Design a konstrukce
Lombard dal modelu 39i trup s o něco větší hloubkou paty přídě a ostřejším lýtkem paty přídě než u některých konkurentů, a v pohledu z boku vykazuje větší šířku na zrcadle lodi – což je mnohem více, než by si tradicionalista možná pod ostřejším lýtkem paty přídě představoval. Samotný kýl je neobvyklý: má dlouhou kořenovou část s protaženými oblými hranami na předním i zadním konci, náklon předního okraje o 23 stupňů a bombu, která sahá daleko za zadní okraj kýlu. Kupující si mohli vybrat standardní ponor 6 stop a 6 palců (cca 1,98 m) nebo mělkou verzi s ponorem 4 stopy a 11 palců (cca 1,50 m). Kotevní desky vantů jsou na trupu přišroubovány zvenčí, což je jednoduché strukturální uspořádání, které udržuje silové vedení v krátkých vzdálenostech. (1)
V porovnání s Bavarií 39 je Jeanneau o 12 palců kratší na palubě a o 4 palce užší, s poměrem délky k šířce 3,07 oproti 3,01 u Bavarie a poměrem výtlaku k délce 166 oproti 187. Tato čísla popisují loď o něco lehčí a méně širokou než její německý konkurent, přesto Cruising World zjistil, že její velkorysá šířka sahající daleko dozadu poskytuje vnitřní objem větší, než se očekávalo. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 39i je vybaven zlomkovou takeláží s šípovými sálingy a vnitřním, zadním spodním vantem. V kokpitu se nachází krátký otěžový vozík hlavní plachty — přibližně 32 palců délky — a příď je připravena pro výsuvný čelen pro stahování asymetrického spinakru. Dvě kormidelní stanoviště umisťují hlavní vinšny na koamingy těsně před kormidelní kola, přičemž výtahy, refovací lana, rolovací lana a hlavní otěže jsou svedeny dozadu k vinšnám po obou stranách vstupu do kajuty. Zkušební jachtaři zjistili, že kormidlo je lehké a loď velmi citlivá na pohyb prstů na kole, což činí plavbu s malou posádkou mnohem méně únavnou, než by napovídal pouze technický list.
Ubytování
V podpalubí nabízí dvoukajutové uspořádání jednu toaletu a jednu záďovou kajutu na pravoboku s jediným WC vybaveným samostatným sprchovým koutem; v salónu jsou protilehlé sedačky, přičemž ta na levoboku se táhne pod mapový stolek, což uvolňuje hlavní obytný prostor. Magazín Cruising World popsal velký, vzdušný salón s oběžným jídelním koutem na pravoboku hned před kuchyňkou ve tvaru L, kde se vejde pět nebo šest osob, a se sedačkovou kójí naproti u navigačního stanoviště. Příďová kajuta je prostorná s velkou V-kójí a dostatkem šatních skříní a polic pro úložné prostory. Majitelé si mohli místo toho pořídit dvě záďové kajuty, přičemž v tomto tříkajutovém uspořádání je toaleta výrazně menší a postrádá samostatnou sprchu. Jeanneau se záměrně nepokoušeli vtěsnat do trupu druhé WC, což byla volba, která zachovala objem jinde. Všechny kajuty mají podélné dvojlůžka. Velký levoboký zadní prostor (lazaret) zůstává pro uložení vybavení.
Paluba a vybavení
Na palubě tvoří kokpit velký trojúhelník vhodný k odpočinku, s středovým stolem pro šest osob při venkovním posezení. Dvě kormidelní kola a široká koupací plošina doplňuje sprcha na zrcadle lodi s teplou i studenou vodou. Pro bezpečnost je do záďového límu integrován vyhrazený úložný prostor pro záchranný ostrůvek. Konstrukční kategorie CE A-9/B-10/C-12 potvrzuje její certifikaci pro plavbu na otevřeném moři s omezeným počtem členů posádky.
Verdikt
Sun Odyssey 39i je pobřežní plachetnice v stylu loděnice Lombard, která díky šířce přenesené dozadu nabízí užitečný objem nad očekávání své délky, přičemž si zachovává lehké, citlivé kormidlování a čisté uspořádání pro práci s plachtami díky dvěma kormidelním kolům. Volba mezi komfortem dvoukajutové verze a flexibilitou tříkajutové lodi je skutečně zásadní a varianta s mělkým ponorem rozšiřuje její možnosti plavby.
Klady
- Lehké, citlivé kormidlo s veškerými ovládacími prvky svedenými dozadu k vstupu do kajuty a dvěma navijákům na kolech
- Velkorysý vnitřní objem na 39stopou loď, se samostatnou sprchou v uspořádání se dvěma kajutami
- Charakteristická geometrie kýlové bomby a paty přídě od projektanta jménem Marc Lombard
- Samostatná komora pro záchranný ostrůvek a konstrukční kategorie CE A
Zápory
- Tříkajutové uspořádání obětuje velikost lodního záchodu a samostatnou sprchu
- Krátký otěžový vozík hlavní plachty může omezit rozsah jemného trimování hlavní plachty
- Mělký ponor pouhých 4 stop a 11 palců obětuje výkon standardního kýlu
