Ontwerp en constructie
Mazza gaf de 336 een rechte zeeglijn die naar het voordek toe iets oploopt, een doorlopende ruitenboog op het voordek en een rubberen kimrand van boeg tot boeg voor bescherming bij het aanleggen van de bijboot. De romp en het dek behaalden de Plan Approval van het American Bureau of Shipping, een strikte reeks regels met betrekking tot de constructie van dek en romp, de puttingijzers en de wrangen. Boven de waterlijn voerde Hunter Marine standaard een sandwichconstructie met balsahout als kern boven de waterlijn uit over een massieve polyester romp, met een naar buiten gerichte flensverbinding tussen romp en dek die was afgedicht en doorgebout; deze tijdgematige methode van de werf gaf de structuur een gedocumenteerde goedkeuring zonder exotische claims. Roestvaststalen handgrepen minimaliseren het onderhoud aan het bovenwaterschip, en de spiegel met open doorgang vergemakkelijkt het aan boord gaan vanuit een bijboot of haven.
Tuigage en bediening
De 336 is uitgerust met een fractionele tuigage ontworpen door Lars Bergstrom, met naar achteren geplaatste zalingen om het achterstag volledig overbodig te maken. De tussenwanten zijn onderbroken en de kracht ligt in een enorm, mega-rooch grootzeil met volle doeken — een 110 procent fok op een Profurl rolsysteem compleet maakte het werkzeilplan van de testboot. Een korte overloop die voor het stuurwiel is gemonteerd en een brugdek dat de schoten vanaf de mast naar achteren leidt, houden het dek vrij van werkende lijnen, terwijl lazyjacks het reven en strijken met een handjevol bemanning of zelfs solo eenvoudig maken. De reefsystemen maken gebruik van een soepel eenlijnsysteem dat onder het brugdek loopt voor trimmogelijkheden in de kuip. Sailing Breezes vond dat de fractionele tuigage goed hoog aan de wind kon lopen en tussen de 2,5 en 3 knopen zeilde bij een ware wind van 3 tot 5 knopen, waarna hij "echt op gang kwam" in 5 tot 8 knopen wind. In Sailing Breezes schreven testzeilers dat de 27 pk Yanmar dieselmotor soepel en relatief stil draaide, en de boot gemakkelijk tot rompsnelheid kon stuwen bij ongeveer de helft van het gaspedaal. (1)
Accommodatie
Benedendeks oogt de 336 licht en luchtig, met 11 openslaande ramen en luiken en met de hand gewreven teak en esdoorn die zijn verzegeld met een transparante lak. Er werden twee indelingen aangeboden: één met een grote open salon, een volledige doorlopende bank en een voorste V-kooi met gordijnen; de andere met een afgesloten voorhut voor familie of vrienden. De achterhut maakt gebruik van het volume van de kuip om stahoogte te winnen en biedt een extra brede queensize kooi, een hangkast en voldoende opbergruimte. De doorlopende kombuis is goed doordacht, met dubbele diepe spoelbakken, twee snijplanken, een apart afvoerschot, een ingebouwde vaatwastafel en glazenrekken. Een hydraulisch te openen ijskastdeksel en een lijkluis voor de kajuittrap maken de zorgvuldige details compleet.
Kuip en dekuitrusting
De kenmerkende ronde kuip strekt zich naar buiten uit tot aan de voetrail en biedt plaats aan zes tot acht personen met hogere rugleuningen en een op een stootstand geplaatste tafel. Twee zitplaatsen op het hek, een roestvrijstalen zwemtrap, een spiegel douche en dubbele opbergkisten in de spiegel maken van het achterschip een echte sociale en functionele ruimte. De valkluis die voor de kajuittrap is geplaatst, houdt de kuip onderweg netjes.
Bekende problemen
De tuigage met naar achteren geplaatste zalingen die het achterstag wegneemt, zorgt voor een reële nadeel op ruime koersen: het is onmogelijk om het grootzeil volledig te vieren tijdens het voor de wind varen, omdat de zalingen simpelweg in de weg staan. Dezelfde zalinggeometrie veroorzaakt slijtage en schaafplekken aan de uiteinden van de zalingen, wat op de testboot werd opgelost met twee goed geplaatste sets zalingversterkingen. Kopers en eigenaren moeten controleren of er op de zalingen versterkte of versleten bescherming tegen slijtage zit, en moeten zich bewust zijn van deze beperking bij het vieren van het grootzeil voordat ze zich committeren aan lange reizen op ruime koersen. (2)
Het oordeel
De Hunter 336 is een goed doordacht ontworpen toerzeiler uit het midden van de jaren 90 die maximale controle over het grootzeil voor de wind ruilt voor een opgeruimd dek zonder achterstag en een krachtig roeg grootzeil. De accommodatie is echt ruim voor deze lengte, en de ergonomische kuip met open spiegel is uitermate geschikt voor een stel of een kleine familie die overstapt van een kleinere boot. De ABS-keuring en het gematigde ontwerp van Mazza geven haar geloofwaardigheid als kusttoerzeiler, mits de limieten voor slijtage door zalingen en het comfort voor de wind worden gerespecteerd.
Pluspunten
- De romp met grote breedte voorin en de ronde kuip bieden uitzonderlijke sociale ruimte en een royale achterhut voor 33 voet
- Bergstrom fractionele tuigage met mega-roach grootzeilen die goed werken vanaf 3 knopen wind
- Stille 27 pk Yanmar bereikt de rompsnelheid bij halve gashendel
- ABS-plankeuring en gedocumenteerde bouwkwaliteit
Minpunten
- Gestuukte zalingen belemmeren het volledig vieren van het grootzeil op ruime koersen
- Zalingen slijten het grootzeil, tenzij ze worden aangepakt
