Design a konstrukce
Model 36 Legend je pevný laminátový jednotrup s téměř svislou přídí a průchozím zrcadlem lodi ve zpětném zrcadle, které se otevírá na koupací plošinu. Loděnice Hunter Marine stavěla trupy v této éře s pevným laminátem pod čarou ponoru a sendvičovým trupem s balsovým jádrem, spojeným s palubou směrem ven skrz přírubu utěsněnou lepidlem a kolem obvodu prošroubovaným průchodky. Vybavení interiéru však vyvolalo v časopise Yachting Monthly výhrady: standard dřevěného interiéru nebyl nutně tou nejvyšší kvalitou. Co loď postrádá v náročném provedení, to doháněje objemem – modely Legend byly známé svým prostorným a pohodlným ubytováním a model 36 nabízí široký, světlý a vzdušný interiér s velkorysými kajutami, dostatkem lůžek a odpovídajícím úložným prostorem. (1)
Oplachtění a ovládání
Definujícím prvkem na stěžni je zlomkové oplachtění typu B&R s šípovými sálingy, které omezuje pohyb ráhna a umisťuje otěžový vozík hlavní plachty na oblouk namísto střechy nástavby. Tento oblouk slouží také jako ideální opora pro bimini nebo stan v kokpitu v severních vodách. Všechna ovládací lana kromě napínání spodního lemu a otěžového vozíku jsou svedena dozadu do kokpitu a hlavní plachta je hlavní hnací silou — tak mocnou, že pokud si chcete odpočinout, doporučuje se refovat včas. Tester zjistil, že loď je živá v silném větru a výrazně se nakání, přičemž při poryvech nad 20 uzlů je nutné spustit otěžový vozík na závětrnou stranu a povolit hlavní otěže. Jakmile se dostane do svého rytmu, pluje rychlostí kolem 6 uzlů a na boční vítr ukazuje lodní deník obvykle 7 až 8 uzlů. Na dvojitý kýl dobře stoupá proti větru, sice je viditelný snos, ale není hrozný a po refování se zlepšuje; dřívější testy ukázaly 5,8 uzlu při 40 stupních náklonu ve větru o zdánlivé rychlosti 24 uzlů. Při plavbě na motor ji Yanmar 3YM30 tlačí rychlostí přes 6 uzlů při téměř 2 800 otáčkách za minutu, i když lodní šroub Saildrive je umístěn daleko od kormidla, což způsobuje mírné zpoždění v odezvě kormidla.
Ubytování a uspořádání paluby
Na palubě je uspořádání přímočaré a snadno ovladatelné i pro pár osob na palubě. Kokpit je široký a prostorný s rovnými sedačkami, pevným stolem, hlubokou schránkou na levoboku se stupínkem a světlem a vyvýšenou policí podél zadní části pro drobnosti. Sklopné kormidelní sedadlo tvoří stupínek k koupací plošině, která nese dvě komory na zádi (lazarety) a teleskopické plavecké žebříky. Na přídi usnadňuje kotvení dvojitý kotevní rolnič a podpalubní kotevní vrátek v kotevní schránce, přičemž šest pevných vazáků zapuštěných do tvarovaného lišty nohy lodi eliminuje potřebu samostatných průvlaků. V kajutě obsahoval kompletní standardní inventář domácí pohodlí, které bylo na sériovém cruiseru té doby neobvyklé – pružinové matrace, tlaková teplá voda, chladničky otevírané shora i zepředu, samostatný sprchový kout a mokrá skříň mezi šesti až sedmi lůžky.
Známé problémy
Široký, otevřený kokpit a mělké koamingy by v extrémních podmínkách nevzbuzovaly důvěru, což je kompromis, který recenzent přijal kvůli společenskému prostoru na palubě, ale jasně jej upozornil. Kvalita zpracování interiéru, o které bylo výše zmíněno, je druhou zdokumentovanou výhradou, nikoli vadou.
Refity a vlastnictví
Pro oceánskou plavbu by recenzent na výkonnou hlavní plachtu přidal třetí refování — což je mírné vylepšení, které vyřeší tendenci k brzkému refování, aniž by změnilo charakter takeláže. Asociace třídy na legendowners.com podporuje majitele a jednoduchý uspořádání paluby usnadňuje plavbu v malé posádce i běžné úpravy pro pár.
Verdikt
Hunter 36 Legend je schopná, snadno ovladatelná plachetnice, která se skvěle vyplouvá a nabízí velkorysý prostor pod palubou. Vyměňuje drobné detaily v interiéru a ochranu kokpitu za větší objem a dobře uspořádanou palubu. Oplachtění B&R od projektanta jménem Henderson a široký trup z ní dělají odpouštějící platformu pro dvoučlennou posádku.
Klady
- Sebevědomá, prověřená takeláž B&R s všemi lany svedenými dozadu
- Šířka a objem poskytují neobvykle pohodlné ubytování na tuto délku
- Silné všestranné výkony: 6 uzlů ostře proti větru, 7–8 při plavbě na boční vítr, přes 6 uzlů pod motorem
- Jednoduché uspořádání paluby pro malou posádku s otěžovým vozíkem na oblouku
Zápory
- Široký otevřený kokpit a mělké koamingy jsou v extrémních podmínkách slabým místem
- Kvalita provedení interiéru není nejvyšší
- Reakce motorového kormidelního systému je zpožděná kvůli vzdálenému lodnímu šroubu Saildrive
