Diseño y construcción
El 36 Legend es un monocasco de fibra de vidrio maciza con una roda casi vertical y un espejo de popa abierto que se abre a una plataforma de baño. Hunter Marine construyó los cascos de esta época con fibra maciza por debajo de la línea de flotación y obra muerta en sándwich de núcleo de balsa, unidos a la cubierta mediante una pestaña orientada hacia el exterior sellada con adhesivo y empernada alrededor del perímetro. Sin embargo, el equipamiento interior suscitó una advertencia por parte de Yachting Monthly: el estándar de la ebanistería interior no era necesariamente el ancla de mayor calidad. Lo que al barco le falta en acabados personalizados lo compensa con el volumen; los Legends eran famosos por su habitabilidad voluminosa y cómoda, y el 36 ofrece un interior amplio, luminoso y ventilado, con camarotes generosos, numerosos literas y estiba acorde. (1)
Aparejo y maniobra
La característica definitoria en las alturas es el aparejo fraccionado B&R con crucetas hacia popa, que limitan el movimiento de la botavara y sitúan el carro de la escota mayor sobre un arco en lugar de sobre la carroza. Ese arco también sirve como soporte ideal para un bimini o una lona de toldo en aguas del norte. Todos los cabos de control, excepto el del burro de escota y el de la contra del mástil, se llevan a popa hasta la bañera, y la gran vela mayor es la principal fuerza motriz, tan potente que se recomienda tomar rizos pronto si se desea relajarse. El probador la encontró muy viva con viento fuerte y escora notable, necesitando bajar el carro de la escota mayor a sotavento y amollar la escota mayor en rachas superiores a los 20 nudos. Una vez en su elemento navega a unos 6 nudos, y a un largo el velocímetro suele marcar entre 7 y 8. Ciñe bastante bien para ser un velero de quilla de balance, con un abatimiento evidente pero no excesivo, que mejora una vez se han tomado rizos; pruebas anteriores registraron 5,8 nudos a 40 grados con un viento aparente de 24 nudos. A motor, el Yanmar 3YM30 la empuja a más de 6 nudos cerca de las 2.800 rpm, aunque la hélice del Saildrive está muy alejada del timón e introduce un ligero retraso en la respuesta del gobierno.
Accommodations and Deck Layout
En cubierta, la distribución es sencilla y fácil de maniobrar con solo una pareja a bordo. La bañera es ancha y espaciosa, con asientos rectos, una mesa robusta, un cofre profundo a babor con escalón y luz, y un estante alto a lo largo de la popa para objetos diversos. Un asiento del timón plegable forma un escalón hacia la plataforma de baño, que alberga dos cofres de popa y una escala de baño telescópica. A proa, un doble rollo de proa y un molinete bajo cubierta en el pozo de amarras hacen que el fondeo sea sencillo, y seis cornamusas robustas integradas en la regala moldeada eliminan la necesidad de guiacabos separados. Bajo cubierta, el completo inventario estándar incluía comodidades domésticas inusuales en un crucero de serie de esa época: colchones con resorte, agua caliente a presión, frigoríficos de apertura superior y frontal, un compartimento de ducha independiente y un cofre para ropa húmeda entre los seis o siete camarotes.
Problemas conocidos
La bañera ancha y abierta y las brazolas poco profundas no inspirarían confianza en condiciones extremas, una concesión que el revisor aceptó por el espacio social en cubierta pero señaló claramente. La calidad del acabado interior, mencionada anteriormente, es la otra reserva documentada más que un defecto.
Refits y propiedad
Para una travesía de altura, el revisor habría tomado un tercer rizo en la potente vela mayor, una mejora modesta que soluciona la tendencia a tomar rizos pronto sin alterar el carácter del aparejo. La asociación de la clase en legendowners.com apoya a los propietarios, y la sencilla distribución de cubierta del barco hace que la navegación con tripulación reducida y las actualizaciones rutinarias sean prácticas para una pareja.
El veredicto
El Hunter 36 Legend es un crucero competente y fácil de manejar que resulta divertido de navegar y es generoso bajo cubierta, sacrificando un poco de pulido interior y protección en la bañera a cambio de volumen y una cubierta bien orientada. El aparejo B&R de Henderson y su casco de gran manga lo convierten en una plataforma permisiva para tripulaciones de dos personas.
Pros
- Aparejo B&R seguro y con solidez probada, con todas las líneas reenviadas a popa
- La manga y el volumen ofrecen una habitabilidad inusualmente cómoda para su eslora
- Excelente rendimiento general: 6 nudos con viento fuerte, 7–8 navegando a un largo, más de 6 nudos a motor
- Distribución de cubierta sencilla para tripulación reducida con carro de escota montado en arco
Cons
- La bañera abierta y las brazolas poco profundas son débiles en condiciones extremas.
- La calidad del acabado interior no es de las más altas.
- La respuesta del timón motorizado se ve retrasada por la hélice del Saildrive alejada.
