Ontwerp en constructie
Lombard produceerde een volledig nieuwe romp voor de 34.1, en SAIL Magazine merkte op dat de boot in Polen wordt gebouwd, een land met een lange geschiedenis in de scheepsbouw. De monolithische romp is voorzien van een harde kim om de stabiliteit te vergroten. In tests bleef de boot dankzij die kim stabiel liggen en voelde ze nooit overtuigd aan. Het lage kajuitdak houdt het dek vrij en maakt het gemakkelijk om snel te bewegen. De dekindeling is herzien voor meer comfort en veiligheid bij het bewegen over het dek, het varen of het leven achter het anker. De 34.1 is standaard uitgerust met dubbele roeren en een handmatig te bedienen neerlaatbare spiegel die een stijlvol zwemplateau onthult voor eenvoudig toegang tot het water. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele Seldén-tuigage maakt gebruik van dubbele naar achteren geplaatste zalingen, een vaste neerhouder en geen achterstag, met de grootschoot op het kajuitdak gemonteerd om de kuip vrij te houden. Val- en rolfokkabels lopen naar voren van de kuip, en een lier aan elke kant stelt de roerganger in staat om de voorzeilen te trimmen; dubbele schootlieren staan binnen handbereik voor het trimmen van de zeilen vanaf de stuurwielen. Een composiet boegspriet is optioneel, en het meest uitgebreide zeilpakket voegt een Code Zero, extra lieren, baffels en de boegspriet toe. De werf claimt tot wel 29 procent meer zeiloppervlak afhankelijk van de configuratie, en met de optionele 106 procent rolgenua of square-top grootzeil wordt de boot merkbaar sneller. Testzeilers noteerden dat de 34.1 7,6 knopen loodrecht op de wind liep bij 19 knopen ware wind, opklom naar 8,0 knopen bij een schijnbare windhoek van 60 graden en de 8,3 knopen overschreed op halve wind, zonder ooit overtuigd te raken door de vlagerige omstandigheden in Miami. (1)
Accommodatie
Benedendeks creëerde Nauta een chique interieur in standaard Alpi-walnoot of optioneel licht eiken, met vier dekluiken, vier romppeningen en lange kajuitranden voor licht en ventilatie. De indeling met twee of drie hutten plaatst een tweepersoonskooi achterin aan stuurboord; de versie met twee hutten biedt een grote natte cel met een aparte douchecabine en royale achterruimte die bereikbaar is vanaf de douche of een luik in de kuip, terwijl de versie met drie hutten die ruimte gebruikt voor een derde slaapplaats en een natte cel. De eigenaarshut voorin heeft meer volume dan die van de 35.1, met een luik in het plafond en romppeningen, toegankelijk via een gespleten deur waardoor de kooi naar achteren doorloopt. De klaptafel in de salon bevindt zich tussen banken die breed genoeg zijn om comfortabel op te slapen; de bank aan bakboord kan worden neergeklapt als kaartentafel en ombouwen tot slaapplaats, en het klapscherm van de kaartentafel voegt twee eenpersoonskooien toe. Een kombuis in L-vorm aan stuurboord herbergt een tweepits Eno-kookplaat, een bovenlader koelkast en dubbele vuilnisbakken.
Motorisering en systemen
De standaardvoortstuwing bestaat uit een 21 pk Yanmar-diesel met saildrive, terwijl een geüpgradede 30 pk Yanmar 8,1 knopen haalde bij 2.750 tpm en een bescheiden 7,5 knopen bij 2.300 tpm op vlak water. De motorbediening bevindt zich aan stuurboord naast de knieën. De 34.1 is compatibel met de Seanapps-app en de boordunit om via een smartphone de status van accu's, brandstof en water in te zien; elektronica wordt aangeboden in de categorieën Coastal of Offshore. Een Side Power-boegschroef, elektrische valwind, teakhouten zwemslatten, magnetron met 2.000-watt omvormer en een spiegelvalklem zijn optionele uitrustingen.
Het oordeel
De Oceanis 34.1 is een doordacht moderne toerzeiler die wat breedte inruilt voor minder gewicht en een levendiger, beter zeilend romp met een echt ruimere voorhut dan de boot die hij verving. Het dek en de kuip zijn zo gepland dat er veilig en zonder obstakels doorheen bewogen kan worden, en het modulaire interieur stelt een koper in staat om te kiezen tussen gastenkooien en opbergruimte. Prestaties bij licht weer en een koersvast gedrag zijn echte sterke punten, hoewel de smallere romp en de optiegebaseerde uitrusting kunnen zorgen voor een spartaans aanvoelend basismodel.
Pluspunten
- Volledig nieuwe Lombard-romp met harde kimmen voor stabiliteit en prestaties bij licht weer
- Meer ruimte voorin de eigenaarssuite dan op de 35.1
- Opgeruimde kuip met een masttop-mainsheet en neerlaatbare spiegel
- Flexibel interieur met twee of drie hutten en ombouwbare salonkooien
Minpunten
- Ongeveer 3 inch minder breedte aan elke kant en 1.000 lb lichter dan de voorganger verkleint de binnenbreedte
- Veel gemakken (boegschroef, elektrische lier, Code Zero) zijn opties, niet standaard
