Diseño y construcción
El casco del Feeling 52 es de fibra de vidrio y su quilla es del tipo de orza basculante, una configuración similar a la de una orza que permite que el calado de 130 centímetros con la quilla elevada haga que sea accesible a fondeaderos que un crucero de 52 pies evitaría normalmente. Alliaura Marine lo construyó como un desarrollo del Feeling 55 en lugar de un diseño desde cero, por lo que el lenguaje arquitectónico y la distribución interior se heredan íntegramente. Con 15,80 metros de eslora total y 15,62 metros en la línea de flotación, una manga de 5,20 metros y un desplazamiento de 20.000 kg, es un casco voluminoso; el registro de origen lo describe como de gran capacidad, y el concepto de monomarán es precisamente esta traducción de la habitabilidad propia de un catamarán a un solo casco. La quilla basculante y el calado estándar de 2,20 metros frente a un mínimo casi nulo definen su programa de crucero de poco calado. (1)
Aparejo y maniobra
Aparejado como un sloop con 132 metros cuadrados de superficie vélica, el Feeling 52 combina un aparejo sustancial con un casco al que los revisores atribuyeron un rendimiento excelente. El planteamiento del monocasco no se trata solo de volumen; se trata de un único casco que se comporta con la facilidad y la apertura a nivel de cubierta asociadas a una configuración multicasco, lo que el astillero definió como la principal ventaja del concepto. Su distribución bimotores, abordada más adelante, también define su perfil de propulsión de una manera que pocos monocascos de este tamaño pueden igualar. (2)
Potencia y alojamiento
La elección de ingeniería más inusual es la sala de máquinas: dos motores auxiliares Saildrive de 55 CV cada uno, una configuración que se trasladó al Feeling 52 desde el buque insignia Feeling 55. La lista de equipamiento especifica 2 unidades Saildrive de 55 CV, lo que proporciona una propulsión redundante y un empuje simétrico. Bajo cubierta, la distribución privada ofrece un par de camarotes, dos aseos y cuatro literas, mientras que la versión chárter añade un tercer camarote para un total de seis literas. La gran capacidad señalada en el pliego de condiciones se expresa en estas distribuciones, siendo evidente que el plan de chárter de tres camarotes está adaptado a cruceros con mayor ocupación. (1)
El veredicto
El Feeling 52 es un distintivo crucero de última generación de Alliaura que condensa la filosofía de su modelo insignia en un casco ligeramente más pequeño y económico. Su concepto de monocasco, sus dos Saildrive de 55 CV y su quilla basculante le otorgan un perfil de poco calado con sabor a catamarán, algo poco común en un monocasco de 52 pies, y sus alojamientos escalan desde una distribución privada de dos camarotes hasta una versión de tres camarotes apta para chárter.
Pros
- Hereda casi todo el planeo y estilo del Feeling 55 a un menor coste y eslora
- La quilla basculante permite un calado de 130 cm con la quilla elevada para acceder a zonas poco profundas
- Los motores Saildrive gemelos de 55 CV proporcionan redundancia y propulsión equilibrada
- La distribución monomarán ofrece una gran capacidad tipo catamarán en un solo casco (1)
Cons
- El calado mínimo de 0,00 m implica que la quilla está completamente alojada; el calado estándar de 2,20 m sigue aumentándolo considerablemente.
- Los sistemas especializados de doble motor y quilla basculante pueden complicar el mantenimiento en comparación con los monocascos convencionales. (2)
