Design e costruzione
Il 36.7 segue quella che le recensioni dell'epoca descrivevano come la forma da regata generica attuale: nessun slancio, dislocamento moderatamente leggero, poppa larga e prua con entrata fine, tipica della forma da regata generica dell'epoca. Beneteau ha costruito lo scafo in vetroresina piena, mentre la coperta è in sandwich di balsa; il timone, l'asse e la pala sono in composito. La tuga ha un roll bar molto arrotondato per un profilo a basso attrito aerodinamico e la stessa brochure elenca Farr nella sezione "progetto dello scafo", sottolineando l'origine del progetto. Con un rapporto D/L di 185 sul dislocamento leggero e un rapporto L/B di 3,1, lo scafo è largo ma ragionevolmente moderato nei suoi carichi; gli acquirenti potevano scegliere una chiglia profonda con un pescaggio di 7 piedi e 2 pollici (circa 2,18 m) e un peso di 3.748 libbre (circa 1.700 kg) o una chiglia a pescaggio ridotto con un pescaggio di 5 piedi e 11 pollici (circa 1,80 m) e un peso di 4.034 libbre (circa 1.830 kg). (1)
Armo e layout di coperta
In coperta, il 36.7 porta un armo frazionato con due gruppi di crocette acquartierate e un rapporto SA/D di 20,6. La coperta sfrutta la poppa larga con una ruota del timone a grande diametro, e i paramare del pozzetto sono slanciati verso poppa in modo che il trasto della scotta randa arrivi a circa 25 cm dal paramezzale per angoli di regolazione puliti. Una falchetta in teak corre lungo la coperta, i sedili del pozzetto sono impiallacciati in teak e un gavone per le cime di ancoraggio si trova sulla coperta di prua. L'esecuzione generale della coperta privilegia sia la funzionalità di un pozzetto da regata sia un aspetto curato per la crociera.
Alloggiamenti
Sottocoperta, la disposizione interna è orientata verso il crocierista familiare piuttosto che verso il puro regatante. I posti letto comprendono una grande cuccetta doppia a poppa a sinistra e una cuccetta singola di fronte a dritta, entrambe chiuse nei propri spazi privati. La stazione di carteggio è generosa, occupando lo stesso spazio della cucina, che le recensioni dell'epoca definivano alquanto essenziale. La capacità dell'acqua è di 79 galloni e quella del carburante di 20 galloni; l'ausilio standard è un motore diesel Volvo con Saildrive da 29 cavalli.
Il verdetto
Il Beneteau First 36.7 si rivela un progetto coerente come regata-crociera a doppio scopo: uno scafo derivato dalla Farr con moderne proporzioni da regata, una coperta orientata al diporto e una cabina che funziona ancora bene per la crociera familiare. La disposizione delle cuccette di poppa offre una reale privacy, e la generosa stazione di carteggio compensa una cucina di dimensioni contenute. Le opzioni di chiglia consentono all'acquirente di scambiare il pescaggio con il peso, e il Saildrive Volvo di serie mantiene la meccanica semplice.
Vantaggi
- Scafo progettato da Farr con una forma da regata efficiente e moderna e una tuga a basso attrito aerodinamico
- Ampia scelta tra chiglia profonda o a pescaggio ridotto per adattarsi ai vincoli di navigazione
- Cuccette doppie e singole a poppa chiuse per riposare in privato
- Generosa stazione di carteggio abbinata a pozzetto a poppa largo e trasto vicino al pulpito
Svantaggi
- La cucina è piuttosto spartana per una barca da crociera familiare
- Serbatoio carburante di soli 75 litri (20 galloni)
