Design e Construção
O casco do Feeling 52 é de fibra de vidro e a sua quilha é do tipo basculante, uma disposição semelhante à de uma bolina que permite ao calado de 130 centímetros com a quilha elevada torná-lo acessível a fundeadouros que um cruzeiro de 52 pés normalmente evitaria. A Alliaura Marine construiu-o como um desenvolvimento do Feeling 55 em vez de um projeto a partir de uma folha em branco, pelo que a linguagem arquitetónica e o planeamento interior são herdados na totalidade. Com 15,80 metros de comprimento total (LOA) e 15,62 metros na linha de água, uma boca de 5,20 metros e um deslocamento de 20 000 kg, apresenta um casco volumoso; o registo de origem descreve-o como tendo grande capacidade, e o conceito de monocasco é precisamente esta tradução da habitabilidade típica de um catamarã para um único casco. A quilha basculante e o calado padrão de 2,20 metros contra um mínimo quase nulo definem o seu programa de cruzeiro de pouco calado. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Aparelhado como um sloop com 132 metros quadrados de área vélica, o Feeling 52 combina um aparelho substancial com um casco que os revisores creditaram com excelente desempenho. O conceito do monocasco não se resume apenas ao volume; trata-se de um único casco que se comporta com a facilidade e a abertura ao nível do convés associadas a uma configuração multicasco, que o estaleiro definiu como a principal vantagem do conceito. A sua disposição bimotores, abordada mais abaixo, também molda o seu perfil de propulsão de uma forma que poucos monocascos deste tamanho conseguem igualar. (2)
Motorização e Acomodações
A escolha de engenharia mais invulgar é a sala de máquinas: dois motores auxiliares saildrive de 55 cv cada, uma configuração transferida do flagship Feeling 55 para o Feeling 52. A lista de equipamento especifica 2 x unidades saildrive de 55 HP, proporcionando propulsão redundante e empuxo simétrico. No interior, a disposição privativa oferece um par de camarotes, duas casas de banho e quatro beliches, enquanto a versão charter adiciona um terceiro camarote para um total de seis beliches. A grande capacidade referida no caderno de encargos encontra a sua expressão nestas disposições, com o plano de charter de três camarotes evidenciamente adequado para cruzeiros com maior ocupação. (1)
O Veredicto
O Feeling 52 é um veleiro de cruzeiro distinto da última geração da Alliaura que condensa o conceito de ambição de uma classe num casco ligeiramente mais pequeno e económico. O seu conceito de monocasco, os dois saildrives de 55 cv e a quilha basculante conferem-lhe um perfil de pouco calado com características de catamarã, algo raro num monocasco de 52 pés, e as suas acomodações escalonam-se desde uma utilização privativa de duas cabines até ao uso em charter de três camarotes.
Prós
- Herda quase todo o planeamento e estilo do Feeling 55 por um custo e comprimento inferiores
- A quilha basculante permite um calado de 130 cm com a quilha elevada para acesso a zonas pouco profundas
- Os dois motores saildrive de 55 cv proporcionam redundância e propulsão equilibrada
- A disposição monomaran oferece uma grande capacidade ao estilo de um catamarã num único casco (1)
Contras
- O calado mínimo de 0,00 m indica que a quilha é totalmente recolhida; o calado padrão de 2,20 m ainda assim aumenta consideravelmente o seu calado
- Os sistemas especializados de dois motores e quilha basculante podem complicar a manutenção em comparação com monocascos convencionais (2)
