Design und Konstruktion
Lombard produzierte für die 34.1 einen völlig neuen Rumpf, und das Magazin SAIL Magazine wies darauf hin, dass das Boot in Polen gebaut wird, einem Land mit einer langen Schiffbauhistorie. Der monolithische Rumpf verfügt über eine Knickspant-Kielschweinerei zur Stabilitätserhöhung. In den Tests blieb das Boot dank dieser Kimm aufrecht und fühlte sich nie übermäßig stark windangetrieben an. Das niedrige Kajütdach sorgt für freie Decksflächen und erleichtert die Bewegung an Bord, während das Decks-Layout für mehr Komfort und Sicherheit beim Herumlaufen, Steuern oder Leben vor Anker überarbeitet wurde. Die 34.1 ist serienmäßig mit Doppelrudern und einem manuell bedienbaren, klappbaren Spiegel ausgestattet, der eine stylische Badeplattform freilegt, um bequem ins Wasser zu gelangen. (1)
Rigg und Handhabung
Das fraktionierte Seldén-Rigg nutzt zwei zurückgepfeilte Salingen, einen steifen Baumniederholer und kein Achterstag. Die Großschot ist als Top-Rigging-Mountage auf dem Kajütdach montiert, um die Plicht frei zu halten. Fallen und Rollleinen führen vor das Cockpit, und eine Winsch an jeder Seite ermöglicht es dem Rudergänger, die Vorsegel zu trimmen. Zwei Schotwinschen liegen für den Segeltrimm von den Steuerrädern aus direkt griffbereit. Ein Komposit-Bugspriet ist optional erhältlich. Das höchste Segelpaket bietet zusätzlich ein Code Zero, weitere Winschen, Stagreiter und den Bugspriet. Die Werft gibt je nach Ausstattung bis zu 29 Prozent mehr Segelfläche an, und mit der optionalen 106-prozentigen Rollgenua oder dem Square-Top-Großsegel wird das Boot spürbar schneller. Tester stellten fest, dass die 34.1 bei 19 Knoten wahrem Wind 7,6 Knoten loggte, auf einem scheinbaren Wind von 60 Grad auf 8,0 Knoten beschleunigte und auf Halbwindkurs über 8,3 Knoten lief, ohne in den böigen Bedingungen vor Anker übermäßig viel Wind zu bekommen. (1)
Unterbringung
Unter Deck schuf Nauta einen eleganten Innenraum im Standard-Alpi-Walnuss oder optional in hellem Eichenholz, mit vier Decksluken, vier Rumpffenstern und langen Süllfenstern für viel Licht und Belüftung. Das Zwei- oder Drei-Kabinen-Layout platziert eine Doppelkoje achtern an Steuerbord; die Zwei-Kabinen-Version bietet eine große Nasszelle mit separater Duschkabine und großzügiger Stauraumkapazität im Heck, die vom Duschbereich oder über eine Cockpitsklappe zugänglich ist, während die Drei-Kabinen-Version diesen Raum für eine dritte Koje und eine Nasszelle nutzt. Die vordere Eignerkabine gewinnt im Vergleich zur 35.1 an Volumen, mit einer Decksluke und Rumpffenstern, die über eine geteilte Tür mit Zugang zum Bug und einer nach achtern verlängerten Koje erreicht werden. Der Klapp-Tisch im Salon steht zwischen Sofakojen, die breit genug für ein bequemes Schlafen sind; das Sofa an Backbord lässt sich als Navigationstisch klappen und in eine Koje umbauen, und das klappbare Tischtopp des Kartentisches bietet zwei Einzelkojen. Eine L-förmige Pantry an Steuerbord beherbergt einen zweiflammigen Eno-Herd, einen Obstkühlschrank und zwei Mülltonnen.
Antrieb und Systeme
Der Standardantrieb besteht aus einem 21 PS Yanmar-Diesel mit Saildrive, während ein aufgerüsteter 30 PS Yanmar im Test unter flachen Bedingungen 8,1 Knoten bei 2.750/min und eine vernünftige Geschwindigkeit von 7,5 Knoten bei 2.300/min erreichte. Die Motorsteuerung befindet sich an Steuerbord neben den Knien. Die 34.1 ist kompatibel mit der Seanapps-App und dem Bordgerät, um den Zustand von Batterie, Kraftstoff und Wasser über das Smartphone zu überwachen. Für die Elektronik stehen Optionen auf dem Niveau von Coastal oder Offshore zur Verfügung. Ein Side Power Bugstrahlruder, elektrische Fallwinschen, Teak-Schwimmschuhe, Mikrowelle mit 2.000-Watt-Wechselrichter und Drosseln für die Festmacher am Spiegel sind optional erhältlich.
Das Fazit
Die Oceanis 34.1 ist eine durchdacht moderne Fahrtenyacht, die etwas Breite gegen geringeres Gewicht und einen lebendigeren, segelfähigeren Rumpf mit einer wirklich geräumigeren Vorschiffskabine eintritt als das Boot, das sie ersetzt hat. Ihr Deck und ihre Plicht sind für sicheren, ungehinderten Bewegungsfreiraum aufgeteilt, und der modulare Innenraum ermöglicht es dem Käufer, zwischen Gästekojen und Stauraum zu wählen. Leichtwindleistung und ein sauberes Handling sind echte Stärken, obwohl der schmalere Rumpf und die optional ausgestattete Ausrüstungsliste dazu führen können, dass Basismodelle spartanisch wirken.
Vorteile
- Ganz neuer Lombard-Rumpf mit Knickspant für Stabilität und Leichtwindleistung
- Mehr Volumen im Vorschiff des Eignersalons als beim 35.1
- Übersichtliches Cockpit mit Deckssaling-Mainschot und klappbarem Spiegel
- Flexibles Zwei- oder Drei-Kabinen-Interieur mit umbaubaren Salonkojen
Nachteile
- Ca. 7 cm weniger Breite pro Seite und 450 kg weniger Gewicht als der Vorgänger verringern die Innenraumbreite
- Viele Annehmlichkeiten (Bugstrahlruder, elektrische Winsch, Code Zero) sind Optionen und nicht im Standard enthalten
