Diseño y construcción
El SEVENTY 7 se nutre de un profundo pozo de experiencia francesa en multicascos. La arquitectura naval es obra de VPLP Design y Marc Van Peteghem, mientras que el elegante interior es el trabajo de Massimo Gino de la firma italiana Nauta Design, y el estilo exterior se atribuye a Patrick Le Quément, según informó boats.com. La construcción estuvo a cargo de CNB, una división de Groupe Beneteau, y el conocimiento de los superyates de CNB se aplicó en la construcción del barco, según informó Multihulls World. El resultado es un velero que el astillero describe como ejemplar de su saber hacer, y que es totalmente personalizable para que cada espacio habitable se sienta único. La cubierta está rodeada por las ventanas verticales características de Lagoon, y una amplia puerta corredera de vidrio espejo con apertura eléctrica revela la cavernosa cubierta principal interior. (1)
Aparejo y maniobra
Un mástil de carbono de 120 pies porta una vela mayor de cabeza cuadrada cuya base se sitúa a más de 20 pies por encima de la línea de flotación, configurada en un aparejo de tres pisos de crucetas que los probadores encontraron bastante manejable. Se ofrecen tres velas de proa con enrolladores hidráulicos y cinco winches Harken atienden a la bañera de trabajo, donde las estaciones de gobierno se sitúan a proa y algo separadas. A vela alcanzará los 12 nudos navegando a un largo con brisa de 20 nudos, mientras que a motor la velocidad de crucero aproximada es de 9,2 nudos. La propulsión estándar es un par de motores diésel de 180 HP, aunque el primer casco se actualizó con motores John Deere de 230 HP sobre ejes en V. El astillero prevé que, ya sea de propiedad privada o chárter, el modelo siempre llevará tripulación profesional a bordo. (1)
Accommodations
La distribución de cubierta es generosa. La bañera de popa tiene una superficie de 430 pies cuadrados con capacidad para 20 personas sentadas, y una escalera curva en la esquina de proa a babor asciende al flybridge, donde un hardtop de fibra de vidrio protege la mayor parte del salón de popa y una bañera de hidromasaje opcional, junto con un módulo de cocina exterior para servir a la tripulación. Una bañera de proa alberga dos sofás en L. En el interior, la cubierta principal se centra en una mesa de comedor a babor con un banco y sillas independientes para ocho personas, un sofá en U enfrente y una barra central que rodea el mástil, con un puesto de mando interior que incorpora dos pantallas B&G. La esquina de proa a estribor está destinada al salón privado del armador. Bajo cubierta, la cubierta inferior semicustom ofrece de tres a cinco camarotes más camarotes de tripulación; los camarotes del casco de babor pueden convertirse en sala de masajes, cine, sala de juegos o sala de conferencias. El camarote principal de proa en el casco de estribor ocupa 377 pies cuadrados con una cama de matrimonio extragrande, vestidor independiente, escritorio, sofá y un aseo doble con lavabo doble, además de un balcón personal plegable de más de 30 pies cuadrados y una puerta hidráulica oculta que se abre a una playa de teca. Una cocina con zona de comedor para la tripulación completa el conjunto.
Problemas conocidos
Los probadores a bordo del primer casco señalaron que el suelo de roble gris Wenge era extremadamente resbaladizo. No aparecen otros defectos ni problemas estructurales en el material revisado. (1)
El veredicto
El SEVENTY 7 es un excelente velero de crucero de larga distancia diseñado para que cada persona a bordo disfrute de su propio espacio, y su escala y personalización lo sitúan en una categoría muy singular: construido en serie pero con el nivel de un superyate. La combinación de la arquitectura naval de VPLP, los interiores de Nauta y la construcción de CNB ofrece una plataforma estable y voluminosa con una infraestructura profesional para toda la tripulación. El único defecto señalado es uno práctico en el primer casco, más que un fallo sistémico.
Pros
- Catamarán de serie de 77 pies con total libertad de distribución semicustom
- Aparejo de carbono de triple cruceta con velas de proa enrollables hidráulicas y maniobra controlada
- Excepcional alojamiento social y privado, incluyendo una suite principal de 377 pies cuadrados con puerta de acceso al mar
- Gran reconocimiento en su año de botadura en premios asiáticos y europeos
Cons
- Se observó un suelo de Wenguie resbaladizo en el primer casco
- El astillero prevé tripulación profesional en todo momento, lo que limita la sencillez para el propietario-operador
