Design e costruzione
L'EIGHTY 2 è il prodotto dell'alleanza progettuale di lunga data di Lagoon: VPLP si è occupata dell'architettura navale, Patrick Le Quément ha disegnato gli esterni insieme a VPLP, e Nauta Design ha firmato gli interni. La costruzione degli scafi utilizza resina biologica e riciclata, una scelta che il cantiere attribuisce a un taglio delle emissioni di CO2 di 10 tonnellate per barca. Sebbene circa metà dei stampi dello scafo di prua sia stata ripresa dal Seventy, il bordo libero è ora più alto, le sezioni di poppa sono state ridisegnate, il piano di coperta è completamente nuovo e la disposizione interna è stata completamente ripensata — Multihulls World valuta l'EIGHTY 2 come circa il 90% nuovo rispetto al Seventy 7. Le Quément ha descritto la filosofia come il lavoro su ogni piccolo dettaglio affinché ogni parte contribuisca al fascino del tutto. (1)
Armo e Manovrabilità
Il catamarano monta un piano velico di bolina di circa 338 metri quadrati e una configurazione standard a doppio motore con due motori diesel John Deere N5 da 230 hp ciascuno. La velocità alle andature portanti è aumentata grazie a uno spinnaker asimmetrico da 450 metri quadrati — circa 200 metri quadrati in più rispetto al Code Zero da 250 metri quadrati. Il test di Multihulls World a Cannes, condotto con vento da sud-est di 10-12 nodi su mare calmo, ha registrato una velocità media sotto vela prevista di 10 nodi. L'altezza albero di 36,6 metri e il bordo libero rialzato definiscono la barca come un'imbarcazione dal profilo generoso, ma il trattamento esterno filante evita che appaia goffa. (2)
Accommodations
All'interno, l'EIGHTY 2 si rivolge all'esterno con i codici di progettazione di una villa marittima e una vista a 360 gradi sull'orizzonte. La dinette utilizza paglioli a filo per facilitare il passaggio tra gli scafi, e lo spazio abitativo principale, largo quanto la barca, si collega a un pozzetto di prua che ospita fino a otto persone. La cabina armatoriale è un rifugio privato con una cuccetta matrimoniale king-size, vista mare e una porta dello scafo che si apre fuori dal bordo libero per formare una terrazza privata. Una cucina inferiore sul primo modello si collega alle cabine dell'equipaggio, e altre tre cabine ospiti completano il layout. Il numero di posti letto è configurabile da 8 a 16. Il flybridge si estende su oltre 50 metri quadrati con doppia timoneria e pannelli solari integrati, raggiungibile tramite scale dolci e offrendo una vista aperta sull'orizzonte. A poppa, una plancetta di poppa idraulica può essere abbassata fino a 22 metri quadrati, ampliando il pozzetto e integrando un tender o un jet ski.
Serbatoi e certificazioni
L'EIGHTY 2 è dotato di due serbatoi dell'acqua dolce da 800 litri, due serbatoi acque nere da 300 litri e due serbatoi carburante da 1.400 litri. La certificazione CE ha i parametri A:14, B:18, C:24, D:40, confermando l'approvazione nella categoria oceano aperto per un massimo di 14 persone a bordo.
Il verdetto
L'EIGHTY 2 è un ammiraglia semi-personalizzata che colma il divario tra la prevedibilità della produzione di serie e l'aspirazione a super yacht. Il riutilizzo di stampi di prua collaudati ha ridotto i rischi di sviluppo, ma la nuova poppa, la coperta e gli interni lo rendono decisamente diverso dal suo predecessore. Il bordo libero rialzato e l'ampio flybridge offrono uno spazio straordinario e una terrazza armatoriale privata, a scapito di un profilo molto alto che richiede massima attenzione nei passaggi stretti.
Vantaggi
- Architettura navale firmata VPLP con lo stile di Nauta e Le Quément
- Cabina armatoriale con porta dello scafo apribile che si affaccia su una terrazza privata a livello del mare
- Flybridge di oltre 50 m² con doppio timone e pannelli solari
- Volume interno paragonabile a quello di un superyacht monoscafo di 100 piedi
- Costruzione in resina a base biologica che riduce le emissioni di 10 tonnellate di CO2 per barca
Svantaggi
- Il bordo libero alto e l'altezza in aria di 36,6 m creano un profilo di presa al vento importante
- Velocità media sotto vela di solo 10 nodi in condizioni di prova leggere
- Le cuccette configurabili fino a 16 posti comportano una complessità tipica del charter in alcuni layout
