Ontwerp en constructie
Bavaria bouwde de 46 Holiday op een handopgelegd laminaat dat gebonden biaxiaal en gesneden matmateriaal combineert in isoftaal polyesterhars, met een Airex-schuimkern boven de waterlijn en versterkt Coremat onder de anker. De romp zelf is van Farr Yacht Design, en de configuratie met dubbele roeren is een kenmerkend detail van het ontwerp en geen cosmetische toevoeging. Het is opvallend dat de productie na 2009 getuigt van een kwaliteitsverbeteringsprogramma dat de manier waarop ervaren toerzeilers naar de bouwkwaliteit van Bavaria keken, aanzienlijk heeft veranderd. Vergeleken met de Jeanneau 479 wordt de 46 Holiday over het algemeen gezien als een betere indeling voor wonen aan boord en een sterkere constructie na 2009, hoewel sommige zeilers de Jeanneau een kleine voorsprong geven in puur vermogen om hoog aan de wind te lopen. (1)
Tuigage en handling
De standaardtuigage maakt gebruik van een rolgrootzeil in de mast, en de boot maakt gebruik van een Duits schootsysteem waarbij dubbele, onafhankelijke grootschootlijnen naar de zijkanten van de kuip lopen in plaats van naar een conventionele giekoverloop. Testzeilers op de Chesapeake Bay omschreven haar als snel, goed hoog aan de wind lopend en leuk om te zeilen. Bemanningen melden consequent 7,5 knopen op halve wind bij 10 knopen ware wind met een loefhoek van bijna 40 graden ten opzichte van de ware wind. De prestaties bij licht weer zijn bescheiden; de boot presteert het beste met 10 knopen of meer ware wind. Op de motor levert de 75 pk Volvo saildrive 6,5 knopen op 2.200 tpm en maximaal zo'n 8,5 knopen op vol gas, met een actieradius van bijna 500 zeemijl op toerstand. (1)
Accommodatie
De standaard indeling met vier hutten biedt slaapplaats aan acht personen in de hutten plus twee in de salon voor een totaal van tien kooien, waarbij elke kooi meer dan twee meter lang is. De achterhutten zijn een van de ruimste die ooit in een boot van deze omvang zijn geplaatst, terwijl de eigenaarsversie met drie hutten een queensize of kingsize kooi op de hartlijn voorin plaatst met een eigen natte cel. De U-vormige dinette biedt plaats aan acht personen, en de kombuis aan bakboord is uitgerust met twee koelkasten, dubbele spoelbakken en een driepits kookplaat. Buiten kan de kuip zitten aan tafel voor acht personen of staan voor twaalf personen, en het neerklapbare zwemplateau voegt effectief de bruikbare ruimte van een 50-voets jacht toe aan dit 46-voets ontwerp.
Bekende problemen
Het rolgrootzeil in de mast maakt het zeilbeheer moeiteloos, maar gaat ten koste van maximale efficiëntie aan de wind en een goede vorm hoog aan de wind omdat het zeil geen doorgangen heeft. De binnenkuipranden zijn relatief steil, wat extra bemanning voorin een zitplaats biedt, maar minder comfortabel wordt bij lange reizen op zee. Het kunstmatige teakhouten dek en de kuipvloer zien er netjes uit, maar worden oncomfortabel heet onder de voeten in de zomerzon van het Middellandse Zeegebied. De vaste kuiptafel kan bij volledige opstelling de bewegingsvrijheid tussen de twee stuurstanden belemmeren. De ventilatie in de natte ruimtes is in meerdere onafhankelijke tests als onvoldoende bestempeld, en de persoonlijke opbergruimte in de toiletten is beperkt. Op structureel gebied zijn de scepters op veel Bavaria-modellen uit dit tijdperk wat wankel, hoewel diverse eigenaren bevestigen dat de dekbalken veilig blijven en de beweging puur cosmetisch is.
Refits en eigendom
Voor eigenaren die prioriteit geven aan het kruisen wordt het upgraden naar een volledig doorgelat grootzeil met lazy jacks consequent aanbevolen als de meest effectieve prestatieverbetering voor dit ontwerp. De standaard beslagset van de boot — Lewmar lieren en Spinlock jammerlijnen — en een elektrische ankerlier van 1.200 W met zeilkast voorin vormen een solide basis, waardoor de meeste aandacht bij een refit natuurlijk uitgaat naar de tuigage en ventilatie in plaats van de fundamenten.
Het oordeel
De Bavaria 46 Holiday is een volumineuze toerzeiler die beter zeilt dan zijn op comfort gerichte concept doet vermoeden, en de bouwkwaliteit van de modellen na 2009 heeft veel respect opgeleverd onder ervaren toerzeilers. De nadelen concentreren zich vooral rond het dekcomfort in warme klimaten, een matige ventilatie in natte ruimtes en een standaard tuigage die vorm aan de wind opoffert voor gemakkelijke bediening.
Pluspunten
- Door Farr ontworpen romp met dubbele roeren en een echte breedte-ruimewindse snelheid van 7,5 knopen bij 10 knopen wind
- Uitzonderlijk ruime achterhutten en een interieur met tien slaapplaatsen dat de Jeanneau 479 overtreft als woning op het water
- Neerklapbare spiegel die de bruikbare kuipruimte vergroot tot niveau van een 50-voets jacht
- Verbeterde bouwkwaliteit in de hele vloot sinds 2009
Minpunten
- Het rolgrootzeil beperkt de efficiëntie en het zeegedrag hoog aan de wind
- Onvoldoende ventilatie in de natte cellen en douches
- Kunststof teakhouten oppervlakken worden in de zomerzon pijnlijk heet
- Steile binnensmelingen en een vaste tafel die de bewegingsvrijheid belemmeren tijdens lange reizen en bij het sturen
