Design e costruzione
Il 36 Legend è un monoscafo in vetroresina piena con dritto di prua quasi verticale e uno specchio di poppa apribile che si apre su una plancetta di poppa. Hunter Marine costruiva gli scafi di quell'era con vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento e un'opera morta in sandwich con anima in balsa, unita alla coperta tramite una flangia rivolta verso l'esterno sigillata con adesivo e imbullonata passante lungo il perimetro. L'allestimento degli interni, tuttavia, ricevette un avvertimento da parte di Yachting Monthly: lo standard della falegnameria interna non era necessariamente l'ancora di massima qualità. Quello che la barca manca in finiture personalizzate lo compensa in volume — i modelli Legend erano rinomati per le loro cabine voluminose e confortevoli, e il 36 offre interni ampi, luminosi e ariosi, con cabine generose, numerosi posti letto e stivaggio adeguato. (1)
Armo e manovra
La caratteristica distintiva in alto è l'armo frazionato B&R con crocette acquartierate, che limitano il movimento del boma e posizionano il trasto della scotta randa su un roll bar anziché sulla tuga. Questo roll bar funge anche da supporto ideale per un bimini o una tenda del pozzetto nelle acque settentrionali. Tutte le cime di controllo, ad eccezione del vang e del sistema di sollevamento delle cinghie, sono rinvie a poppa nel pozzetto, e la grande randa è la principale forza propulsiva — così potente che si consiglia di prendere terzaroli presto se si desidera rilassarsi. Il tester l'ha trovata vivace in condizioni di vento forte e sbandante, richiedendo di abbassare il trasto sottovento e di ampiare la scotta randa sotto raffiche superiori ai 20 nodi. Una volta in sintonia, naviga a circa 6 nodi, e al lasco lo strumento di navigazione mostra solitamente dai 7 agli 8 nodi. Stringe molto bene il vento per una barca a doppio chiglia, con uno scarroccio evidente ma non fastidioso, che migliora una volta presi i terzaroli; i test precedenti registravano 5,8 nodi a 40 gradi con vento apparente di 24 nodi. A motore, il Yanmar 3YM30 la spinge a oltre 6 nodi vicino alle 2.800 giri/min, anche se l'elica Saildrive si trova lontana dal timone e introduce un leggero ritardo nella risposta del timone.
Accommodations and Deck Layout
In coperta il layout è semplice e facile da gestire anche con un solo equipaggio a bordo. Il pozzetto è largo e spazioso, con sedute dritte, un robusto tavolo, un profondo gavone a sinistra con sgabello e luce, e una mensola alta lungo la parte posteriore per riporre oggetti vari. Un sedile del timone abbattibile funge da gradino per la plancetta di poppa, che ospita due gavoni di poppa e una scala a baionetta telescopica. A prua, un doppio musone di prua e un salpa-ancora sottocoperta nel gavone della catena rendono semplice l'ancoraggio, mentre sei robuste gallocce integrate nella falchetta eliminano la necessità di passacavi separati. Sottocoperta, l'ampia dotazione standard includeva comfort domestici insoliti su una barca da crociera di serie di quell'epoca — materassi a molle, acqua calda sotto pressione, frigoriferi con apertura superiore e frontale, una cabina doccia separata e un gavone per le creme e gli asciugamani bagnati tra i sei o sette posti letto.
Known Issues
Il pozzetto ampio e aperto e le falchette poco profonde non ispirerebbero fiducia in condizioni estreme, un compromesso che il recensore ha accettato per lo spazio sociale in coperta ma ha segnalato chiaramente. La qualità degli interni, menzionata sopra, è l'altra riserva documentata piuttosto che un difetto.
Refit e proprietà
Per una navigazione d'altura, il revisore consiglierebbe di prendere un terzo terzarolo sulla potente randa — un aggiornamento modesto che risolve la tendenza a terzarolare presto senza alterare il carattere dell'armo. L'associazione di classe su legendowners.com supporta gli armatori, e il piano di coperta semplice della barca rende la navigazione con equipaggio ridotto e gli aggiornamenti di routine pratici per una coppia.
Il verdetto
L'Hunter 36 Legend è una barca da crociera competente e facile da gestire, divertente da timonare e generosa sottocoperta, che sacrifica un po' di cura degli interni e protezione del pozzetto in favore di volumi generosi e una coperta ben orientata. L'armo B&R di Henderson e lo scafo largo la rendono una piattaforma permissiva per equipaggi di due persone.
Vantaggi
- Armo B&R sicuro e collaudato per la sua integrità, con tutte le manovre rinviate a poppa
- Baglio e volume offrono un alloggio insolitamente confortevole per questa lunghezza
- Prestazioni generali eccellenti: 6 nodi con vento forte, 7–8 navigando al lasco, oltre 6 nodi a motore
- Layout di coperta semplice per equipaggio ridotto con trasto montato su roll bar
Svantaggi
- Pozzetto ampiamente aperto e paramare poco profondi, vulnerabili in condizioni estreme
- Qualità delle finiture interne non delle migliori
- Risposta del timone idraulico ritardata dalla lontananza dell'elica del Saildrive
