Design e Costruzione
Il 60 segue le linee guida di progettazione dell'intera gamma, con battitacco alto, terrazza di prua, plancetta di poppa e mobili autoportanti. La plancetta di poppa, il pozzetto di poppa e la dinette sono al livello del ponte, creando un unico e enorme spazio condiviso. Gli scafi sono più alti e sottili rispetto alle precedenti norme e la dinette è rialzata; il cantiere si attribuisce il merito di aver creato 225 metri quadrati di spazio abitativo — un volume che il cantiere sostiene equivalga a quello di una barca di 70 piedi. Il 60 è anche il più piccolo Sunreef finora dotato di terrazza di prua, un tranquillo angolo appena a proravia della timoneria con un divano a L a dritta e fiancheggiato da due tappeti da bagno. A partire da questa gamma, la terrazza di prua è stata introdotta su tutte le successive barche Sunreef. (1)
Armo e manovrabilità
Il piano velico è generoso, sebbene le fonti differiscano nei numeri: una recensione cita una randa di 112 metri quadrati, un genoa di 90 metri quadrati e un gennaker di 185 metri quadrati, mentre la scheda tecnica di riferimento indica una randa di 95 metri quadrati, un genoa di 85 metri quadrati e uno spinnaker da 300 metri quadrati sotto un albero di 22 metri. Sotto due motori diesel da 110 cavalli la barca raggiunge i sette nodi. I velisti che hanno provato la barca hanno riscontrato che lo scafo sottile e la prua alta e stretta consentono alla barca di fendere le onde anziché sbatterci contro, riducendo notevolmente gli urti a bordo; al traverso con vento da 15 a 20 nodi, lo scafo testato ha raggiunto i dieci nodi. Con cattivo tempo, lo yacht può essere timonato da un timone interno che ospita tutto tranne la ruota, consentendo di controllare la barca dall'interno quando si naviga in autopilota. (1)
Alloggi
Lo scafo esaminato, Oca, mostra la flessibilità della piattaforma: tre cabine nello scafo di dritta, due raggiungibili tramite la scala di prua e una a poppa, ognuna con il proprio bagno privato, mentre la suite armatoriale occupa lo scafo di sinistra, offrendo un totale di otto posti letto per gli ospiti. L'attenzione alla navigazione a lungo raggio si evidenzia nella lavanderia a prua sul lato di sinistra e nella dispensa calpestabile attaccata alle cabine dell'equipaggio nello scafo di poppa a sinistra. In coperta, il flybridge ospita un barbecue, un tavolo da pranzo, lettini prendisole e una jacuzzi con pannelli in vetro — una rarità su una barca di queste dimensioni — oltre a una zona relax sulla coperta di prua. La piattaforma di poppa stessa consente di riporre un tender da 3 metri che trasporta fino a cinque ospiti a terra.
Equipaggiamento e comfort
Oltre agli spazi abitativi, l'offerta di comfort della barca è degna di nota per la sua categoria. La timoneria principale si trova rialzata sul flybridge, che ospita la cucina esterna e gli spazi relax, mentre la timoneria interna offre un'alternativa riparata in caso di condizioni meteo avverse. La superficie antiscivolo bianca scelta sui passavanti al posto del teak sull'esemplare esaminato è stata una scelta orientata alla sicurezza piuttosto che una scelta stilistica.
Il verdetto
Il Sunreef 60 è un catamarano da crociera orientato ai volumi, che utilizza scafi alti e stretti e una dinette rialzata per offrire uno spazio abitativo che il cantiere equipara a quello di una barca di 70 piedi, racchiuso in una tuga a filo con la coperta di poppa e in una terrazza di prua e un jacuzzi sul flybridge senza precedenti per questa misura. È una piattaforma concepita sia per lunghe traversate che per ancoraggi di lusso, con un piano velico e un pacchetto motorizzazione che la rendono agile con vento moderato.
Vantaggi
- 225 metri quadrati di spazio abitativo in uno scafo di 60 piedi, secondo le dichiarazioni costruttive del cantiere
- La piattaforma a poppa, il pozzetto e la dinette formano un unico grande spazio sociale
- Il più piccolo Sunreef a offrire una terrazza di prua; jacuzzi sul flybridge e zona relax sulla coperta di prua
- Scafi sottili e alti che fendono le onde, riducendo l'impatto in navigazione
- Due motori diesel da 110 hp e generosa superficie velica; timoneria interna per la protezione dalle intemperie
Svantaggi
- I dati sulla superficie velica riportati variano tra le fonti di recensione e quelle tecniche
- Il teak è stato omesso sui passavanti a favore di un antiscivolo bianco su almeno un esemplare
