Ontwerp en constructie
Het bepalende kenmerk van de Bavaria Cruiser 42 is het maximaal benutte interieurvolume, bereikt door een relatief hoog vrijboord en een grote breedte die ver naar achteren doorloopt tot bijna het anker. Die rompen werden gebouwd met handopgelegd massief polyester onder de waterlijn, met een sandwichkern erboven voor isolatie en gewichtsbesparing, terwijl de meeste exemplaren zijn uitgerust met gietijzeren kielen. Het gebruik van polyester geeft een duurzame, onderhoudsvriendelijke romp die past bij de productiemethoden van de werf. De serie — bestaande uit de klassieke 42, de 42 Ocean en de latere 42 Cruiser — heeft de CE-categorie A (Oceaan) certificering behaald, wat bevestigt dat de schepen zijn gebouwd voor lange reizen waarbij de wind kracht 8 Beaufort kan overschrijden en de golven vier meter en meer kunnen bedragen. (1)
Tuigage en bediening
De Bavaria Cruiser 42 is uitgerust met een toptuigage die is ontworpen voor eenvoudige bediening. De boot is vaak voorzien van een rolgrootzeil in de mast en een grote rolfok. Omdat alle trimlijnen naar achteren zijn geleid, is de boot volledig hanteerbaar met een kleine bemanning. Het totale zeiloppervlak aan de wind bedraagt ongeveer 920 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 393 vierkante voet en een voorzeil van 527 vierkante voet, op een voorstag van 54 voet 2 inch. Met een waterverplaatsing van 20.282 pond en een ballast van 6.614 pond zorgt de gematigde ballastverhouding van 32,6 procent ervoor dat de rompvorm zelf het grootste deel van de initiële stabiliteit levert. Onder zeil is ze voorspelbaar maar gevoelig voor te veel zeil. Haar rustige bewegingen in zeegang maken vroegtijdig reven noodzakelijk om de helling en loefgierigheid onder controle te houden. Het hoge vrijboord zorgt wel voor veel windvang, wat het aanmeren in een zijwind solo kan bemoeilijken. (1)
Accommodatie
Benedendeks voelt de Bavaria Cruiser 42 breder en ruimer aan dan vergelijkbare ontwerpen, hoewel de afwerking eerder functioneel is. De salon heeft doorgaans een grote U-vormige bank aan stuurboord tegenover een langwerpige kombuis aan bakboord, en de uitzonderlijk brede kuip heeft een centrale tafel die het sociale middelpunt wordt voor anker. De latere Cruiser-modellen kregen dubbele stuurwielen voor een goede zichtlijn en een doorloop naar de suikerschepsponton. Met ongeveer 360 liter water en 210 liter diesel is de indeling uitstekend geschikt voor eilandhoppen en kusttochten zonder dat er regelmatig bijgetankt hoeft te worden.
Bekende problemen
Potentiële kopers moeten letten op het zogenaamde Bavaria-smile—een haarscheur aan de voorzijde van de kiel-rompverbinding—en op roest of vuil op de gietijzeren kiel die kunnen vereisen dat deze worden geborsteld en met epoxy worden behandeld. Volvo Penta adviseert om de rubberen afdichting van de saildrive-diafragma elke zeven jaar te vernieuwen, en het vrijhangende roer verdient een controle op overmatige speling, een bekend probleem bij de grote roeren van J&J die zware belasting opleggen aan hun lagers. Bij eerdere modellen kan mahoniefineer donker worden of loslaten als dekluiken aanhoudend lekken. (1)
Refits en eigendom
De meeste exemplaren worden aangedreven door de Volvo Penta D2-55, een 55 pk dieselmotor die ruimschoots voldoende is voor deze waterverplaatsing, wat de bediening binnen de vloot vereenvoudigt. De CE-categorie A en het rustige gedrag op zee maken dit ontwerp tot een solide platform voor wie systemen wil upgraden of de actieradius wil vergroten. De grote breedte en de lange kombuis van de Cruiser-versies belonen eigenaren die prioriteit geven aan het entertainen achter het anker.
Het oordeel
De Bavaria Cruiser 42 is een rationele, op volume gerichte toerzeiler die wat elegantie in de afwerking inruilt voor echte leefbaarheid en voorspelbaar, zij het windgevoelig, vaargedrag. De CE-categorie A en de romplogica van J&J maken het een betrouwbare metgezel voor kust- en oceaanreizen, mits de kiel-rompverbinding, gietijzeren kiel en roerlagers eerlijk worden gekeurd.
Pluspunten
- Maximaal interieurvolume dankzij het hoge vrijboord en de naar achteren doorgetrokken breedte
- CE-categorie A (Oceaan) certificering voor de 42, Ocean en Cruiser
- Gemakkelijk te varen met een kleine bemanning dankzij het rolgrootzeil in de mast en lijnen die naar achteren zijn geleid
- 55 pk Volvo Penta D2-55 die goed aansluit bij de waterverplaatsing
Minpunten
- Scheur tussen kiel en romp ("Bavaria-glimlach") en roest op de gietijzeren kiel die moeten worden geïnspecteerd
- Speling op het vrijhangende roer door zwaar belaste J&J-lagers
- Grote windvang door het hoge vrijboord bij het aanmeren met een kleine bemanning in zijwind
- Fineer van eerdere modellen is gevoelig voor lekkages via de luiken
