设计与建造
36 Legend 是一款坚固的玻璃钢单体船，配有近乎垂直的艏柱和可开启为游泳平台的贯通式反向艉板。Hunter Marine 在那个时期建造船体时，水线以下采用实心玻璃纤维，水线以上采用轻木夹芯结构，通过向外凸出的法兰与甲板连接，并用胶粘剂密封，四周还用螺栓穿舱固定。然而，《Yachting Monthly》杂志对船内的装配提出了保留意见：内部木工的标准并非绝对的最高品质锚点。这艘船在定制饰面上有所欠缺，但在空间上弥补了这一点——Legends 以宽敞舒适的住宿空间而闻名，36 帆船提供了宽敞、明亮、通风的内部空间，配有宽敞的船舱、充足的床位以及与之匹配的储物空间。 (1)
帆装与操控
其桅顶上的标志性特征是配有后掠横撑的分数 B&R 帆装，这限制了帆桁的运动，并将主帆缭绳滑轨置于拱架上，而不是舱顶上。在北方水域，该拱架也是遮阳棚或驾驶舱帐篷的理想支撑。除斜拉索和前帆收折索外，所有控制线均引向船尾驾驶舱，且巨大的主帆是主要的驱动力——其力量非常强劲，如果您想放松身心，建议尽早缩帆。测试者在强风条件下发现她反应活跃且明显横倾，在阵风超过 20 节时需要将滑轨降至背风侧并松开主帆缭绳。一旦进入状态，她的航速约为 6 节，在横风航行时，日志通常显示为 7 到 8 节。对于一艘双龙骨船来说，她的迎风能力相当不错，侧漂明显但并不严重，且在缩帆后会改善；早期的测试显示，在 24 节表观风速下，她能在 40 度夹角下跑出 5.8 节的速度。在动力驱动下，Yanmar 3YM30 发动机在接近 2,800 rpm 的转速下可推动她以 6 节以上的速度前进，不过帆驱传动（Saildrive）螺旋桨距离舵叶较远，会在操舵响应中引入轻微的延迟。
舱内住宿与甲板布局
在甲板上，布局简单直观，仅两人即可轻松操作。驾驶舱宽敞明亮，配有直条座椅、坚固的桌子、左舷带台阶和灯的深储物柜，以及沿船尾后部设置的高架搁板以收纳杂物。折叠式操舵座椅构成了通往游泳平台的台阶，游泳平台上设有两个后舱储物柜和一个伸缩登船梯。在船首，双前滚轮和位于锚链舱内的甲板下锚机使抛锚变得简单，而嵌入模压艉缘的六个坚固系缆桩则省去了单独使用导缆器的麻烦。在甲板下方，标准配置中包含了那个时代量产巡航帆船上罕见的居家舒适设施——带弹簧床垫、压力热水、上下开门冰箱、独立的淋浴间，以及在六七个床位中间的一个湿衣柜。
常见问题
宽阔、开放的驾驶舱和浅护舷在极端海况下无法让人安心，这是评论者为换取宽敞的社交甲板空间而接受的折中方案，但也明确指出了这一缺陷。上文提到的内部装配质量是另一个记录在案的保留意见，而非设计缺陷。
翻新与所有权
对于远洋航行，测试者会在强劲的主帆上增加第三道缩帆——这是一个适度的升级，既能满足尽早缩帆的需求，又不会改变帆装的特性。legendowners.com 上的级别协会为船主提供支持，且该船直观的甲板布局使夫妻两人即可轻松进行少人操作和日常升级。
总结
Hunter 36 Legend 是一款性能合格、易于操控的巡航帆船，航行乐趣十足，甲板下方空间宽敞，它牺牲了少许内装精致度和驾驶舱保护，换来了巨大的空间和引导良好的甲板。Henderson 设计的 B&R 帆装和宽体船体使其成为双人操作的宽容平台。
优点
- 坚定、经受过考验的 B&R 帆装，所有动索均引向船尾
- 船宽和空间为该长度提供了异常舒适的住宿条件
- 强大的全方位性能：近风航行 6 节，横风航行 7–8 节，动力下航速超 6 节
- 简单直观的少人操作甲板布局，配有拱架式滑轨车
缺点
- 宽敞的开放式驾驶舱和浅围板在极端海况下较脆弱
- 内装工艺质量不是最高水平
- 动力操舵响应因偏远的帆驱传动螺旋桨而延迟
