Design e Costruzione
Lo scafo del Feeling 52 è in vetroresina e la sua chiglia è del tipo con deriva basculante lateralmente, un sistema simile alla deriva mobile che consente al dislocamento dichiarato di 130 centimetri con la chiglia sollevata di rendere la barca accessibile ad ancoraggi che normalmente un cabinato da 52 piedi eviterebbe. Alliaura Marine lo ha costruito come sviluppo del Feeling 55 piuttosto che come un progetto partito da zero, quindi il linguaggio architettonico e la disposizione degli interni sono ereditati integralmente. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 15,80 metri e una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 15,62 metri, un baglio massimo di 5,20 metri e un dislocamento di 20.000 kg, si tratta di uno scafo voluminoso; il registro di progetto la descrive come imbarcazione dalle grandi capacità, e il concetto di monomarano è proprio questa traduzione della spaziosità tipica dei catamarani in un unico scafo. La chiglia basculante e il pescaggio standard di 2,20 metri contro un pescaggio minimo quasi nullo definiscono il suo programma di crociera a basso pescaggio. (1)
Armo e Manovrabilità
Armo a sloop con una superficie velica di 132 metri quadrati, il Feeling 52 abbina un armo imponente a uno scafo che i recensori hanno premiato per le sue eccellenti prestazioni. Il concetto del monomarano non riguarda solo il volume; si tratta di un singolo scafo che si comporta con la facilità e l'apertura a livello della coperta tipiche di un multiscafo, elemento che il cantiere ha definito il vantaggio principale del concetto. Anche la configurazione bimotore, trattata più avanti, modella il suo profilo di propulsione in un modo che pochi monoscafi di queste dimensioni possono eguagliare. (2)
Potenza e allestimenti
La scelta ingegneristica più insolita riguarda la sala macchine: due motori ausiliari Saildrive da 55 CV ciascuno, una configurazione trasferita dal Feeling 55, l'ammiraglia, al Feeling 52. L'elenco delle dotazioni specifica 2 x 55 HP con Saildrive, garantendo una propulsione ridondante e una spinta simmetrica. Sottocoperta, il layout privato offre due cabine, due bagni e quattro posti letto, mentre la versione charter aggiunge una terza cabina per un totale di sei posti letto. La grande capacità richiesta nel progetto trova espressione in questi layout, con il piano charter a tre cabine evidentemente adatto a crociere con maggiore occupazione. (1)
Il verdetto
Il Feeling 52 è una caratteristica barca da crociera Alliaura della tarda generazione che racchiude la filosofia del modello ammiraglia in uno scafo leggermente più piccolo e economico. Il suo concetto di monomarano, i due Saildrive da 55 hp e la chiglia basculante laterale le conferiscono un profilo a pescaggio ridotto con un'anima da catamarano, raro su un monoscafo di 52 piedi, e la sua disposizione interna si adatta sia a un uso privato a due cabine sia a un uso charter a tre cabine.
Vantaggi
- Eredita quasi tutti i vantaggi di planata e stile del Feeling 55 a un costo e una lunghezza inferiori
- La chiglia basculante inclinabile consente un pescaggio con chiglia sollevata di 130 cm per l'accesso ai bassifondi
- I due motori Saildrive da 55 hp offrono ridondanza e propulsione bilanciata
- Il layout monomarano offre una grande capacità in stile catamarano in un solo scafo (1)
Svantaggi
- Il pescaggio minimo indicato a 0,00 m implica che la chiglia sia completamente incassata; il pescaggio standard di 2,20 m la rende comunque piuttosto profonda
- I sistemi specializzati a doppio motore e con chiglia basculante possono complicare la manutenzione rispetto ai monoscafi convenzionali (2)
