Design e Costruzione
Il SEVENTY 7 attinge da un profondo bacino di esperienza francese nel campo dei multiscafi. L'architettura navale è firmata da VPLP Design e Marc Van Peteghem, mentre l'elegante interno è il lavoro di Massimo Gino di Italian Nauta Design e lo stile esterno è attribuito a Patrick Le Quément, come riportato da boats.com. La costruzione è stata affidata a CNB, una divisione del Groupe Beneteau, e la competenza dei superyacht di CNB è stata messa a frutto nella realizzazione della barca, secondo quanto riportato da Multihulls World. Il risultato è un'imbarcazione che il cantiere descrive come esemplare del suo savoir-faire, e che è completamente personalizzabile per rendere ogni spazio abitativo unico. La coperta è circondata dalle caratteristiche finestrature verticali di Lagoon, e una porta scorrevole a specchio in vetro ampio con apertura elettrica rivela la cavernosa coperta principale interna. (1)
Armo e manovra
Un albero in carbonio da 120 piedi porta una randa square-top il cui piede si trova a oltre 20 piedi sopra la linea di galleggiamento, installata su un armo a tre ordini di crocette che i tester hanno trovato abbastanza facile da gestire con l'ancora. Sono offerte tre vele di prua su avvolgitori idraulici e cinque winch Harken servono il pozzetto di manovra, dove le postazioni di timone sono posizionate a prua e in parte separate. A vela raggiungerà i 12 nodi al traverso con vento di 20 nodi, mentre a motore la velocità di crociera approssimativa è di 9,2 nodi. La propulsione standard prevede due motori diesel da 180 HP, sebbene il primo scafo sia stato aggiornato con motori John Deere da 230 HP su assi V. Il cantiere prevede che, sia che la barca sia di proprietà privata o noleggiata, l'armo porterà sempre un equipaggio professionista a bordo. (1)
Accommodations
Il piano di coperta sociale è generoso. Il pozzetto di poppa si estende su 430 piedi quadrati con posti a sedere per 20 persone, e una scala curva nell'angolo di prua a sinistra sale al flybridge, dove un hardtop in vetroresina ripara la maggior parte della dinette di poppa e una vasca idromassaggio opzionale, con un modulo cucina esterno per servire l'equipaggio. Un pozzetto di prua ospita due divani a L. All'interno, la coperta principale si sviluppa attorno a un tavolo da pranzo a sinistra con divano e sedie libere per otto persone, un divano a U di fronte e un bancone centrale che avvolge l'albero, con una stazione di timoneria interna dotata di due display B&G. L'angolo di prua a dritta è dedicato alla dinette privata dell'armatore. Sottocoperta, il sottodeck semi-personalizzato offre da tre a cinque cabine più alloggi per l'equipaggio; le cabine dello scafo a sinistra possono essere trasformate in sala massaggi, cinema, sala giochi o sala conferenze. La suite armatoriale di prua nello scafo di dritta occupa 377 piedi quadrati con una cuccetta matrimoniale king size, cabina armadio, scrivania, divano e bagno con doppio lavabo, oltre a una veranda personale pieghevole di oltre 30 piedi quadrati e una porta idraulica nascosta che si apre su una spiaggia in teak. Una cucina con zona pranzo per l'equipaggio completa il quadro.
Known Issues
I tester a bordo del primo scafo hanno segnalato che il pagliolato in rovere grigio Wenge era estremamente scivoloso. Nessun altro difetto o problema strutturale emerge dal materiale esaminato. (1)
Il verdetto
Il SEVENTY 7 è un eccellente cabinato da crociera a lungo raggio progettato per garantire a ogni persona a bordo uno spazio personale, e la sua scala e personalizzazione lo collocano in una fascia rara: di serie ma con livelli da superyacht. La combinazione di architettura navale VPLP, interni Nauta e costruzione CNB offre una piattaforma stabile e voluminosa, con infrastrutture per un equipaggio professionista in tutti gli ambienti. L'unico difetto segnalato è di natura pratica riscontrabile sullo scafo d'esordio, piuttosto che un problema sistemico.
Vantaggi
- Catamarano di serie di 77 piedi con totale libertà di layout semi-personalizzato
- Armo in carbonio a tre ordini di crocette con vele di prua avvolgibili idraulicamente e facile gestione
- Eccezionali sistemazioni sociali e private, tra cui una suite armatoriale di 377 piedi quadrati con porta d'accesso al mare
- Forte riconoscimento nel suo anno di lancio attraverso premi asiatici ed europei
Svantaggi
- Notevole scivolosità del pagliolato in wengé sul primo scafo
- Il cantiere presuppone un equipaggio professionista a tempo pieno, limitando la semplicità di gestione dell'armatore
