Design e costruzione
I disegni di Farr hanno prodotto uno scafo con LOA di 35,1 piedi, baglio massimo di 11,5 piedi e un pescaggio di 7,2 piedi nella versione profonda, quest'ultimo abbinato a una chiglia standard da 5,9 piedi sul modello orientato alla crociera. La parte posteriore dei sedili del pozzetto è costituita da gavoni facilmente rimovibili che aprono il pozzetto a forma di T efficiente, offrendo ampio spazio per l'equipaggio nelle configurazioni da regata, pur mantenendo l'aspetto di una barca da crociera convenzionale quando i gavoni sono al loro posto e l'ancora è pronta. I corrimano in teak sullo slancio offrono un appoggio sicuro quando si lavora alle andature portanti, anche se rappresentano un ostacolo scomodo per chi fa cinghia all'esterno. Sottocoperta, la falegnameria è in mogano africano con una vernice ciliegia applicata uniformemente e una finitura lacata di alta qualità, un gradino sopra gli interni utilitaristici di molti progetti a duplice uso. (1)
Armo e manovra
Il timone è servito da una canaletta del trasto rialzata e allungata a prua della ruota, che consente un ampio passaggio della randa senza intralciare il timoniere. Sono presenti poggiapiedi stampati per il timoniere e per l'equipaggio di prua che lavora a sinistra. Per gli armatori che cercavano la configurazione pura da regata, la barca poteva essere equipaggiata con un armo in alluminio Sparcraft a tre ordini di crocette, sartiame in tondino Navtec, un sistema di strallo Tuff Luff e attrezzatura per lo spinnaker con tangone in fibra di carbonio — una configurazione che aggiungeva un sovrapprezzo sostanziale rispetto al prezzo base. La variante con chiglia profonda da 7,2 piedi era quella da regata, a fronte della chiglia standard da 5,9 piedi.
Accommodations
Sottocoperta, il First 36.7 rappresenta un tentativo concreto di offrire comfort da crociera senza abbandonare le linee guida della regata. Le due cabine di poppa speculari ospitano grandi cuccette doppie, armadi e porte per garantire la privacy. La cuccetta a V a prua è minima per due adulti di taglia media, ma funziona bene per i bambini. La cucina presenta un piano di lavoro di dimensioni appropriate con gavoni profondi fino a 3 pollici, la stazione di carteggio a dritta è spaziosa e il bagno di prua ha dimensioni adeguate. Un tavolo da pranzo rimovibile consente al salone di aprirsi per le regate, preservando al contempo uno spazio abitativo pratico per la crociera costiera.
Il verdetto
Il First 36.7 è una barca da regata-crociera rifinita con cura che indossa senza problemi entrambi i ruoli. Lo scafo di Farr e il pozzetto configurabile le consentono di passare dalle regate monotipo ai fine settimana, mentre gli interni — in particolare le due cabine di poppa e la cucina a gavone profondo — mostrano una reale vocazione alla crociera. La falchetta in teak e l'acero verniciato sono tocchi d'epoca che soddisfano l'occhio, anche se stessi corrimano non sono amici per un equipaggio alle cinghie.
Vantaggi
- Barca da regata/crociera veloce con un piano velico operativo di 655 piedi quadrati e sviluppo della classe monotipo
- Gavoni di poppa facilmente rimovibili creano un vero pozzetto da regata a forma di T
- Doppie cabine di poppa con cuccette doppie, armadi e porte per garantire la privacy
- Spazioso tavolo da carteggio e bancone cucina profondo per l'uso in crociera
- Chiglia profonda opzionale da 7,2 piedi o chiglia standard da 5,9 piedi per adattarsi al campo di regata
Svantaggi
- Le falchette in teak ostacolano un comodo strallo alle cinghie esterne
- La cuccetta a V di prua è minima per due adulti medi
- L'armo da regata completo e l'attrezzatura per lo spinnaker comportavano un costo elevato rispetto alla versione base
