Design und Konstruktion
Der Rumpf der Feeling 52 ist aus GFK gefertigt, und ihr Kiel ist vom Schwenkkiel-Typ – eine Kielaufhängung, die es ermöglicht, mit dem angegebenen Tiefgang von 130 Zentimetern aufgeholten Kiels Ankerplätze zu erreichen, die eine 52-Fuß-Fahrtenyacht normalerweise meiden würde. Alliaura Marine baute das Boot als Weiterentwicklung der Feeling 55 und nicht als völlig neuen Entwurf, weshalb die Architektur und die Innenraumplanung komplett übernommen wurden. Mit einer Länge über alles (LOA) von 15,80 Metern, einer Länge in der Wasserlinie (LWL) von 15,62 Metern, einer Breite von 5,20 Metern und einer Verdrängung von 20.000 kg handelt es sich um einen voluminösen Rumpf; die technischen Daten beschreiben sie als Boot mit großer Kapazität, und das Konzept des Monomarans ist genau diese Umsetzung der katamaranähnlichen Raumlichkeit in einen einzigen Rumpf. Der Schwenkkiel und der Standardtiefgang von 2,20 Metern bei einem fast null Tiefgang im Minimum definieren ihr Konzept für Flachwasserreviere. (1)
Rigg und Handhabung
Als Slup mit einer Segelfläche von 132 Quadratmetern kombiniert die Feeling 52 ein stattliches Rigg mit einem Rumpf, dem die Rezensenten hervorragende Segeleigenschaften bescheinigten. Das Konzept des Monomarans geht nicht nur um das Volumen; es geht um einen einzelnen Rumpf, der sich mit der Leichtigkeit und dem Offenheitsempfinden auf Deck verhält, die man von Mehrrumpfbooten kennt – was die Werft als Kernvorteil des Konzepts bezeichnete. Ihr Zwei-Maschinen-Layout prägt zudem ihr Antriebsprofil auf eine Weise, die nur wenige Einrumpfboote dieser Größe erreichen können. (2)
Motorisierung und Unterbringung
Die ungewöhnlichste technische Entscheidung betrifft den Maschinenraum: zwei Hilfsmotoren mit Saildrive-Antrieb à 55 PS, eine Konfiguration, die vom Flaggschiff Feeling 55 auf die Feeling 52 übertragen wurde. Die Ausrüstungsliste nennt 2 x 55 PS Saildrive-Einheiten, was für eine redundante Antriebsleistung und symmetrischen Schub sorgt. Unter Deck bietet das private Layout zwei Kabinen, zwei Nasszellen und vier Kojen, während die Charterversion eine dritte Kabine hinzufügt, sodass insgesamt sechs Kojen zur Verfügung stehen. Das im Konzept geforderte hohe Volumen findet sich in diesen Aufteilungen wieder; der dreikabinige Charterplan ist offensichtlich für längere Törns mit mehreren Personen konzipiert. (1)
Das Fazit
Die Feeling 52 ist eine markante Alliaura-Fahrtenyacht der späten Generation, die das Flaggschiff-Konzept in einen etwas kleineren und günstigeren Rumpf packt. Ihr Konzept mit Einrumpf-Katamaran (Monomaran), zwei Saildrives mit je 55 PS und dem Schwenkkiel verleihen ihr ein flaches Profil mit Katamaran-Ausstrahlung, das bei einer 52-Fuß-Einrumpfyacht selten ist. Zudem lässt sich die Aufteilung flexibel von einer privaten Zweikabinen- bis hin zu einer Charter-tauglichen Drei-Kabinen-Version anpassen.
Vorteile
- Erbt fast alle Eigenschaften und den Stil des Feeling 55 zu geringeren Kosten und einer kürzeren Länge
- Der neigbare Gleitkiel ermöglicht einen Tiefgang von 130 cm im aufgeholten Zustand für flache Gewässer
- Zwei 55 PS Saildrive-Motoren bieten Redundanz und ausgewogenen Vortrieb
- Das Monomaran-Layout bietet eine große Kapazität im Stil eines Katamarans in einem einzigen Rumpf (1)
Nachteile
- Der angegebene Mindesttiefgang von 0,00 m setzt voraus, dass der Kiel vollständig im Rumpf integriert ist; der Standardtiefgang von 2,20 m vergrößert ihn dennoch erheblich
- Spezialisierte Systeme mit Doppelkiel und Schwenkkiel können die Wartung im Vergleich zu herkömmlichen Einrumpfbooten komplizieren (2)
