Design e Costruzione
Il 620 misura 18,90 metri di lunghezza fuori tutto (LOA), con un baglio massimo di 10,00 metri e una linea di galleggiamento di 18,20 metri, con un pescaggio di 1,55 metri sulle sue doppie chiglie. Il dislocamento a vuoto è di 30 tonnellate. L'ingegneria dello scafo di VPLP e la supervisione della ricerca e sviluppo di Lagoon hanno prodotto un'imbarcazione certificata nella categoria CE A per 14 persone, estendibile a 30 nella categoria D — una chiara dichiarazione della sua capacità per la navigazione d'altura. L'architettura interna, firmata da Couëdel e Hugon, si rivolge agli armatori attratti dalla stabilità e dal volume intrinseci ai catamarani; il lavoro di completamento alle spalle del progetto ha coperto una maratona tecnica di due anni, dando vita al multiscafo di serie più imponente della sua epoca. (1)
Alloggi
Lagoon ha suddiviso gli interni in diversi modi, offrendo fino a cinque cabine doppie o solo tre. Ogni cabina è dotata di una cuccetta a isola e del proprio bagno privato con doccia separata, una densità di layout che sottolinea l'intento della barca per la vita a bordo. In un'organizzazione, la cucina occupa la parte poppiera dello scafo di sinistra, raggiungibile sia dal salone sia indipendentemente dalla coperta tramite il proprio tambuccio: una separazione che mantiene gli odori della cucina fuori dallo spazio abitativo principale, pur servendo l'equipaggio in coperta. L'ombrelone rigido sulla coperta di poppa estende il tetto del salone, riparando una grande zona pranzo con bar wet bar, e il generoso piano di coperta lascia angoli tranquilli per tutti anche con il massimo numero di ospiti. Scrivendo su Cruising World, il recensore ha notato che il fly bridge funge sia da centro di controllo sia da ulteriore zona di socializzazione. (2)
Armo e Manovrabilità
Il 620 è armato a sloop frazionato ed è propulso da due motori diesel da 150 PS con trasmissione diretta, con 1.376 litri di carburante e 960 litri d'acqua a bordo. Le timonerie di sinistra e di dritta offrono al timoniere opzioni di ormeggio e linee di vista chiare sulle vele e sull'acqua circostante. Sollevando il pozzetto sulla fly bridge, Lagoon ha liberato l'intera coperta principale per la circolazione degli ospiti, sebbene la timoneria sia fisicamente separata dal salone sottostante. La combinazione di due manette indipendenti e di posizioni di timone separate rende le manovre in spazi ristretti una questione di controllo dei motori piuttosto che di agilità dipendente dalle vele.
Il verdetto
Il Lagoon 620 è un vero e proprio traguardo della produzione: un catamarano di 62 piedi progettato per l'armatore privato ma adatto al charter, con un piano cabine flessibile, camere con bagno privato e uno spazio sociale protetto a poppa. La sua certificazione CE A e il pescaggio doppia chiglia da 1,55 metri sono ideali per le traversate oceaniche, mentre la timoneria sul fly-bridge e la cucina separata riflettono una filosofia progettuale costruita attorno ai volumi e alla vivibilità piuttosto che a una funzionalità puramente agonistica.
Vantaggi
- Fino a cinque cabine doppie con cuccette a isola, ognuna dotata di bagno privato e box doccia separati
- L'ampia tendalina rigida di poppa ripara una grande zona pranzo con bar; lo spazio in coperta consente di creare zone riservate
- Doppie timonerie e due motori da 150 PS facilitano l'ormeggio e la visibilità
- La certificazione CE A:14 e il dislocamento di 30 tonnellate indicano serie capacità d'altura
Svantaggi
- Il timone sul fly-bridge isola lo skipper dalle attività sociali sulla coperta principale
- Il pescaggio di 1,55 metri limita l'accesso agli ancoraggi poco profondi rispetto ai catamarani con deriva
- Il generoso baglio e il dislocamento richiedono una manovra accurata in porto con vento
