Diseño y construcción
El casco del 37 Legend es de fibra de vidrio maciza por debajo de la línea de flotación, mientras que la cubierta tiene núcleo de balsa; una combinación que reduce el peso pero exige la habitual precaución ante las filtraciones de agua. Los longitudinales se extienden en la sección media del casco a ambos lados de la quilla, proporcionando un soporte estructural adicional en el centro del barco. La carroza está rebajada y se funde perfectamente con la cubierta de proa, lo que otorga al velero un perfil limpio y despejado con un espejo de popa invertido y ventanas de cubierta integradas. Un timón de pala compensado y el aparejo fraccionado Bergstrom & Ridder con crucetas hacia popa completan el conjunto. (1)
Aparejo y maniobra
Con un aparejo fraccionado de 59 pies y una alta relación superficie vélica-desplazamiento, el 37 Legend porta una vela mayor grande y se comporta como un barco rápido. Los propietarios informan que rinde notablemente con poco viento y es rápido incluso cuando se toman los rizos correctamente con viento fuerte; además, navega bien de ceñida incluso con la quilla alada de poco calado y el bulbo. Ciñe muy bien, y un propietario ha conseguido sacarle 8,5 nudos, superando la velocidad de casco de 7,5 nudos. La bañera está diseñada para seis personas, con un puesto de mando en pedestal y una gran rueda de timón tipo destructor, aunque el espacio detrás del puesto de mando es estrecho. Muchos propietarios han retirado el banco arqueado detrás de la rueda para ampliar esa zona.
Accommodations
Bajo cubierta, el salón se beneficia de una combinación de maderas exóticas sobre un plan de teca y acebo, con una altura libre interior de 6 pies y 3 pulgadas. Una mesa con tapa abatible se sitúa dentro de una distribución circular de asientos, y los sofás a cada lado funcionan dobles como literas individuales. La cocina en U a babor alberga un fregadero de acero inoxidable de dos senos, un frigorífico de carga superior y una cocina de dos o tres fogones con horno. Una mesa de cartas a estribor cuenta con un cajón de escritorio articulado y espacio de almacenamiento. La litera de popa situada bajo la bañera utiliza una cama isla de matrimonio a la que se accede por ambos lados a través de la puerta del camarote o del aseo; el techo allí es bajo. A proa, el camarote del camarote de proa en V tiene capacidad para dos plazas y dispone de un armario ropero y un lavabo de tocador con espejo, aunque algunos propietarios han retirado ese lavabo para obtener más estiba. Un aseo compartido también sirve de ducha y es accesible tanto desde el camarote de popa como desde el salón.
Problemas conocidos
La cubierta con núcleo de balsa es el punto débil estructural: la delaminación por filtración de agua siempre es una posibilidad en este diseño. Algunos propietarios han denunciado que los pasamanos de la carroza se fijaron con tornillos que se arrancaron y se han reportado problemas con el sistema de gobierno Edson. El depósito de combustible de aluminio —una unidad de 33 galones bajo la litera de popa— es propenso a la corrosión. En el aspecto mecánico, realizar el mantenimiento en la parte superior del motor Yanmar 3HM35F de 34 caballos es más difícil debido a la falta de holgura, aunque se puede acceder a los lados a través de las puertas laterales dobles o de una apertura frontal más grande.
Refits y propiedad
Más allá de la habitual eliminación del banco de popa y del lavabo de proa, el 37 Legend ha demostrado ser adaptable. El motor Yanmar refrigerado por agua dulce la empuja a 7 nudos a 2.800 rpm según informa un propietario, y la mayoría de los barcos de ocasión conservan ese motor de fábrica con una hélice de dos palas. Las amplias pasarelas laterales y la cubierta de proa despejada facilitan las tareas rutinarias en cubierta, y la carroza rebajada mejora las líneas de visión desde la bañera.
El veredicto
El Hunter 37 Legend es un crucero rápido y espacioso con aparejo fraccionado de la línea Hunter de finales de los años 80, con una carroza baja muy característica y un plan de vela genuinamente rápido. Sus alojamientos son generosos para su eslora y su estructura es sólida, salvo por la vulnerabilidad de la cubierta de balsa. Recompensa una inspección atenta y un propietario cuidadoso.
Pros
- Rápido con viento flojo y fuerte, ciñe bien, supera la velocidad de casco a un largo
- Bañera y salón amplios con una altura libre interior de 6'3" y literas versátiles
- Casco de fibra de vidrio sólida con longitudinales en la sección media y timón de pala compensado
Cons
- Cubierta con núcleo de balsa propensa a la delaminación por filtraciones de agua
- Corrosión en el depósito de combustible de aluminio y problemas reportados en el sistema de gobierno Edson
- Acceso estrecho a la carrocería sobre el motor; algunos informes de desprendimiento de tornillos en los pasamanos
