Conception et construction
Le concept Open vise à fusionner les espaces de vie intérieurs et extérieurs le plus harmonieusement possible. Sur le 46 Open, la nacelle et le cockpit forment un volume unique et continu. Le carré et la cuisine se situent à l'avant du pont de liaison, avec des vitrages panoramiques sur l'avant et sur les côtés, tandis que de larges portes de patio s'ouvrent sur des zones de repas et de détente en plein air sous un bimini rigide qui offre une protection totale au cockpit. Les vitrages inclinés vers l'avant du carré confèrent au bateau un aspect élégant, et un bimini rigide (hardtop) assure une excellente protection solaire, complétée par des parasols latéraux amovibles pour se protéger de la pluie ou des insectes. Un passage dans le tableau arrière permet d'accéder facilement d'une coque à l'autre. La construction maintient le poids faible grâce aux efforts concertés des architectes et des constructeurs. Le bateau est proposé en plusieurs configurations, notamment une version flybridge appelée 46 Fly et une variante motorisée (powercat). (2)
Gréement et manœuvres
La configuration standard place des doubles barres à roue à l'arrière de chaque coque, qui constituent le centre névralgique des manœuvres de voiles. Comparé à un poste de barre surélevé, cette disposition permet une meilleure communication avec l'équipage dans le cockpit, bien que la visibilité depuis les doubles barres soit plus restreinte. Le gréement lui-même est conçu autour de Code 0 et de spinnakers asymétriques faciles à manipuler pour accélérer au portant et au travers dans le petit temps, et les architectes ont choisi une bôme relativement basse au-dessus du bimini pour conserver une grande surface de voilure. La surface de voilure s'établit à 74 mètres carrés pour la grand-voile et 38 mètres carrés pour le foc autovireur, pour un tirant d'air de 22,90 mètres. Deux moteurs diesel Volvo Penta de 40 ch avec transmission Saildrive assurent la propulsion et disposent d'une capacité de réservoir suffisante — deux réservoirs de carburant de 300 litres — pour une autonomie de plusieurs centaines de milles. (1)
Aménagements
Ce bateau offre simplement une quantité d'espace énorme, équivalente à un appartement de taille respectable, et utilise cet espace avec flexibilité au mouillage. L'Open 46 dispose de vastes espaces de vie intérieurs et extérieurs offrant des vues panoramiques à travers d'immenses vitrages et des finitions ultra-modernes ; il est idéal pour tous ceux qui aiment la vie à l'extérieur par temps chaud. Les aménagements du carré et de la cuisine sont flexibles avec des options pour les réfrigérateurs et congélateurs ; la cuisine en U se trouve à l'avant pour que le cuisinier ait une bonne vue, et le réfrigérateur fait intelligemment office de table à cartes. Le carré intérieur peut se transformer en couchette. Les cabines sont situées dans chaque coque selon trois ou quatre aménagements au choix : toutes deux disposent de deux cabines doubles avec salle d'eau privative et d'une cabine de douche commune dans la coque tribord, et cette configuration peut être inversée à bâbord pour obtenir quatre cabines, ou la coque bâbord entièrement dédiée à une immense suite propriétaire de plus de 30 pieds de long avec couchette double, salle d'eau royale, d'immenses rangements, une grande coiffeuse et un espace pour un bureau. Les cabines sont aérées grâce aux hublots de coque et aux panneaux de pont, et partout on trouve un volume de rangement impressionnant et facile d'accès, ainsi que suffisamment d'espace pour circuler sans gêner les autres. Le salon de cockpit est bien protégé contre le vent et les embruns, et les mains courantes recouvertes de cuir témoignent de l'attention portée aux détails. (1)
Known Issues
Le principal compromis de la configuration à double barre arrière est que la visibilité depuis les barres à roue est plus restreinte que depuis une timonerie surélevée. Au-delà de cela, l'aptitude évidente du bateau pour les climats chauds peut limiter son potentiel pour naviguer en dehors de la saison dans des eaux plus septentrionales. (1)
Le verdict
Le Nautitech 46 Open est une évolution bien pensée de la philosophie Open : un catamaran léger et large qui abolit la frontière entre le carré et le cockpit, offrant à une famille ou à un équipage de charter un espace de vie digne d'un appartement tout en conservant un sérieux potentiel de navigation. La coque et le gréement signés Lombard offrent un potentiel de traversées sans effort, tandis que l'aménagement à barre arrière maintient le conducteur au cœur du salon au détriment des lignes de mire. C'est avant tout un bateau pour les latitudes chaudes, et un croiseur pour les saisons douces du Nord seulement par nécessité.
Avantages
- Vie intérieure/extérieure sans transition grâce au bimini rigide et aux vues panoramiques sur le pont de liaison
- Aménagements flexibles en trois ou quatre cabines, incluant une suite propriétaire de plus de 30 pieds
- Construction légère et grand plan de voilure pour d'excellentes performances au long cours
- Les doubles barres à roue arrière intègrent la direction avec la manœuvre des voiles et la communication de l'équipage
Les points faibles
- Visibilité limitée depuis les postes de barre arrière par rapport à un poste de barre surélevé
- L'orientation vers les pays chauds limite l'utilisation hors saison dans les eaux du Nord
