Design e Costruzione
Il concetto Open mira a fondere gli spazi abitativi interni ed esterni nel modo più fluido possibile; sul 46 Open la navicella e il pozzetto diventano un unico volume continuo. La dinette e la cucina si trovano nella parte anteriore del ponte di collegamento, con finestrature panoramiche a prua e laterali, mentre ampie porte a patio si aprono su aree per mangiare e rilassarsi all'aperto sotto un rigido bimini che offre una protezione completa al pozzetto. Le finestrature inclinate della dinette a prua conferiscono un aspetto filante, e un solido hardtop bimini offre un'ampia protezione solare, con paratie laterali in tela rimovibili disponibili per ripararsi dal vento o dagli insetti. Un passaggio sullo specchio di poppa consente un facile accesso da un lato all'altro dello scafo. La costruzione mantiene il peso basso grazie a un attento lavoro di progettisti e cantieri; la barca è offerta in diverse configurazioni, tra cui una versione con flybridge denominata 46 Fly e una variante con motore fuoribordo (powercat). (2)
Armo e manovra
La configurazione standard colloca due ruote al timone all'estremità poppiera di ciascuno scafo, che costituiscono il fulcro della gestione delle vele. Rispetto a un timone rialzato, questa disposizione offre una migliore comunicazione con l'equipaggio nel pozzetto, sebbene la visibilità dalle doppie ruote sia più limitata. L'armo stesso è progettato attorno a Code Zero avvolgibili e spinnaker asimmetrici facilmente gestibili per aumentare la velocità quando si naviga al lasco o al traverso con arie leggere; i progettisti hanno scelto un boma relativamente basso sopra il bimini per mantenere una grande superficie velica. Il piano velico prevede una randa di 74 metri quadrati e un fiocco autovirante di 38 metri quadrati, con un tirante d'aria di 22,90 metri. Due motori diesel Volvo Penta da 40 hp con trasmissione Saildrive forniscono la propulsione e una capacità dei serbatoi sufficiente — due serbatoi carburante da 300 litri — per un'autonomia di diverse centinaia di miglia. (1)
Abitabilità
Questa è una barca che offre semplicemente un'enorme quantità di spazio, equivalente a un appartamento di dimensioni rispettabili, e lo sfrutta in modo flessibile quando si è all'ancora. L'Open 46 ha ampie aree giorno interne ed esterne con viste panoramiche attraverso enormi finestrature e finiture ultramoderne, ed è ideale per chi ama la vita all'aperto nei climi caldi. La disposizione della dinette e della cucina è flessibile, con opzioni per frigoriferi e congelatori; la cucina a U è posizionata a prua in modo che il cuoco abbia una buona visuale, e il frigorifero funge intelligentemente anche da tavolo da carteggio. Il salone interno può trasformarsi in una cuccetta. Le cabine sono distribuite all'interno di ciascuno scafo in tre o quattro layout a scelta: entrambi presentano due cabine doppie private e una doccia condivisa nello scafo di dritta, e questa disposizione può essere riflessa sul lato sinistro per ottenere quattro cabine, oppure lo scafo di sinistra può essere dedicato a una gigantesca suite armatoriale lunga oltre 30 piedi con cuccetta doppia, sontuosa cabina bagno privata, ampi spazi di stivaggio, grande tavolo da toeletta e spazio per una scrivania. Le cabine sono ariose grazie alle finestrature dello scafo e ai boccaporti superiori, e in tutta la barca vi è uno spazio di stivaggio impressionante e facilmente accessibile, oltre a un ambiente dove muoversi senza intralciare gli altri. La cuccetta del pozzetto è ben protetta dal vento e dalle spruzzate, e i corrimano rivestiti in pelle mostrano l'attenzione ai dettagli. (1)
Known Issues
Il principale compromesso della disposizione con doppia timoneria a poppa è che la visibilità dalle ruote è più limitata rispetto a quella da un timone a ruota rialzato. Inoltre, l'evidente adattabilità della barca per l'uso nei climi caldi potrebbe limitarne il potenziale per la navigazione fuori stagione in acque più settentrionali. (1)
Il verdetto
Il Nautitech 46 Open è un'espansione ben congegnata della filosofia Open: un catamarano leggero e largo che dissolve il confine tra cabina e pozzetto, offrendo a una famiglia o a un equipaggio charter uno spazio abitativo da appartamento con serie intenzioni di navigazione. Lo scafo e l'armo di Lombard offrono un potenziale di navigazione senza sforzo, mentre la disposizione con timone a poppa mantiene il timoniere nel centro sociale a scapito delle linee di vista. È innanzitutto una barca per latitudini calde, e solo riluttantemente una barca da crociera per le stagioni intermedie del Nord.
Vantaggi
- Transizione fluida tra interno ed esterno grazie al rigido bimini e alle viste panoramiche dal ponte di collegamento
- Layout flessibili a tre o quattro cabine, incluso un'ampia suite armatoriale di oltre 30 piedi
- Costruzione leggera e piano velico generoso per ottime prestazioni in navigazione
- Doppia timoneria a poppa che integra il controllo del timone con la gestione delle vele e la comunicazione dell'equipaggio
Svantaggi
- Visibilità limitata dalle posizioni di timone a poppa rispetto a un timone rialzato
- L'orientamento alle temperature calde limita l'uso fuori stagione nelle acque settentrionali
