设计与建造
Cruiser 46 在球形龙骨中携带了 7,275 磅的铁压舱，在 40 英尺的水线长上吃水 6 英尺 1 英寸，这使其压舱-排水量比 (B/D) 达到约 30%，舒适度比在 20 多的中段，表明它是一个稳重的巡航船体，而不是轻风飞艇。在《Cruising World》的评估中，甲板下的整体工艺看起来不错，尽管流水线上涂刷清漆的效果并不令人印象深刻，且导航台区域使用人造木材的做法引起了评论者的不满。这些都是偏向性价比的量产船的特征：结构坚固，饰条处理较为简单。
帆装与操控
测试船配备了桅内卷收和无帆骨主帆，这种帆装选择是为了便于操控而非追求极限性能；在《Cruising World》杂志中，测试人员指出他们试航的船只曾在切萨皮克湾轻风条件下使用桅内卷收和无帆骨主帆。《Cruising World》指出，一些船长可能会希望配备全垂直帆骨以提高航行性能，这也是任何买家依然可以做出的折中选择。在甲板上，双舵轮无论站立还是坐在外侧，都能提供良好的视野，驾驶舱座椅围绕着一个坚固的固定式桌子，空间充足。然而，这张桌子向后延伸得有点太远，因此当其桌板打开时，很难从双舵轮向前移动——对于一艘如此宽体尺寸的船来说，这确实是一个狭窄空间内的麻烦。 (1)
舱内住宿
Cruiser 46 提供三舱和四舱布局；本杂志在切萨皮克湾的轻风条件下测试了三舱版本。艉舱配有双人床位和挂衣柜，升降口底部左舷设有卫生间和淋浴间，右舷设有面向前方的导航台。导航桌较浅，不适合收纳海图，但可以很好地放置调谐器，并留有充足的空间安装电子设备。卫生间前方是一个贯通式厨房，旨在让船员在靠泊时能经过厨师——这是一个不错的设计，但评测员发现，在波涛汹涌的海况下做饭时会面临挑战。右舷，一张大桌子、一个 U 形长椅和中部的沙发座椅构成了主舱的核心。前舱宽敞无比：一张双人床位，两侧各带座椅，两个挂衣柜，以及一个分体式卫生间和淋浴间，左舷配洗手盆，右舷配马桶、淋浴和洗手盆。
总结
Bavaria 46 Cruiser 是一款简单、宽敞的量产巡航帆船，它在设计初衷上取得了成功——舒适的船上生活和借助桅内卷收系统实现的轻松少人操作。其弱点集中在工艺品质和阻碍移动的驾驶舱桌子上，而非结构完整性或适航的容积。
优点
- 三舱和四舱布局，配有真正宽敞的艏部船主舱
- 纵向厨房和贯通式升降口布局有助于在港口内通行
- 双舵设计视野良好，配 75 马力 Volvo 发动机，便于自信靠泊
- 在 24,250 磅的巡航船体上，甲板下整体工艺扎实
缺点
- 量产漆面和仿木饰面导航区反映出较薄的涂装标准
- 固定驾驶舱桌限制了在打开时从舵位向前的移动空间
- 无帆骨桅内卷收主帆让航行性能大打折扣
- 在波涛汹涌的海况下，厨房的使用变得极具挑战性
