Ontwerp en constructie
De 620 meet 18,90 meter lengte over alles met een breedte van 10,00 meter en een waterlijnlengte van 18,20 meter, met een diepgang van 1,55 meter op zijn dubbele kielen. De lege waterverplaatsing bedraagt 30 ton. Het rompontwerp van VPLP en de R&D-begeleiding van Lagoon hebben geleid tot een schip dat is gecertificeerd onder CE-categorie A voor 14 personen, uitbreidbaar tot 30 onder categorie D — een duidelijke bevestiging van de zeewaardige capaciteit. De interieurarchitectuur, ontworpen door Couëdel en Hugon, richt zich op eigenaren die worden aangetrokken door de stabiliteit en het volume die inherent zijn aan catamarans. De bouw achter het ontwerp omvatte een tweejarige technische marathon die resulteerde in de meest substantiële seriegebouwde multihull van zijn tijd. (1)
Accommodatie
Lagoon heeft het interieur op verschillende manieren ingedeeld, met tot wel vijf tweepersoonskooien of slechts drie. Elke hut is voorzien van een eilandbed en een eigen natte cel met een aparte douchecabine. Deze compacte indeling benadrukt de ontwerpopzet voor wonen aan boord. In één van de indelingen neemt de kombuis de achtersteven van de bakboordsromp in beslag, die zowel vanuit de salon als onafhankelijk vanaf het dek via een eigen kajuittrap bereikbaar is — een indeling die ervoor zorgt dat kookgeuren buiten de hoofdlevensruimte blijven, terwijl de bemanning aan dek kan worden bediend. De vaste veranda over het achterschip verlengt het plafond van de salon en biedt beschutting aan een grote eetruimte met een bar. Dankzij het brede dekindeling zijn er zelfs bij volledige gastencapaciteit rustige hoekjes voor iedereen. Een recensent schreef in Cruising World dat de flybridge fungeert als controlepost én als extra sociale ruimte voor het anker. (2)
Tuigage en handling
De 620 is uitgerust met een fractionele tuigage en wordt aangedreven door twee 150 pk dieselmotoren op directe aandrijving, met 1.376 liter brandstof en 960 liter water aan boord. De stuurstanden aan bakboord en stuurboord bieden de schipper opties bij het aanmeren en een goede zichtlijn op de zeilen en het omringende water. Door de kuip op te tillen naar de flybridge maakte Lagoon het gehele hoofddek vrij voor de bewegingsvrijheid van gasten, hoewel de stuurstand fysiek is weggehaald uit de salon eronder. De combinatie van twee onafhankelijke gashendels en gescheiden stuurposities maakt manoeuvreren in krappe ruimtes vooral een kwestie van motorbesturing in plaats van zeilafhankelijke wendbaarheid.
Het oordeel
De Lagoon 620 is een echt mijlpaal in de seriebouw: een 62-voets catamaran die is ontworpen voor particulier gebruik maar ook geschikt is voor charter, met een flexibele indeling van de hutten, volledige eigen natte cel en een beschutte sociale ruimte achterin. De CE A-certificering en de dubbele kiel met een diepgang van 1,55 meter zijn uitermate geschikt voor blauwwaterreizen, terwijl de stuurstand op de flybridge en de aparte kombuis een ontwerpfilosofie weerspiegelen die is gebaseerd op volume en leefbaarheid in plaats van pure wedstrijdfunctie.
Pluspunten
- Tot vijf eilandkooien als tweepersoonskajuiten, elk met een eigen natte cel met toilet en douchecabine
- Vaste achterluifel biedt beschutting aan een grote eettafel met bar; de dekruimte maakt het mogelijk om afzonderlijke hoekjes te creëren
- Dubbele stuurstanden en twee 150 pk motoren vergemakkelijken het manoeuvreren en verbeteren de zichtlijnen
- CE A:14-certificering en een waterverplaatsing van 30 ton wijzen op serieuze zeewaardigheid
Minpunten
- De stuurstand op de flybridge isoleert de schipper van het sociale leven op het hoofddek
- De diepgang van 1,55 meter beperkt de toegang tot ondiepe ankerplaatsen in vergelijking met catamarans met midzwaard
- De grote breedte en waterverplaatsing vereisen voorzichtig manoeuvreren in de haven bij wind
