Design a konstrukce
Konstrukce modelu 44 odráží moderní filozofii výkonných cruiserů spíše než odstrojené závodní lodě. Trup a paluba jsou vakuově infuzovány vinylesterovou pryskyřicí, přičemž trup je pod čarou ponoru z masivního laminátu a nad hladinou má sendvičovou konstrukci s pěnovým jádrem v nadvodní části i v kotevním článku paluby. Grand Soleil k trupu přivařuje kompozitovou roštovou strukturu pro přenos zatížení od kýlu, motoru a stěžně usazeného na kýlu. Pohled pod podlahu kajuty odhalí robustní podložky a dvojité maticové spoje, které zajišťují všechny nerezové kýlové šrouby. Boční paluby lemuje 2palcový palubní lišta a otvory v trupu s luknami dovolují přijít velkému množství denního světla. Polli modeloval trup pomocí softwaru CFD a výsledné vodorysky poskytují menší smáčenou plochu s zádí, která se směrem k palubě rozšiřuje pro více prostoru posádky a rodiny. (1)
Oplachtění a ovládání
Čtyři profily kýlu umožňují majiteli naladit plachetnici 44 na konkrétní pravidla nebo revír: standardní olověný torpédový kýl s ponorem 8 stop a 6 palců, mělká verze s ponorem 6 stop a 6 palců, ORC-optimizovaný profil s ponorem 7 stop a 10 palců a IRC-optimizovaný kýl s ponorem 9 stop a 6 palců. Verze Performance nese vysoký hliníkový závodní stěžeň Sparcraft o výšce 72 stop, přičemž je k dispozici také karbonová takeláž; stěžeň je posunut dozadu pro zvětšení hodnoty J a tím i plochy plachet. Nabízeny jsou dva karbonové čeleny – standardní o délce 3 stop a 2 palce a závodní o délce 5 stop a 3 palce – a drážky na střeše nástavby pojímají genovy různých velikostí. Lana vedou dozadu pod střechou nástavby, v podlaze kokpitu je zapuštěn otěžový vozík pro celý kokpit a loď používá jedno kormidlo se dvěma kormidelními sloupky a systémem řízení Jefa. V hodnocení Boat of the Year Gerry Douglas popsal kormidlo jako nádherné, které vyžaduje na všech kurzech pouze jeden prst na kole. Pod plachtami ve větru o síle 12–16 uzlů dosahovala 44 rychlosti 8,5 uzlu ostře proti větru a 8,4 uzlu na boční vítr, přičemž spotřeba plachet (SOG) se pohybovala kolem 8,5 a rázy přesahovaly 9 v poryvech. (1)
Ubytování
Interiér od Nauta dodává modelu 44 pohodlí plnohodnotné plachetnice. Majitelská kajuta na přídi obsahuje samostatný lodní záchod s vanou; na zádi sdílí dvě dvoulůžkové kajuty pro hosty nebo závodní partnery společný lodní záchod s vanou na pravoboku u paty vstupu do kajuty. Naproti tomuto WC se nachází kuchyňka ve tvaru L s několika chladničkami, úložným prostorem a vyklápěcími pracovními deskami. U-dřeza v salónu pojme osm osob a stůl lze sklopit, čímž vznikne další lůžko, zatímco sedačka naproti může sloužit jako další palanda s navigačním stanovištěm na její přední straně. Standardem je světlý dub, teak je volitelný. Široký kokpit nese šířku lodi až k zádi a rolovací kosatka pod palubou se nachází před kotevní studánkou. (1)
Známé problémy
Při recenzi upozornili na dva detaily související s ovládáním. Běhoun rolovací plachty bude při výskytu problému těžko dosažitelný, protože otvor skříně je velmi těsný. A podčelen, který nese čelen, má tendenci překážet při kotvení. (1)
Refity a vlastnictví
Standardním motorem je Volvo Penta o výkonu 50 hp, zatímco u testované lodi byl diesel Volvo Penta o výkonu 60 hp s pohonem Saildrive, který dosahoval rychlosti 8,7 uzlu při 2 800 ot/min a plul na kotvě rychlostí 7 uzlů při 2 000 ot/min. Pro verzi Performance je také uveden motor Volvo Penta D2-75 o výkonu 75 hp. Uspořádání paluby ve verzi Racing posouvá jednu vinšnu u každého kormidla dopředu na koamingy a přidává dvě vinšny na střeše nástavby, na rozdíl od uspořádání Performance, které má samopřehazovací kosatku, hlavní otěže s oboustranným koncem německého typu a dvojici elektrických vinšen hned před každým kormidlem. (1)
Verdikt
Grand Soleil 44 je skutečně dvou tváří: trup vyvinutý pomocí CFD s rodokmenem ORC/IRC a vícenásobnými kýly, který přesto ukrývá světlý interiér Nauta s osmi lůžky. Soudce Ed Sherman ji označil za velmi dobře postavenou loď a odezva kormidla potvrzuje závodní zaměření, aniž by obětovala uspořádání pro plavbu.
Klady
- Konfigurovatelný cruiser nebo závodní loď se zaměřením na ORC/IRC
- Vakuově infuzovaný vinylesterový trup, kompozitové nosné rošty, robustní podložky kýlových šroubů
- Čtyři varianty ponoru kýlu, karbonové čeleny, vysoký stěžeň Sparcraft
- Světlé tříkajutové uspořádání od Nauta s osmimístnou jídelnou a sklopným lůžkem
- Lehké, přesné kormidlování se dvěma kormidelními sloupky, což ocenili i rozhodčí
Zápory
- Těsné otevření úložného prostoru ztěžuje servis rolny
- Podčelení čelenu překáží při kotvení
- Standardní motor o výkonu 50 hp je slabší ve srovnání s možnostmi 60–75 hp
