设计与建造
Lombard 为 34.1 设计了全新的船体，SAIL Magazine 指出该船在波兰建造，这是一个拥有悠久造船历史的国度。整体式船体包括一个硬折角舭以增强稳性，在测试中，得益于该折角舭，该船能够保持直立，且从未有过动力过载的感觉。低矮的舱顶使甲板保持整洁，便于快速移动，同时重新设计了甲板布局，以提高在移动、操舵或锚泊生活时的舒适度和安全性。34.1 标准配置双舵，并配有手动操作的折叠式艉板，露出时尚的游泳平台，方便下海戏水。 (1)
帆装与操控
分段索登（fractional Seldén）帆装采用双后掠横撑、硬质斜拉索且无后支索，主帆缭绳安装在桅顶，以保持驾驶舱整洁。升降索和卷收绳引向驾驶舱前方，两侧的绞盘允许舵手设置前帆；双控帆绞盘紧握在手边，便于从舵轮上调节船帆。复合材料船首斜桅为选配配置，最高帆装套件还包含 Code 0 帆、额外的绞盘、防滚架以及船首斜桅。根据配置不同，船厂宣称可增加高达 29% 的帆面积，而配备选配的 106% 卷收热那亚帆或方头主帆后，该船的速度会明显加快。试航水手发现，34.1 在 19 节真风速下记录了 7.6 节的航速，在 60 度相对风向角时升至 8.0 节，并在横风航行中突破 8.3 节，且在迈阿密多阵风的锚泊海况下从未出现过动力过载的情况。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Nauta 创造了时尚的内装，采用标准 Alpi 沃尔诺木或可选的浅色橡木，配有四个甲板舱盖、四个船体舷窗以及提供采光和通风的长围板舷窗。两舱或三舱布局将双人床位艉部设在右舷；两舱版本配有一个大型卫生间（带独立淋浴间），以及一个宽敞的艉部储物舱，可从淋浴间或驾驶舱舱盖进入；而三舱版本则利用该空间增设了第三个床位和一个湿式卫生间。与 35.1 相比，前部主舱获得了更大的空间，配有顶部舱盖和船体舷窗，并通过一扇分叉式门进入，使床位可向后延伸。沙龙的折叠桌位于长椅之间，长椅宽度足以提供舒适的睡眠空间；左舷长椅可向下折叠作为导航桌并转换为床位，而海图桌的折叠桌板可增加两个单人床位。右舷的 L 形厨房配备了双燃烧器 Eno 炉灶、顶置冰箱和双垃圾桶。
动力与系统
标准动力配置为带帆驱传动的 21 马力 Yanmar 柴油发动机，而升级版 30 马力 Yanmar 在平水中的测试数据为：在 2,750 转/分时可达 8.1 节，在 2,300 转/分时则达到合理的 7.5 节。发动机控制装置位于右舷膝盖旁。Catalina 34.1 可兼容 Seanapps 应用程序和船载单元，可通过智能手机查看电池、燃油和水箱状态，电子设备配置可选 Coastal 或 Offshore 级别。选装配置包括 Side Power 前置推进器、电动升降索绞盘、柚木游泳板、带 2,000 瓦逆变器的微波炉以及艉板系缆导绳器。
总结
Oceanis 34.1 是一款经过深思熟虑的现代巡航帆船，它牺牲了少许船宽以换取更轻的重量，以及比前代车型更活泼、航行性能更好的船体，并带来了真正宽敞的前舱。它的甲板和驾驶舱布局便于安全、无阻碍地移动，模块化内装让买家可以在客用床位和储物空间之间进行选择。轻风性能和干净的操作是它真正的优势，尽管较窄的船体和选配驱动的设备清单意味着基础版船只可能会显得配置较为简陋。
优点
- 全新 Lombard 船体，配有硬折角舭，提供出色的稳性和轻风性能
- 比 35.1 更宽敞的船主舱前部空间
- 整洁的驾驶舱，配有车顶主帆缭绳和可折叠艉板
- 灵活的双舱或三舱内装，配有可变床位的主舱床位
缺点
- 每侧船宽比前代车型少约 3 英寸，且重量减轻了 1,000 磅，导致舱内宽度变窄
- 许多便利配置（船头推进器、电动绞盘、Code 0 帆）为选配，非标准配置
