Bavaria Cruiser 46 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp van de Cruiser 46 heeft dezelfde vorm en aanhangsels als de Cruiser 45, maar Bavaria heeft het dek en het interieur voor het nieuwere model opnieuw ontworpen. Het romplaminaat is een handopgelegde combinatie van gebreide biaxiaal en gesneden mat in isoftaalische polyesterhars, met twee extra 2 mm Corematlagen onder de waterlijn en een kern van gesloten-cel Airex-schuim erboven. Een binnenschaal verstijft de romp, en de gietijzeren kiel wordt vastgehouden met 20 mm roestvaststalen bouten en Plexus-kit. Het dek is voorzien van een Airex-kern, ingekit met polyurethaankit op een 3¼-inch flens en elke 8 inch vastgeschroefd. Farr Yacht Design wordt gecrediteerd met het ontwerp, en de boot weerspiegelt hun constructie-engineering voor de Cruiser-lijn. (1)

Tuigage en handling

De standaardzeilen op de Bavaria Cruiser 46 zijn van Elvstrom, en de controlelijnen van het gesplitste dubbele grootschootpaal lopen naar achteren naar Spinlock XTS-klemmen op het kajuitdak. De wanten zijn buitenboords vastgezet nabij de potdeksels, wat een grote overlappende genua uitsluit bij deze indeling. De geteste boot was uitgerust met een iets fractionele Seldén-tuigage met rolgrootzeil in de mast en een Furlex 304S rolsysteem voor de 110 procent fok; een optionele gennaker is de voorgeschreven oplossing voor snelheid bij licht weer. Twee stuurstanden bevinden zich helemaal achterin met een goede zichtlijn naar voren, en een Jefa stuurwielstelsel met dubbele stuurwielen gaf uitstekende respons tijdens de test. Met de optionele 75 pk Volvo en saildrive draaide de boot al na één bootlengte snelheid en ging hij gemakkelijk achteruit, waarbij hij 7,8 knopen haalde bij 2.200 tpm en 8,8 knopen bij vol gas. (1)

Accommodatie

Aan de voorzijde heeft de Cruiser 46 een enorme eigenaarssuite met een eigen natte cel en een aparte douche in een eigen minikajuit. Die kajuit kan door een wegneembaar middenrif worden opgedeeld in twee kleinere tweepersoonskooien, en de werf omschrijft dit als het transformeren van één enorme kajuit in twee grote hutten. De dubbele achterhutten hebben elk hun eigen toilet, met goede stahoogte, grote kooien en veel licht, hoewel ventilatie achterin een uitdaging blijft. De salontafel heeft laden als kaartentafel, en een optionele middelste eilandkast met neerklapbare bank bevindt zich tussen deze tafel en de langsgeplaatste kombuis aan bakboord, die lang is uitgevoerd met diepe spiegels en een voorlader Waeco-koelkast. De zitplaatsen in de kuip bestaan uit grote L-vormige banken met hoge kuipranden, een stevige vaste tafel met klapschalen, twee ondiepe bakskisten onder de banken en een enorme achterpiekhelling (lazarette). Voor de Quick ankerlier bevindt zich een aparte zeilkluis die groot genoeg is voor twee opgevouwen zeilen.

Uitrusting en dekindeling

De boot is uitgerust met een elektrisch bedienbare neerklapbare spiegel en een XXL zwemplateau dat ideaal is voor zwemmen en ontspannen, met dubbele stuurwielen en opklapbare voetklemmen bij de stuurstanden. Op het kajuitdak bevindt zich een stuurpedestal met GPS-ploter, en aan dek staan genoa- en gennakerlieren, val- en schotlieren, genoarails, vlakke luiken, rompvensters, een hekluik en een ankerkluis met ankerrol. De inklapbare XXL kuiptafel en het grootschoot systeem maken het standaard uitrustingpakket compleet.

Bekende problemen

De achterhutten hebben te kampen met beperkte ventilatie, een bekend tekort op een boot die verder royaal is met licht en ruimte. Door de plaatsing van de buitenboordse wanten is een grote overlappende genua in de praktijk uitgesloten, waardoor het zeilplan bij licht weer wordt beperkt tot de standaard 110 procent fok en de optionele gennaker.

Het oordeel

De Cruiser 46 is een goed doordachte evolutie van de 45, met een stijve romp met Airex-kern, een flexibele voorhut en een dek dat is opgezet voor toervaren met een kleine bemanning. De handling is alert voor een 46-voets boot, en de motorbereikbaarheid is werkelijk uitstekend. De luchtcirculatie in de achterhut en de beperkte mogelijkheden met de genua zijn de belangrijkste compromissen.

Pluspunten