Design e Lineage
Frers ha disegnato lo Swan 77 come barca da regata-crociera d'altura, e lo scafo porta le tracce visive di quella filosofia: un dritto di prua inclinato, un slancio di poppa rialzato e uno specchio di poppa inverso. Sotto la linea di galleggiamento, la chiglia a pinna fissa e il timone sospeso montato internamente e controllato da una ruota la caratterizzano come un monoscafo convenzionale della sua epoca, sebbene su una scala in cui queste scelte comportano conseguenze reali per la manovrabilità e l'ormeggio. Progettista principale di Nautor dal primo periodo degli anni '80, Frers ha plasmato una barca che si muove con disinvoltura tra il campo di regata e i lunghi passaggi oceanici senza ricorrere a soluzioni stravaganti.
Costruzione
Lo scafo e la struttura sono realizzati principalmente in vetroresina e rifiniti con finiture in legno, un approccio costruttivo coerente con la tradizione da crociera di Nautor prima che i modelli più grandi del marchio passassero a laminati ibridi o in carbonio con anima in schiuma. Con un dislocamento di 112.435 libbre, una zavorra in piombo di 39.683 libbre, un baglio massimo di 19,68 piedi e un pescaggio di 11,15 piedi, si tratta di una barca a vela di grande massa e stabilità, piuttosto che di un modello leggero orientato alle prestazioni. Un indice di capovolgimento di 1,63 e un indice di comfort vicino a 50 sottolineano l'intento d'altura alla base della struttura. (1)
Armo e Prestazioni
L'armo a sloop in testa d'albero porta una superficie velica di 2.811 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,3 — modesto, ma appropriato per uno scafo con linea di galleggiamento di 60,3 piedi la cui velocità di scafo è calcolata a 10,41 nodi. Il handicap PHRF pari a zero riflette lo status di regata della barca piuttosto che un profilo da semplice regata di circolo. Di proprietà e condotta da Carl-Henric Svanberg, l'imprenditore svedese e ex presidente di BP e Volvo, il progetto ha attratto armatori con serie ambizioni oceaniche piuttosto che velisti da baia del fine settimana.
Accommodations
L'interno tipico offre otto posti letto grazie a una disposizione deliberatamente segmentata. Una cuccetta singola occupa la cabina di prua, mentre la cabina di prua ospita due letti a castello. Due divani a U riempiono la dinette principale, e le due cabine centrali sono suddivise tra due letti a castello e una cuccetta singola. La cabina di poppa ospita una cuccetta doppia a sinistra con un grande divano di fronte. La barca è dotata di cinque bagni, uno per cabina, una disposizione degna di nota per garantire la privacy durante una navigazione con ospiti. La cucina si trova sul lato di dritta, subito a proravia della dinette principale, disposta a L aperta e attrezzata con un fornello a quattro fuochi, una ghiacciaia e un lavandino doppio. Una stazione di carteggio sul lato di dritta dei gradini del tambuccio completa la zona giorno della disposizione interna.
Il verdetto
Lo Swan 77 è un progetto Frers di piccola serie ma di grande spessore, che offre capacità oceanica in una produzione limitata a dieci unità. Ripaga chi apprezza la privacy, i bagni separati nelle cabine e la collaudata costruzione Nautor rispetto ai vantaggi economici di un modello più diffuso.
Vantaggi
- Solo dieci esemplari costruiti, che ne garantiscono la rarità e un'attenzione mirata da parte del cantiere
- Layout a otto posti letto con cinque bagni privati, uno per cabina
- Costruzione in vetroresina con zavorra in piombo e pedigree da regata-crociera d'altura
- Progetto Frers con una linea di galleggiamento di 60 piedi e velocità di scafo di 10,4 nodi
Svantaggi
- Il pescaggio di 3,40 metri limita le zone di navigazione poco profonde
- Il timone sospeso fisso e la chiglia a pinna richiedono una manovra attenta all'ormeggio
- La rarità complica il confronto dei pezzi di ricambio e i tempi di rivendita
