Tasarım ve İnşa
Open konsepti, iç ve dış yaşam alanlarını olabildiğince kesintisiz bir şekilde harmanlamayı amaçlar; 46 Open'da ise kabin üstü yapı (nacelle) ve havuzluk tek bir sürekli hacim haline gelir. Salon ve kuzine, köprü güvertesinin baş tarafında, ön ve yanlara panoramik pencerelere sahip olarak yer alırken, geniş patika kapıları, havuzluğa tam koruma sağlayan sert bir bimini altındaki açık hava yemek ve dinlenme alanlarına açılır. Baş tarafa eğimli salon pencereleri şık bir görünüm kazandırırken, katlanabilir tenteli yan ekranlarla hava veya böcek koruması sağlanabilen sağlam sert tavanlı (hardtop) bimini bolca güneş koruması sunar. Kıç aynalıktaki geçiş, bir gövdeden diğerine kolay erişim imkanı tanır. Tasarımcıların ve tersanelerin bilinçli çabaları sayesinde teknenin ağırlığı minimumda tutulmuştur. Tekne, 46 Fly adı verilen flybridge versiyonu ve motorlu (powercat) varyantı dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlarda sunulmaktadır. (2)
Arma ve Kullanım
Standart düzende her bir gövdenin kıç tarafında çift dümen dolabı yer alır ve bu dümenler yelken kontrolünün merkezini oluşturur. Yükseltilmiş bir dümen istasyonuna kıyasla bu yerleşim, havuzuktaki mürettebatla daha iyi iletişim sağlarken, çift dümen dolabından görüş açısı biraz daha sınırlıdır. Arma kendisi, hafif rüzgarda koşuda ve apazda hızı artırmak için kolayca yönetilebilen sarmalı Code 0 ve asimetrik spinnaker'lar etrafında tasarlanmıştır; tasarımcılar geniş bir yelken alanını korumak için bimini üzerinde nispeten alçak bir bumbaya karar vermişlerdir. Yelken planında 74 metrekarelik bir ana yelken ve 38 metrekarelik otomatik tramola floku bulunurken, teknenin su çekimi 22,90 metredir. Saildrive şanzımanlı çift 40 beygir gücünde Volvo Penta dizel motor, seyri ve birkaç yüz millik menzil için gerekli tahrik gücünü ve iki adet 300 litrelik yakıt tankıyla yeterli depolama kapasitesini sağlar. (1)
Konaklama
Bu tekne, saygın boyutlardaki bir daireye eşdeğer, son derece geniş bir alan sunar ve bu alanı demir yerinde esnek bir şekilde kullanır. Open 46, devasa pencerelerden tüm yönleri gören geniş iç/dış yaşam alanlarına ve ultra modern bir işçiliğe sahiptir; sıcak havalarda açık havada yaşamayı seven herkes için idealdir. Salon ve kuzine düzeni, buzdolabı ve derin dondurucu seçenekleriyle oldukça esnektir; U şeklindeki kuzine baş tarafta yer alarak aşçının manzarasını engellemez ve buzdolabı akıllıca bir harita masası olarak da kullanılabilir. İç salon bir ranzaya dönüştürülebilir. Kamara düzenleri her iki gövdede de üç veya dört farklı seçenekle sunulur: Her ikisinde de iki adet özel banyolu çift kişilik kamara ve sancak gövdede ortak bir duş kabini bulunur; bu düzen iskele tarafında yansıtılarak dört kamaralı bir yapı elde edilebilir veya iskele gövde, çift kişilik yatağı, saray gibi bir özel banyosu, bol miktarda depolama alanı, büyük bir makyaj masası ve bir çalışma masası için alanı olan 30 fitin üzerindeki devasa bir armatör kamarasına dönüştürülebilir. Kameralar, gövde pencereleri ve tavan heçleri sayesinde havadar olup, teknenin her yerinde diğerlerini rahatsız etmeden hareket edebileceğiniz kadar genişlik ve kolayca erişilebilen etkileyici saklama alanları mevcuttur. Havuzluk oturma grubu rüzgardan ve serpintiden iyi korunmuştur; deri kaplı tutamaklar ise detaylara verilen önemi gösterir. (1)
Bilinen Sorunlar
Çift kıç dümen yerleşiminin temel ödünü, dümen dolaplarından görüş açısının yükseltilmiş bir dümende olduğundan daha sınırlı olmasıdır. Bunun ötesinde, teknenin sıcak iklim kullanımına uygunluğu, daha kuzeydeki sularda sezon dışı seyir potansiyelini sınırlandırabilir. (1)
Karar
Nautitech 46 Open, Open felsefesinin özenle uygulanmış bir genişlemesidir: Kamara ile havuzluk arasındaki sınırı kaldıran, hafif ve geniş bir katamaran; ciddi yelken hedefleriyle birlikte bir aileye veya charter mürettebatına apartman dairesi konforunda yaşam alanı sunar. Lombard’ın gövdesi ve arması zahmetsiz geçiş potansiyeli sağlarken, kıç tarafta yer alan dümen dolabı düzeni, görüş açısından ödün vererek dümenciyi sosyal merkezde tutar. Öncelikle sıcak enlemler için tasarlanmış bir teknedir; kuzeyin geçiş mevsimi gezi teknelerinden ise ancak isteksizce sayılabilir.
Avantajları
- Sabit bimini sığınağı ve panoramik köprü güvertesi manzarası ile kesintisiz iç/dış yaşam
- 30 fitin üzerindeki armatör kamarası dahil olmak üzere esnek üç veya dört kamaralı yerleşim planları
- Güçlü geçiş performansı için hafif yapı ve büyük yelken planı
- Kıçtaki çift dümen, dümen kontrolünü yelken yönetimi ve mürettebat iletişimiyle entegre eder
Dezavantajları
- Yükseltilmiş bir dümen dolabına kıyasla kıç taraftaki dümen konumlarının sınırlı görüş açısı
- Sıcak hava odaklı yapısının, kuzey sularında sezon dışı kullanımı sınırlandırması
