Design e Costruzione
La disposizione dello scafo e della coperta del 458 discende direttamente dal 455, che Hanse ha giudicato abbastanza solida da richiedere pochi interventi alla configurazione della coperta; la barca successiva è una versione migliorata e modernizzata di quella piattaforma piuttosto che un progetto completamente nuovo. Lo scafo stesso è un'opera di Judel/Vrolijk originariamente disegnata per il 455 del 2014, e il pescaggio della carena a canoa viene portato a poppa per sostenere il grande timone sospeso, la cui superficie planante è quasi pari a quella della pinna della chiglia. La parte superiore del timone è esposta e lo specchio di poppa presenta un leggero slancio. Sopra la tuga, un pannello incassato è rifinito con coperte in teak, mentre tutti gli oblò sono a filo. Erano disponibili due opzioni di chiglia: un pescaggio ridotto di 6 piedi e una chiglia profonda a L da 7 piedi e 4 pollici, con dislocamenti rispettivi di 26.675 e 25.794 libbre. Il baglio misura 14 piedi e 4 pollici su una lunghezza al galleggiamento di 40 piedi, il che offre un rapporto lunghezza/larghezza di 3,1 e un rapporto dislocamento/lunghezza vicino a 180 — dati che la definiscono una barca da crociera larga e moderatamente carica. (1)
Armo e Manovra
Il 458 è armato con un armo frazionato a due alberi con crocette acquartierate, lande esterne sullo scafo e fiocco autovirante su una canaletta di prua, il che rende la virata semplice come girare la ruota del timone. Non c'è trasto della scotta randa; invece la scotta randa è controllabile da entrambi i lati e tutte le manovre corrono a poppa sotto coperta per uscire dal tambuccio e alimentare i winch sui paramare del pozzetto. Nei loro test su Yachting Monthly, i velisti hanno trovato la barca deliziosa da condurre con solo due persone a bordo, la ruota fluida e il timone un luogo davvero rilassante su una grande barca all'ancora. Il motore diesel standard da 57 cavalli (con opzione per un'unità da 80 cavalli) e la trasmissione Saildrive supportano un armo che, con i winch elettrici, si è dimostrato facile da gestire senza mai risultare difficile da controllare. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il 458 offre due layout principali. Uno colloca una cuccetta doppia in mezzeria a prua con bagno privato e doccia; l'alternativa suddivide lo spazio di prua in due cuccette doppie servite da un bagno con doccia accessibile sia dalla cabina che dal salone principale. Il salone stesso ospita una grande dinette con un sedile in mezzeria che può ospitare sei persone, un divano a sinistra che funge anche da sedile per la stazione di carteggio rivolta verso poppa e una zona lounge elegante. La cucina a L è pratica in mare sebbene non sovradimensionata, e un grande bagno con box doccia si trova a sinistra. Le cabine di poppa hanno grandi cuccette doppie e armadi, mentre la cabina armatoriale domina con una cuccetta larga 1,63 metri e abbondanti ripostigli; Yachting Monthly ha misurato le cuccette di poppa risultando più larghe di 9 centimetri rispetto a quelle del Bavaria C45. Grandi oblò e numerosi boccaporti apribili inondano gli interni di luce, e l'enorme pozzetto con doppia ruota a poppa completa un piano ergonomico all'aperto.
Il verdetto
L'Hanse 458 è un'evoluzione raffinata di uno scafo collaudato, che abbina un armo facile da gestire con equipaggio ridotto a interni luminosi e configurabili, adatti sia alla crociera familiare sia al charter. Le sue generose proporzioni e il timone vicino alla zona della chiglia offrono stabilità e spazio, anche se la dinette può risultare stretta quando tutti sono seduti e il piano velico auto-virante riduce la superficie velica alle andature portanti se non integrato da altri mezzi.
Vantaggi
- Derivato da un collaudato scafo 455 con il piano di coperta ripreso
- Il fiocco autovirante e le manovre rinviate sotto coperta la rendono un piacere per la navigazione con equipaggio ridotto
- Due opzioni di layout a prua oltre a spaziose cabine di poppa e armatoriale
- Pozzetto grande, boccaporti a filo e abbondante luce naturale
Svantaggi
- Il sedile della dinette in mezzeria è stretto per sei persone
- L'armo autovirante limita la superficie velica alle andature portanti senza accessori aggiuntivi
- La cucina è sufficiente piuttosto che spaziosa
