Design e Construção
O SEVENTY 7 baseia-se num profundo poço de experiência francesa em multicascos. A arquitetura naval é da autoria do VPLP Design e de Marc Van Peteghem, enquanto o elegante interior é obra de Massimo Gino da italiana Nauta Design e o estilo exterior é atribuído a Patrick Le Quément, como relatou o boats.com. A construção foi realizada pela CNB, uma divisão do Groupe Beneteau, e o conhecimento de superiateis da CNB foi aplicado na construção do barco, segundo o Multihulls World. O resultado é uma embarcação que o estaleiro descreve como exemplar do seu saber-fazer, e que é totalmente personalizável para que cada espaço habitável possa ter um toque pessoal. O convés é rodeado pelas janelas verticais características da Lagoon, e uma porta larga de vidro deslizante com espelho e abertura elétrica revela o cavernoso convés principal interior. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Um mastro de carbono de 120 pés sustenta uma vela grande de cabeça quadrada cuja base se situa a mais de 20 pés acima da linha de água, montada num aparelho com três cruzetas que os testadores consideraram bastante fácil de manobrar ao fundear. São oferecidas três velas de proa em enroladores hidráulicos e cinco molinetes Harken servem o poço de trabalho, onde as estações de governo se situam à proa e de forma algo separada. À vela, atingirá 12 nós num rumo de través com brisa de 20 nós, enquanto a motor a velocidade de cruzeiro aproximada é de 9,2 nós. A propulsão padrão é constituída por um par de motores diesel de 180 HP, embora o primeiro casco tenha sido atualizado com motores John Deere de 230 HP sobre veios em V. O estaleiro prevê que, quer seja de propriedade privada ou fretado, o modelo irá sempre transportar tripulação profissional a bordo. (1)
Acomodações
O plano de convés social é generoso. O poço de popa tem uma área de 430 pés quadrados com lugares para 20 pessoas, e uma escada curva no canto de proa a bombordo sobe até ao flybridge, onde um hardtop de fibra de vidro protege a maior parte do salão de popa e uma banheira de hidromassagem opcional, com um módulo de cozinha exterior para servir a tripulação. Um poço de proa acomoda dois sofás em L. No interior, o convés principal centra-se numa mesa de jantar a bombordo com banquetas e cadeiras independentes para oito pessoas, um sofá em U em frente e um bar central que envolve o mastro, com um posto de governo interior equipado com dois visores B&G. O canto de proa a estibordo destina-se ao salão privativo do armador. No interior, o convés inferior semipersonalizado estende-se de três a cinco camarotes, além de alojamentos para a tripulação; os camarotes do casco a bombordo podem tornar-se numa sala de massagens, cinema, sala de jogos ou sala de conferências. O camarote do armador à proa no casco de estibordo ocupa 377 pés quadrados com uma cama de casal, roupeiro, secretária, sofá e casa de banho com duas bancadas, além de uma varanda pessoal dobrável com mais de 30 pés quadrados e uma porta hidráulica oculta que se abre para uma praia de teca. Uma cozinha com área de refeições para a tripulação completa o conjunto.
Problemas Conhecidos
Os testadores a bordo do primeiro casco observaram que o soalho de carvalho cinzento Wenge era extremamente escorregadio. Não aparecem outros defeitos ou preocupações estruturais no material analisado. (1)
O Veredicto
O SEVENTY 7 é um excelente veleiro de cruzeiro de longa distância desenhado para que cada pessoa a bordo desfrute de espaço pessoal, e a sua escala e personalização colocam-no numa faixa rara: construído em série mas com o nível de um superiate. A combinação da arquitetura naval VPLP, dos interiores Nauta e da construção CNB oferece uma plataforma estável e volumosa, com infraestrutura profissional para tripulação por todo o lado. A única falha apontada é uma questão prática no casco de estreia, e não um defeito sistémico.
Prós
- Catamarã de 77 pés construído em série com total liberdade de disposição semicustomizada
- Aparelho de carbono de três cruzetas com velas de proa com enrolador hidráulico e manobrabilidade controlada
- Excecional alojamento social e privado, incluindo uma suite principal de 377 pés quadrados com porta de acesso ao mar
- Forte reconhecimento no ano de lançamento em prémios asiáticos e europeus
Contras
- Piso de madeira Wenge escorregadio observado no primeiro casco
- O estaleiro prevê tripulação profissional em todos os momentos, limitando a simplicidade do proprietário-operador
