设计与建造
Lagoon 620 的船体总长 (LOA) 为 18.90 米，型宽 (beam) 为 10.00 米，水线长 (LWL) 为 18.20 米，双龙骨吃水深度为 1.55 米。空载排水量为 30 吨。VPLP 的船体工程与 Lagoon 的研发监管相结合，打造出了一艘获得 CE A 类认证（适合 14 人）的船只，并在 D 类下扩展至 30 人——这明确证明了其远洋级承载能力。内装设计由 Couëdel 和 Hugon 操刀，针对的是那些被双体船固有的稳性和空间所吸引的船主。该设计的完成经历了一场为期两年的技术马拉松，最终诞生了那个时代最厚重的量产多体船。 (1)
舱内住宿
Lagoon 在内部布局上做了多种设计，最多可提供五个双人船舱，最少也可提供三个。每个船舱都配有岛式床位和带独立淋浴间的专属卫生间，这种高密度的布局凸显了该船的适合长居定位。在一种布局中，厨房占据了左舷船体的尾部，既可以从主舱进入，也可以通过其专属升降口直接从甲板进入——这种分离设计将烹饪气味挡在了主要生活空间之外，同时便于在甲板上为船员服务。坚固的艉部甲板遮阳棚延伸至主舱上方，庇护着一个带有湿吧的大型用餐区，而宽敞的甲板布局即使在满员客舱配置下，也能为每个人留出安静的角落。一位在《Cruising World》撰稿的评论家指出，飞桥既可作为控制站，又可作为额外的社交区域。 (2)
帆装与操控
Lagoon 620 搭载分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，由两台 150 马力的直驱柴油发动机提供动力，船上配有 1,376 升燃油和 960 升水。左右舷操舵为船长提供了靠泊选择，并能清晰地观察船帆和周围水域。通过将驾驶舱提升至飞桥上，Lagoon 解放了整个主甲板以供宾客通行，尽管操舵位置在物理上脱离了下方的沙龙。双独立油门与分体式操舵位置的结合，使近距离操纵成为一种发动机控制问题，而不是依赖船帆的敏捷性。
总结
Lagoon 620 是一款真正的量产里程碑：这是一款专为私人拥有而设计、同时具备租赁能力的 62 英尺双体船，拥有灵活的舱室布局、全套房式住宿以及避风的后部社交空间。其 CE A 认证和 1.55 米的双龙骨吃水非常适合远洋航行，而飞桥操舵台和独立厨房则体现了围绕空间和居住性而非纯粹竞赛功能而构建的设计理念。
优点
- 最多可容纳五个岛式双人床位舱室，每个均配有独立卫生间和淋浴间
- 坚固的艉部遮阳篷可遮挡大型湿吧餐饮区；甲板空间允许开辟私人休憩区
- 双舵和双台 150 马力发动机有助于靠泊和提高视野
- CE A:14 认证和 30 吨的排水量表明其具备严肃的远洋能力
缺点
- 飞桥操舵使船长与主甲板的社交活动隔离开来
- 1.55 米的吃水限制了与稳向板双体船相比进入浅水锚地的机会
- 宽大船宽和排水量在风力作用下需要谨慎的码头操纵
