Ontwerp en constructie
De 46 Cruiser draagt 7.275 pond aan loden ballast in een bulbkiel en heeft een diepgang van 6 voet 1 inch op een waterlijnlengte van 40 voet. Dit geeft een ballast-verplaatsingsverhouding van rond de 30 procent en een comfortverhouding van halverwege de 20 die haar kenmerkt als een stabiele toerromp in plaats van een lichtweervlieger. Benedendeks leek de algehele vakmanschap goed te zijn in de beoordeling van Cruising World, hoewel de industriële lakwerkafwerking niet indrukwekkend was en het gebruik van kunststof imitatieleer in de kaartentafel de kritiek trok. Dit zijn de tekenen van een voordelige seriebouw: een solide structuur met licht afgewerkte details.
Tuigage en bediening
De proefboot voer met een rolgrootzeil en een ongelat grootzeil, een tuigage die werd gekozen voor het gemak van bediening in plaats van maximale prestaties; in Cruising World merkten de testers op dat de boot waarmee ze zeilden een rolgrootzeil en een ongelat grootzeil had in lichte omstandigheden in de Chesapeake Bay. Cruising World merkte op dat sommige schippers waarschijnlijk volledige verticale doeken zouden willen voor betere zeileigenschappen, een compromis dat elke koper nog steeds kan sluiten. Bovendeks bieden de dubbele stuurstanden goede zichtbaarheid vanaf de stuurwielen, of men nu buitenboords staat of zit, en de kuipstoelen bieden ruimte rond een solide, vaste tafel. Die tafel steekt echter iets te ver naar achteren, waardoor het moeilijk is om vanaf de dubbele stuurstanden naar voren te bewegen wanneer de bladen openstaan — een echte last in krappe ruimtes op een boot met deze breedte. (1)
Accommodatie
De 46 Cruiser werd aangeboden met een indeling van drie of vier hutten; het tijdschrift testte de versie met drie hutten in lichte omstandigheden in de Chesapeake Bay. Achterhutten bieden tweepersoonskooien en hangkasten, met een toilet en douche aan bakboord en een naar voren gerichte kaartentafel aan stuurboord onderaan de kajuittrap. De kaartentafel is ondiep voor het opbergen van kaarten, maar biedt voldoende ruimte voor navigatie-instrumenten en laat genoeg plaats over om elektronica te monteren. Voor het toilet bevindt zich een langsschotse kombuis die erop is ontworpen dat de bemanning de kok in de haven kan passeren — een handige opstelling die de recensent wel een uitdaging vond bij het koken in zeegang. Aan stuurboord domineert een grote tafel met een U-vormige bank en een bankje midscheeps de salon. De voorhut is ronduit ruim: een queensize kooi met zitplaatsen aan weerszijden, twee hangkasten en een gedeeld toilet met douche met een wastafel aan bakboord, en een aparte natte cel met douche en wastafel aan stuurboord.
Het oordeel
De Bavaria 46 Cruiser is een eenvoudige, ruime serie-toerzeiler die uitblinkt in wat hij voor is gebouwd — comfortabel wonen aan boord en hanteerbaar zeilen met een kleine bemanning dankzij de mastfok. De zwakheden liggen vooral bij de afwerkingskwaliteit en een kuipkleed dat de bewegingsvrijheid belemmert, niet bij de structurele integriteit of het zeewaardige volume.
Pluspunten
- Indelingen met drie of vier hutten, inclusief een werkelijk ruime eigenaarshut voorin
- Doorlopende kombuis en doorloop naar de kajuittrap bevorderen de bewegingsvrijheid in de haven
- Dubbele stuurstanden met goede zichtlijnen en een 75 pk Volvo voor zelfverzekerde manoeuvres
- Solide algemene vakmanschap onder dekken op een toerjacht van 24.250 pond
Minpunten
- Productievernis en kunststof houten kombuis weerspiegelen lage normen voor de afwerking
- Vaste tafel in de kuip beperkt de bewegingsvrijheid naar voren vanaf de stuurstand wanneer deze openstaat
- Ongetrimde rolgrootzeil laat zeilprestaties op het water achterwege
- De kombuis wordt een uitdaging om te gebruiken in zeegang
