaatsing van 13.500 pond en de loden ballast van 6.000 pond geven een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 44 procent, waarmee ze stevig in het zware, stijve segment van de middelgrote toerzeilers voor haar tijd valt. Haar rompsnelheid bedraagt ongeveer 7,28 knopen op basis van een waterlijnlengte van 29,5 voet. De Cherubini 36 is een boot met een massief polyester romp en een massief polyester dek, gebouwd vóór de latere balsakernconstructie die het merk op andere modellen toepaste — een bouwkundige keuze die de problemen met osmose en vermoeidheid van de kernromp volledig verhindert. Wat haar op de tweedehandsmarkt onderscheidt, is de naam: hoewel de werf de boot afnam als een Hunter 36, zeggen eigenaren dat tegenwoordig zelden; in plaats daarvan zeggen ze "Cherubini 36", een klein maar duidelijk teken van hoe het ontwerp, niet de generatie van het merk, in het geheugen is blijven hangen. (1)
Tuigage en zeilplan
De Cherubini 36 is een toptuigage sloep met een aanzienlijk werkend zeiloppervlak. De voordriehoek meet 46,5 voet op de I-maat en 14,75 op de J, met een rolgiek van 41 voet en een onderlijn van 12,75, wat leidt tot een grootzeil van ongeveer 270 vierkante voet. De standaard fokopties variëren van een 95 procent LP-werkfok van bijna 302 vierkante voet tot een 115 procent genua van 331 vierkante voet, terwijl de grotere reacher-genoa's de grens van 450 tot 512 vierkante voet overschrijden. Een asymmetrische spinnaker van 846 vierkante voet en een echte spinnaker van 1.046 vierkante voet vullen het zeilgarderobe voor ruime wind aan. Een stormfok van 119 vierkante voet bij 60 procent LP bevindt zich aan de andere kant van het spectrum. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 17,04 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van rond de 235 beschrijven een boot die geen lichtgewicht wedstrijdboot is, maar genoeg zeil draagt om in matige wind te bewegen zonder ondergetuigd aan te voelen. De masthoogte van de tuigage boven de waterlijn bedraagt 50,5 voet.
Accommodatie
Benedendeks wordt de Cherubini 36 gekenmerkt door haar rijk aanwezige teakhouten interieur, een warmte die eigenaren uit die periode zeer waarderen en die haar onderscheidt van de lichtere houten binnenschaalinterieurs van latere serie-toerzeilers. De breedte van 11,08 voet geeft haar de ruimte die men mag verwachten van een 36-voets romp uit de vroege jaren 80, zonder het volumineuze kajuitdak van ontwerpen uit de jaren 90. De kajuit heeft een traditionele indeling voor een toerjacht in plaats van een moderne open salon, en het overal aanwezige teak zorgt ervoor dat het interieur klassiek in plaats van functioneel overkomt.
Het oordeel
De Cherubini 36 is een in kleine oplage gebouwde, door Cherubini ontworpen toerzeiler die oprecht respect verdient voor zijn zeewaardigheid en traditionele constructie. Haar massieve polyester romp en dek, vinkiel en interieur vol met teak maken haar tot een eenvoudige boot voor een eigenaar die een blauwwaterzeewaardige sloop uit de jaren 80 zoekt. De beperkte productie van ongeveer 250 boten betekent dat ze zelden op de markt komt en meer bekendstaat onder de naam van haar ontwerper dan onder die van haar werf.
Pluspunten
- Zeer zeewaardige, door Cherubini ontworpen toerzeiler
- Massief polyester romp en dek, geen risico op osmose in sandwichconstructie
- Traditioneel interieur met veel teak en een royale breedte van 11 voet
- Vinkiel en vrijhangend roer onder een waterverplaatsing van minder dan 13.500 lb
Minpunten
- Slechts ~250 gebouwd (1980–1983), waardoor ze schaars zijn op de tweedehandsmarkt
- Het teakhouten interieur vereist voortdurend cosmetisch onderhoud
- Door eigenaren "Cherubini 36" genoemd, niet "Hunter 36" — merkverwarring met latere Hunter-modellen
