Design e Costruzione
Il piano di coperta del 650 presenta passavanti flush, un corrimano rialzato e un'ancora di prua completamente sgombra, dettagli che servono sia alla sicura circolazione promessa dal cantiere sia al movimento fluido e sicuro all'interno della barca durante le lunghe traversate d'altura. Il pozzetto è stato abbassato per garantire una connessione fluida con l'ancora della navicella, e il risultato è uno spazio abitativo protetto e raffinato che mantiene un collegamento continuo con il mare. Il flybridge è stato notevolmente ingrandito rispetto al 640, offrendo una grande zona giorno a U con un tavolo e una stazione di timoneria completamente attrezzata sul lato di dritta dell'ancora. Nella navicella, la superficie vetrata complessiva è stata aumentata e i finestrini anteriori sono stati posizionati più a prua con un angolo più vicino alla verticale — un cambiamento che eleva l'altezza interna nelle suite armatoriali a quasi 1,98 metri (6 piedi 7 pollici) e consente di avere più luce senza subire gli effetti peggiori dell'effetto serra. Lo scafo porta la certificazione CE A, che ne conferma la qualifica per la navigazione oceanica senza limitazioni. (1)
Armo e Manovrabilità
Sotto vela, il Signature 650 offre prestazioni sicure grazie a un armo ottimizzato che garantisce equilibrio, potenza e manovrabilità senza sforzo su lunghe distanze. Multihulls World nota che l'armo è più potente di quello del 640 di ben 97 piedi quadrati in più, ottenuto tramite un piano a sloop frazionato con una randa di 1.505 piedi quadrati, un genoa di 990 piedi quadrati, una trinchetta di 345 piedi quadrati e vele da lasco fino a un Code Zero di 2.585 piedi quadrati. La timoneria unisce un'eccellente visibilità a un alto livello di protezione, pur rimanendo completamente connessa alla vita a bordo, e i doppi motori da 82 kW offrono manovre precise per le operazioni d'ormeggio. Le navigazioni sono fluide, silenziose e straordinariamente rassicuranti anche in condizioni impegnative, una qualità che il cantiere attribuisce interamente alla piattaforma piuttosto che a un singolo componente. (2)
Accommodations
Progettato come rifugio privato, il 650 unisce comfort, serenità e intimità per lunghi periodi in mare, con materiali accuratamente selezionati e una luce morbida che creano un'atmosfera tranquilla e raffinata. La suite armatoriale centrale, inserita all'interno della navicella, offre un volume eccezionale e una luce naturale potenziata da viste panoramiche rivolte a prua — una caratteristica rara su un catamarano di queste dimensioni. La barca è offerta con quattro o cinque cabine, e l'area della navicella ampiamente vetrata mantiene la dinette luminosa senza sacrificare il collegamento protetto del pozzetto con l'esterno. Il pozzetto largo e protetto e la zona relax del flybridge estendono lo spazio abitativo all'aperto, mentre la circolazione rimane fluida e sicura da prua a poppa. (2)
The Verdict
Il Privilège 650 è una barca da crociera d'altura ampiamente rifinita che scambia il minimalismo puro dei precedenti catamarani d'altura per un rifugio raffinato e luminoso, senza rinunciare alle doti di navigazione oceanica. L'aumento del piano velico e del flybridge da parte del team di progettazione Lombard/Darnet, insieme alle finestrature verticali a prua e al pozzetto ribassato, rende la barca più potente e vivibile rispetto al 640 che ha sostituito. Per una coppia o una famiglia che pianifica impegnative traversate d'altura, la suite della navicella centrale e la certificazione CE A sono elementi significativi; per chi apprezza un timone protetto e un movimento dolce sull'onda, il 650 risponde pienamente alle sue promesse.
Vantaggi
- Autentico catamarano oceanico con certificazione CE di Categoria A per servizio non limitato
- Suite armatoriale in navicella centrale con viste panoramiche a prua, rara per queste dimensioni
- Armo più potente rispetto al predecessore 640, con manovrabilità a lungo raggio senza sforzo
- Flybridge ingrandito e vetrate della navicella maggiorate che migliorano la vivibilità
Svantaggi
- Il dislocamento considerevole di 64.000 libbre richiede un uso pieno del potente armo con aria leggera
- La presenza sul mercato dell'usato del predecessore 640 può complicare i confronti diretti sui prezzi
