Design e Construção
O conceito Open visa fundir os espaços de vida interior e exterior da forma mais harmoniosa possível, e no 46 Open a góndola e o poço tornam-se uma única âncora de volume contínuo. O salão e a cozinha situam-se na extremidade dianteira da ponte de ligação, com vigias panorâmicas para a frente e para os lados, enquanto amplas portas de pátio abrem para áreas de refeições e lazer ao ar livre sob um bimini rígido que oferece proteção total ao poço. As vigias inclinadas para a proa do salão conferem um aspeto elegante, e um bimini hardtop sólido proporciona ampla proteção solar, com telas laterais de lona amovíveis disponíveis para proteção contra o tempo ou insetos. Uma passagem no espelho de popa permite o acesso fácil de um casco para o outro. A construção mantém o peso baixo através do esforço consciente dos projetistas e construtores, e o barco é proposto em várias configurações, incluindo uma versão com flybridge denominada 46 Fly e uma variante com motor fora de bordo (powercat). (2)
Aparelho e Manobra
A configuração padrão coloca duas rodas de leme na extremidade de popa de cada casco, e estas rodas formam o centro da manobra das velas e do leme. Comparado com um posto de governo elevado, esta disposição permite uma melhor comunicação com a tripulação no poço, embora a visibilidade seja mais restrita a partir das duas rodas. O aparelho em si foi projetado em torno de Code 0s enroláveis e spinnakers assimétricos de fácil manuseamento para aumentar a velocidade ao navegar à popa e a um largo com ventos fracos, e os designers optaram por uma retranca relativamente baixa acima do bimini para manter uma grande área vélica. O plano vélico mede uma vela grande de 74 metros quadrados e uma buja auto-virante de 38 metros quadrados, com um calado aéreo de 22,90 metros. Dois motores diesel Volvo Penta de 40 cv com transmissões Saildrive fornecem propulsão e depósitos suficientes — dois depósitos de combustível de 300 litros — para uma autonomia de várias centenas de milhas. (1)
Acomodações
Este é um barco que oferece simplesmente uma enorme quantidade de espaço, equivalente a um apartamento de tamanho respeitável, e utiliza esse espaço de forma flexível quando fundeado. O Open 46 tem vastas áreas de estar interiores e exteriores com vistas panorâmicas através de enormes vigias e acabamentos ultramodernos, sendo ideal para quem adora viver ao ar livre com tempo quente. As disposições do salão e da cozinha são flexíveis, com opções para unidades de frigorífico e congelador; a cozinha em U está posicionada a proa para que o cozinheiro tenha vista, e o frigorífico funciona inteligentemente como mesa de cartas. O salão interior pode transformar-se num beliche. Os camarotes estão localizados dentro de cada casco numa escolha de três ou quatro disposições: ambos têm dois camarotes duplos privativos e uma casa de banho partilhada com duche no casco de estibordo, e essa disposição pode ser espelhada a bombordo para obter quatro camarotes, ou o casco de bombordo dedicado a uma gigante suite do armador com mais de 30 pés de comprimento, cama de casal, banho privativo palaciano, enormes arrumações, grande toucador e espaço para uma secretária de escritório. Os camarotes são arejados, com vigias nos cascos e escotilhas superiores, e em todo o barco existe uma arrumação impressionante e de fácil acesso, além de espaço para se mover sem incomodar os outros. O banco do poço está bem protegido do vento e das salpicaduras, e os passa-mãos revestidos a pele demonstram a atenção ao detalhe. (1)
Problemas Conhecidos
O principal compromisso da disposição de duas rodas de leme na popa é que a visibilidade a partir das rodas é mais restrita do que a partir de uma roda de leme elevada. Além disso, a clara adequação do barco para uso em climas quentes pode limitar o seu potencial para navegar fora da época em águas mais setentrionais. (1)
O Veredicto
O Nautitech 46 Open é uma expansão bem pensada da filosofia Open: um catamarã leve e de grande boca que dissolve a linha entre a cabine e o poço, oferecendo uma tripulação familiar ou de charter um espaço habitável de qualidade de apartamento com uma forte vocação para a navegação. O casco e o aparelho de Lombard proporcionam um potencial de navegação sem esforço, enquanto a disposição com o leme a popa mantém o timoneiro no centro social, em detrimento das linhas de visão. É, antes de mais, um barco para latitudes quentes, e apenas por necessidade um cruzeiro para as estações intermédias do norte.
Prós
- Conexão interior/exterior sem barreiras com abrigo rígido de bimini e vistas panorâmicas sobre a ponte de ligação
- Disposições flexíveis de três ou quatro camarotes, incluindo uma suite do armador com mais de 30 pés
- Construção leve e grande área vélica para um forte desempenho em travessias
- Os dois postos de governo à popa integram o governo com o manuseamento de velas e a comunicação da tripulação
Contras
- Visibilidade limitada a partir das posições de governo de popa em comparação com um posto de governo elevado
- A orientação para climas quentes limita a utilização fora da época em águas do norte
