Design i konstrukcja
Koncepcja Open ma na celu jak najbardziej płynne połączenie przestrzeni mieszkalnej wewnętrznej z zewnętrzną, a w modelu 46 Open gondola i kokpit stają się jedną, ciągłą przestrzenią. Salon i kambuz znajdują się na dziobowej części pokładu łączącego, z panoramicznymi oknami wychodzącymi na dziób i boki, podczas gdy szerokie drzwi tarasowe otwierają się na zewnętrzne miejsca do jedzenia i wypoczynku pod sztywnym bimini, które zapewnia pełną ochronę kokpitu. Pochylone okna salonu na dziobie nadają jachtowi smukły wygląd, a sztywny dachówka bimini zapewnia doskonałą ochronę przed słońcem, z możliwością dodania demontowalnych bocznych osłon z płótna w celu zabezpieczenia przed pogodą lub owadami. Przejście przez pawęż umożliwia łatwy dostęp z jednego kadłuba do drugiego. Konstrukcja utrzymuje niską masę dzięki świadomym staraniom projektantów i budowniczych, a jacht jest oferowany w kilku konfiguracjach, w tym wersji z flybridge'em (46 Fly) oraz wariantu z napędem PowerCat. (2)
Takielunek i obsługa
Standardowy układ umieszcza podwójne koła sterowe na rufie każdego z kadłubów, które stanowią oś systemu obsługi żagli. W porównaniu z podniesionym stanowiskiem sterowania, taki układ zapewnia lepszą komunikację z załogą w kokpicie, choć widoczność z podwójnych kół jest ograniczona. Sam takielunek został zaprojektowany wokół łatwych w obsłudze rolowanych żagli Code Zero oraz spinakerów asymetrycznych, aby zwiększyć prędkość przy kursach pełnych i półwiatrowych w słabych wiatrach. Projektanci zdecydowali się na stosunkowo niski bom nad bimini, aby zachować dużą powierzchnię żagli. Plan ożaglowania obejmuje grot o powierzchni 74 m² i fok samozwrotny o powierzchni 38 m², przy wysokości nad linią wodną wynoszącej 22,90 metra. Napęd stanowią dwa silniki stacjonarne Volvo Penta o mocy 40 KM z przekładnią Saildrive, zapewniające moc i wystarczającą pojemność zbiorników – dwa zbiorniki paliwa o pojemności 300 litrów każdy – co daje zasięg kilkuset mil. (1)
Warunki mieszkalne
Jest to jacht oferujący po prostu ogromną ilość przestrzeni, porównywalnej z przyzwoicie dużym apartamentem, którą można elastycznie wykorzystać na kotwicy. Open 46 posiada rozległe wnętrze i obszar dziobowy z pełnym widokiem przez ogromne okna oraz ultranowoczesną zabudowę, co czyni go idealnym dla każdego, kto uwielbia spędzać czas na świeżym powietrzu w ciepłe dni. Układ salonu i kambuzu jest elastyczny, z opcjami dotyczącymi lodówek i zamrażarek; kambuz w kształcie litery U znajduje się na dziobie, dzięki czemu kucharz ma świetną widoczność, a lodówka sprytnie służy jako stolik nawigacyjny. Wnętrze salonu może zostać przekształcone w koję. Kabiny znajdują się wewnątrz każdego z kadłubów w trzech lub czterech układach: oba mają dwie prywatne kabiny dwuosobowe i wspólną kabinę prysznicową w prawym kadłubie, a ten układ można odzwierciedlić w lewym kadłubie, uzyskując cztery kabiny, lub przekształcić lewy kadłub w gigantyczną apartamentę armatorską o długości ponad 30 stóp z podwójną koją, przestronną łazienką, mnóstwem miejsca do przechowywania, dużym toaletką i miejscem na biurko. Kabiny są przestronne dzięki oknom kadłubowym i lukom pokładowym, a w całym wnętrzu znajduje się imponująca, łatwo dostępna przestrzeń bagażowa oraz miejsce do swobodnego poruszania się bez przeszkadzania innym. Kanapa w kokpicie jest dobrze chroniona przed wiatrem i bryzgami wody, a skórzane handrelingi świadczą o dbałości o szczegóły. (1)
Znane problemy
Głównym kompromisem w układzie z dwoma rufowymi stanowiskami sterowymi jest mniejsza widoczność z kół sterowych niż ze stałego kolumna sterowej. Ponadto, jacht wyraźnie przeznaczony na ciepłe wody może ograniczać możliwości pływania poza sezonem w bardziej północnych akwenach. (1)
Werdykt
Nautitech 46 Open to przemyślana rozbudowa filozofii Open: lekki, szeroki katamaran, który zacierze granicę między kabiną a kokpitem i zapewnia rodzinie lub czarterowej załodze warunki mieszkalne na poziomie apartamentu przy jednoczesnym zachowaniu poważnych możliwości żeglarskich. Kadłub i takielunek projektu Lombarda dają ogromny potencjał do bezwysiłkowych przejść, podczas gdy układ z rufowym stanowiskiem sterowania utrzymuje sternika w centrum towarzyskim kosztem widoczności. To przede wszystkim jacht na ciepłe szerokości geograficzne, a jedynie niechętnie nadaje się na północne rejsy w sezonach przejściowych.
Zalety
- Bezpośrednie przejście z wnętrza na pokład dzięki sztywnemu bimini i panoramicznym widokom z mostka
- Elastyczne układy trzy- lub czterokabinowe, w tym apartament armatora o długości ponad 30 stóp
- Lekka konstrukcja i duży plan żagli zapewniają doskonałe osiągi podczas długich przelotów
- Podwójne koła sterowe na rufie integrują sterowanie z obsługą żagli i komunikacją załogi
Wady
- Ograniczona widoczność z tylnych stanowisk sterowych w porównaniu do podniesionego stanowiska sterowania
- Zorientowanie na ciepłe pory roku ogranicza sezonowość użytkowania w wodach północnych
