Design und Konstruktion
Das Open-Konzept zielt darauf ab, den Wohnbereich unter Deck und das Freibord so nahtlos wie möglich zu verbinden. Bei der 46 Open verschmelzen die Gondel und das Cockpit zu einem einzigen, durchgehenden Volumen. Der Salon und die Pantry befinden sich am vorderen Ende des Brückendecks mit Panoramafenstern nach vorn und seitlich, während breite Patio-Türen auf Ess- und Loungebereiche im Freien unter einem festen Bimini führen, das dem Cockpit vollständigen Schutz bietet. Die nach vorn geneigten Salonfenster verleihen dem Boot ein elegantes Aussehen, und ein stabiles Hardtop-Bimini bietet reichlich Sonnenschutz, ergänzt durch abnehmbare Persenninge an den Seiten für Wetterschutz oder Insektenschutz. Ein Durchgang im Spiegel ermöglicht einen einfachen Zugang vom einen zum anderen Rumpf. Die Konstruktion hält das Gewicht durch bewusste Anstrengungen von Konstrukteuren und Werften niedrig. Das Boot wird in verschiedenen Konfigurationen angeboten, darunter eine Flybridge-Version namens 46 Fly und eine Motorboot-Variante (Powercat). (2)
Rigg und Handhabung
Die Standardaufteilung verfügt über zwei Steuerräder am Heckende jedes Rumpfes, die den Mittelpunkt der Segelhandhabung bilden. Im Vergleich zu einem erhöhten Steuerstand bietet diese Aufteilung eine bessere Kommunikation mit der Crew in der Plicht, obwohl die Sicht von den beiden Steuerrädern aus eingeschränkter ist. Das Rigg selbst ist um leicht zu bedienende Roll-Code 0s und asymmetrische Spinnaker konzipiert, um bei Leichtwind auf raumen Kursen und Halbwinden Geschwindigkeit zu machen. Die Konstrukteure entschieden sich für einen relativ niedrigen Baum über dem Bimini, um eine große Segelfläche beizubehalten. Der Segelplan umfasst ein 74 Quadratmeter Großsegel und eine 38 Quadratmeter Selbstwendefock bei einer durchschnittlichen Breite über Wasser von 22,90 Metern. Zwei 40 PS starke Volvo Penta Dieselmotoren mit Saildrive-Antrieb sorgen für den Vortrieb und bieten mit zwei 300-Liter-Kraftstofftanks ausreichend Kapazität für mehrere hundert Seemeilen Reichweite. (1)
Unterbringung
Dieses Boot bietet einfach enorm viel Platz – vergleichbar mit einer ansehnlichen Wohnung –, und dieser Raum wird ankernd flexibel genutzt. Die Open 46 verfügt über riesige Wohnbereiche im Innen- und Außenbereich mit Rundumsicht durch riesige Fenster und ultramodernen Details. Sie ist ideal für alle, die das Leben an Deck bei warmem Wetter lieben. Die Aufteilung von Salon und Pantry ist flexibel und bietet Optionen für Kühlschrank und Gefrierschrank; die U-förmige Pantry liegt im Vorschiff, sodass der Koch eine gute Sicht hat, und der Kühlschrank dient clever als Kartentisch. Der Salon im Innenraum kann sich in eine Koje verwandeln. Die Kabinen befinden sich in jedem Rumpf und sind in drei oder vier verschiedenen Layouts erhältlich: Beide Varianten haben zwei Doppelkabinen mit eigener Nasszelle und eine gemeinsame Duschkabine im Steuerbordrumpf. Diese Anordnung kann im Backbordrumpf spiegelbildlich auf vier Kabinen erweitert werden, oder der Backbordrumpf kann ganz auf eine riesige Eignerkabine mit über 30 Fuß Länge umgebaut werden, die über eine Doppelkoje, eine prunkvolle Nasszelle, reichlich Stauraum, einen großen Schminktisch und Platz für einen Schreibtisch verfügt. Die Kabinen sind dank der Rumpffenster und Decksluken luftig, und überall gibt es beeindruckenden, leicht zugänglichen Stauraum sowie ausreichend Bewegungsfreiheit, ohne andere einzuschränken. Die Plichtliege ist gut vor Wind und Gischt geschützt, und die mit Leder bezogenen Handläufe zeigen den hohen Anspruch an Details. (1)
Bekannte Schwachstellen
Der größte Kompromiss des Doppelsteuerlayouts besteht darin, dass die Sicht auf die Räder eingeschränkter ist als von einem erhöhten Steuerstand. Darüber hinaus kann die ideale Eignung für warme Reviere ihre Einsatzmöglichkeiten im Nebensegeln in nördlicheren Gewässern einschränken. (1)
Das Fazit
Die Nautitech 46 Open ist eine durchdachte Weiterentwicklung der Open-Philosophie: ein leichter, breiter Katamaran, der die Grenze zwischen Kabine und Cockpit aufhebt und einer Familie oder Chartercrew Wohnraum im Apartment-Standard mit echtem Segelcharakter bietet. Lombards Rumpf und Rigg bieten müheloses Potenzial für Langstreckenfahrten, während das Hecksteuer-Layout den Steuermann im sozialen Zentrum des Bootes hält – auf Kosten der Sichtlinien. Sie ist in erster Linie ein Boot für warme Breiten und nur widerwillig eine Fahrtenyacht für die nördlichen Nebensaisons.
Vorteile
- Nahtloses Wohnen im Innen- und Außenbereich mit festem Bimini-Schutz und Panoramablick über das Brückendeck
- Flexibles Drei- oder Vier-Kabinen-Layout inklusive einer Eignersuite von über 30 Fuß
- Leichtbauweise und großes Segelplan für hervorragende Passagenleistung
- Zwei achterliche Steuerstände integrieren Steuern, Segelbedienung und Crewkommunikation
Nachteile
- Eingeschränkte Sicht von den achteren Steuerständen im Vergleich zu einem erhöhten Steuerstand
- Die Ausrichtung auf warme Reviere schränkt die Nutzung außerhalb der Saison in nördlichen Gewässern ein
