Design e costruzione
Il 62 è una barca a vela in vetroresina con finiture in legno, dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa invertito dotato di una plancetta di poppa pieghevole che funge da piattaforma galleggiante per il nuoto, ampliando il pozzetto di poppa utilizzabile e l'accesso alla piscina. Sotto la linea di galleggiamento presenta una chiglia a pinna fissa con bulbo zavorrato e un timone sospeso montato internamente su ruota; questa configurazione unisce la stabilità direzionale alla rapida risposta di un'appendice di poppa separata. Con un dislocamento di 55.115 libbre e una zavorra di 17.313 libbre, il rapporto zavorra/dislocamento si attesta intorno al 31 %, sufficiente a raddrizzare la barca rapidamente senza penalizzare il passaggio sull'onda. La velocità di scafo si aggira intorno ai 9,59 nodi per una lunghezza al galleggiamento di 51 piedi, un valore che definisce il suo naturale passo da crociera sotto vela. (1)
Armo e manovrabilità
In alto, la barca è un sloop in testa d'albero armato a bermuda che porta 2.250 piedi quadrati di vela su un armo con tre gruppi di crocette acquartierate, una disposizione che mantiene l'albero stabile senza volanti e consente a un equipaggio ridotto di gestire un grande triangolo di prua. Il timone sospeso e la chiglia con bulbo a pinna le conferiscono un comportamento alla virata prevedibile e la capacità di mantenere la tela durante le raffiche senza il beccheggio eccessivo del predecessore a chiglia lunga. Con 160 cavalli disponibili da un motore diesel Perkins o Yanmar, le manovre in spazi ristretti sono supportate da una spinta generosa per uno yacht di questa tonnellata. (1)
Accommodations
Poiché gli interni sono costruiti su misura, non esistono due 62 con disposizioni identiche, ma il layout tipico offre otto posti letto distribuiti in quattro cabine. Due cabine di prua nella cala di prua ospitano ciascuna una cuccetta doppia con bagno dedicato, mentre una cabina equipaggio a centro barca sul lato di dritta offre due letti a castello per i turni di guardia o per i bambini. La cabina armatoriale a poppa si sviluppa attorno a una cuccetta doppia a isola, offrendo al principale charter o all'armatore un'area privata lontana dal passaggio degli ospiti. Nel salone principale, un divano a ferro di cavallo ellittico e cinque sedute singole formano un tavolo rotondo completo, con la stazione di carteggio posizionata sul lato di dritta e una cucina a U sul lato di sinistra, subito a poppa della scala del tambuccio, che ospita un fornello a tre fuochi, frigorifero, congelatore e lavandino doppio. Sono presenti bagni dedicati per ogni cabina, consentendo alla barca di ospitare due coppie e l'equipaggio senza compromessi sui servizi igienici. (1)
Il verdetto
Il Beneteau 62 è una barca da crociera Farr commissionata su misura che scambia l'uniformità della produzione di serie con piani interni personalizzati all'interno di uno scafo in vetroresina collaudato. Le sue dimensioni e la zavorra lo collocano saldamente nella categoria dei grandi cabinati oceanici, e il layout standard a quattro cabine lo rende un probabile viaggiatore per uso privato o leggero charter. La piattaforma dello specchio di poppa rovesciato e l'armo con crocette acquartierate mostrano dettagli di crociera riflessivi piuttosto che una eredità da regata spoglia.
Vantaggi
- Progetto di Bruce Farr con velocità di scafo di 9,59 nodi e una lunghezza al galleggiamento di 51 piedi per un passo costante durante le traversate
- Chiglia a pinna fissa con bulbo e timone sospeso per una manovrabilità prevedibile e reattiva
- Interni personalizzati con la tipica disposizione a otto posti letto, quattro cabine e bagni privati
- Plancetta di poppa pieghevole e cucina a U posizionata per l'uso in navigazione
Svantaggi
- La costruzione personalizzata significa che i sistemi e il layout di ogni barca devono essere valutati individualmente
- Ora fuori produzione, quindi i pezzi di ricambio e le conoscenze specifiche dello scafo sono meno standardizzate
