Design e costruzione
L'Aventura 45 è costruito in vetroresina con resina poliestere utilizzando il processo di infusione. Con un baglio massimo di 24,6 piedi e un pescaggio di 4,6 piedi, questo catamarano da 26.455 libbre si appoggia su doppie chiglie e monta un timone sospeso. Un buon altezza del ponte di collegamento (bridgedeck) è una caratteristica distintiva, che consente alla barca di passare sopra i marosi più grandi senza subire gli impatti violenti che affliggono le barche da crociera con ponte basso. L'indice di capovolgimento di 3,3 e il rapporto superficie velica/dislocamento di 24,24 la collocano tra i vivaci catamarani da crociera voluminosi a prua, piuttosto che tra le pesanti imbarcazioni da viaggio. (1)
Armo e piano velico
Un armo a sloop frazionato si sviluppa su un albero di 72 piedi, portando una randa da 74 metri quadrati e un genoa da 51 metri quadrati, con un gennaker da 85 metri quadrati disponibile come opzione. Il piano a sloop monotordo e la generosa superficie velica rispetto al dislocamento a secco di 12 tonnellate suggeriscono una barca costruita per muoversi con arie leggere senza ricorrere ai motori. Le opzioni con doppio motore diesel da 45 o 57 cavalli per lato si alimentano da un serbatoio da 185 galloni, supportando un serbatoio dell'acqua dolce da 211 galloni per usi costieri e oceanici prolungati.
Abitabilità
Lasta Design ha creato volumi generosi e uno spazio abitativo ottimizzato attraverso numerose versioni di layout; il piano di riferimento conferma una disposizione con quattro cabine ospiti, quattro bagni, per un totale di otto posti letto più una cuccetta singola per l'equipaggio. La capacità massima a bordo di 28 persone e i serbatoi dell'acqua dolce da 800 litri con quello delle acque nere da 80 litri dimostrano che la barca è progettata sia per la crociera privata sia per carichi charter più impegnativi. I volumi della dinette e delle cabine risultano generosi piuttosto che semplicemente adeguati, e il gelcoat opzionale color beige scuro sullo scafo #1 segnala un cantiere disposto a prescindere dalla convenzione del vetroresina bianca. (1)
Equipaggiamento e dettagli dei primi scafi
Lo scafo numero 1 montava una piattaforma poppiera idraulica, un elemento presente sulla barca da mostra ma non dichiarato come standard di flotta. La certificazione CE Categoria A – Oceano conferma la vocazione d'altura del progetto, e il prezzo inferiore rispetto ai concorrenti posiziona il 45 come un ingresso conveniente nella classe dei catamarani da 44 piedi, senza compromessi strutturali evidenti nella costruzione.
Il verdetto
L'Aventura 45 è un catamarano da crociera moderno e voluminoso, con una reale certificazione d'altura e una costruzione in vetroresina infusa. Le sue prue strette a spigolo e l'altezza del ponte di collegamento sono ideali per le traversate, mentre le numerose versioni di layout e la configurazione base a quattro cabine soddisfano sia gli armatori privati che quelli del charter. La mancanza di una datazione documentata di fine produzione la colloca saldamente tra i modelli attuali.
Vantaggi
- Ampio spazio abitativo ottimizzato con numerose versioni di layout
- Buona altezza del ponte di collegamento per il comfort nelle traversate oceaniche
- Costruzione in vetroresina con infusione e certificazione CE Categoria A – Omologazione Oceanica
- Prezzo competitivo rispetto ai catamarani francesi della stessa dimensione
Svantaggi
- Il bordo libero imponente potrebbe non soddisfare i gusti dei tradizionalisti
- La piattaforma poppiera idraulica confermata solo sullo scafo n. 1, non su tutta la flotta
