Feeling 52: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. En la especificación estándar hay dos camarotes, dos aseos y cuatro literas, mientras que la edición chárter lo amplía a tres camarotes y seis literas. Los barcos de tres camarotes procedentes de chárter se adaptarán a los compradores que busquen la máxima capacidad para invitados, aunque pueden mostrar un desgaste por uso más pronunciado que los ejemplares de dos camarotes de uso privado. (2)

Equipamiento y mejoras habituales

En los Feeling 52 de ocasión, es habitual encontrar instalados paneles solares, winches eléctricos, un hardtop, Starlink, una vela mayor enrollable, una configuración para tripulación reducida, una potabilizadora y una hélice de proa, lo que significa que el comprador suele poder esperar una autosuficiencia moderna sin tener que buscar elementos básicos que falten. También se suele ver un bimini. Menos comunes pero presentes como mejoras de los propietarios están los congeladores, el agua caliente, las cubiertas de teca, una ducha en la bañera, una EPIRB y una balsa salvavidas. Para un barco de este tamaño, los conjuntos de equipamiento más importantes son la energía y la autonomía —paneles solares y una potabilizadora que permitan estancias prolongadas fuera de la red—, y el manejo de las velas —winches eléctricos y una vela mayor enrollable combinados con una configuración para tripulación reducida que domine la superficie vélica de 132 m²—. Un hardtop y una hélice de proa solucionan el confort en la bañera y el control en espacios reducidos, dado el casco de dos motores.

Qué inspeccionar

La inspección debe centrarse en los sistemas distintivos. La quilla de orza basculante exige confirmar que el mecanismo de elevación, la caja y el pivote no presenten daños, ya que el calado máximo de 130 centímetros depende de un funcionamiento limpio. Los dos motores Saildrive de 55 CV son una configuración doble inusual, trasladada del Feeling 55, por lo que tanto los Saildrive como las juntas y las interfaces eléctricas deben ser inspeccionados en conjunto y no de forma individual. La quilla móvil y la propulsión duplicada son los elementos que separan un buen ejemplar de uno costoso. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

La disponibilidad típica en el mercado es en Nueva Zelanda. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: confirme que la distribución de tres o dos camarotes se ajuste al uso previsto, verifique que la quilla basculante funcione sin problemas hasta su posición elevada de 130 cm, realice una inspección igualmente minuciosa de ambos motores Saildrive y compruebe que los equipos habituales como la potabilizadora y la hélice de proa estén operativos. El Feeling 52 recompensa al comprador que valora el poco calado y la potencia redundante en un casco derivado de un modelo insignia.