Endeavour 43 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Bob Johnson navrhl model 43 jako robustní výtlačnou plachetnici se středovým kokpitem, která má hmotnost prázdné lodi 33 000 liber při délce na vodorysce 35 stop a šířce 14 stop, s 12 000 librami olověné zátěže zapouzdřené uvnitř kýlu, který je integrovaný s trupem. Samotný trup je jednou formovanou jednotkou z polyesterové pryskyřice, skelných rohoží a vícedimenzionálních vláken; paluba a kokpit jsou tvořeny stejnou kombinací laminátu vyrobeného jako jeden celek, přičemž pro zvýšení tuhosti je do stropu nástavby, paluby, sedadel a podlahy kokpitu vložena překližková jádra. Endeavour dokončil protiskluzovou úpravu paluby a spoj trupu s palubou uzavřel nerezovou přírubou přišroubovanou k trupu, potaženou tmelem, a celý systém překryl teakem vylitým ve tmelu, což dvojnásobně zajišťuje vodotěsnost. Kormidlo je vyrobeno z jednoho kusu pevné pěny s vysokou hustotou s laminátovou vrstvou, přičemž pevný nerezový kormidelní hřídel je svařena k vnitřní ocelové čepeli a prochází trupem přes dnovou průchodku. Pod čarou ponoru jsou kovové prvky elektricky propojeny měděnými dráty – což je detail, který svědčí o metodickém přístupu loděnice k kontrole koroze, nikoli o nějakém dodatečném řešení. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Model 43 je nabízen v konfiguraci ketch nebo kutr (mezi možnosti takeláže je uveden i sloop). Nese hliníkové stěžně z materiálu 6061-T6, přičemž hlavní stěžeň prochází kýlem a jeho vrchol je umístěn nad střechou kajuty, zatímco bezan je usazen na palubě s podpěrným sloupkem. Pevné lanoví je uchyceno k nerezovým úchytům vantů prošroubovaným do trupu s dodatečným laminátovým vyztužením a výtahy plachet z drátu a dacronu vedou vně lodi pro snadnou údržbu. Čísla mluví za vše: poměr výtlaku k délce (D/L) 343,61 ji řadí mezi těžké lodě, zatímco poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14 je upřímně řečeno nízký. Mělký kýl – v technických parametrech loděnice uváděný jako 5 stop a 3 palce, ale jedním majitelem zmíněný jako 6 stop a v recenzi jako 5 stop a 6 palců – obětuje schopnost stoupat proti větru, ale vyhovuje pro plavbu na boční vítr a v mělkých vodách. S touto hmotností 33 000 liber vykazuje pohodlný, velmi suchý pohyb na vlnách a jeden z recenzentů, který dvakrát vytáhl do vln sáling, uvedl, že loď bez problémů zůstala vzpřímená. Stejná hmotnost však přináší dostatečnou tendenci vyostřovat do návětří, což může frustrovat samokormidla, a po větru má široká záď tendenci se ve vlnách za zadním nárazem naklánět, což jistý mořeplavec na Pacifiku pozoruhodně nezažil.

Ubytování

Zadáním Johnsona byla prostorná dispozice se dvěma kajutami uprostřed kokpitu, přičemž výsledkem je místo na spaní pro nejméně šest osob mezi příďovou kajutou ve tvaru V, záďovou kajutou a sedačkami v salónu. Majitelé neustále chválí pohodlné, dobře navržené prostory s velkorysou světlou výškou 6 stop a 7 palců (cca 200 cm) a obzvláště oblíbená je záďová kajuta – s příčnou dvojlůžkovou postelí, skříní obloženou cedrem, šuplíky a vlastní toaletou. Salón kombinuje skládací stůl se sedačkami na pravoboku a kapitánskými křesly na levoboku, zatímco dopředu otočené navigační stanoviště a kuchyňka na levoboku s dvojitým dřezem, chladničkou Adler-Barbour a kardanicky zavěšenou tříhořákovou troubou slouží jako společenské prostory. Průchod na levoboku motorového prostoru, vybavený skříňkami a buď pracovním stolem, nebo strážní kójí, vede dozadu. Prostor pro úschovu je tak velkorysý, že označení „velký“ je podle zdrojů slabé slovo, a interiér je dokončen lakovaným teakem na měkkých bílých stropních panelech s parketovou podlahou přilepenou k trupu. Prosvětlení prostorů zajišťuje 14 otevíracích iluminátorů a čtyři velké palubní lukny z odlévaného hliníku s Lexanem.

Vybavení a mechanika

Téměř každá plachetnice 43 opustila loděnici s naftovým motorem Perkins 4-154 o výkonu 62 hp, který pohání nerezový hřídel o průměru 1-1/4 palce skrz mechanickou převodovku Hurth k standardnímu dvoulistému bronzovému lodnímu šroubu o rozměrech 18x18, s možností třílistého šroubu. Osmikilowatý generátor Onan se nachází před izolovaným, dobře přístupným motorem pod vstupem do kajuty. Stejnosměrný proud je zajištěn dvěma paralelními 12V bateriemi s červeno-žlutým kódováním; střídavý proud je čerpán ze dvou 30A břehových přívodů nebo z generátoru na 115 V. Kormidelní sloupka funguje prostřednictvím nerezových lanek a řetězového hřídele s kladkostrojem na kormidelním hřídeli.

Známé problémy

Hlavním varováním při ovládání je tendence k vyostřování do návětří, která může ztížit samokormidlování, jak zjistila jedna profesionální recenze, spolu s tendencí velké zádi klouzat na zadní vítr v krátkých vlnách. Podle anekdot byla loď jednoho majitele po 48 hodinách narážení do vln při návratu do Austrálie zničena, což připomíná, že žádný větší cruiser není imunní vůči následkům nasednutí na mělčinu. (2)

Verdikt

Endeavour 43 je promyšleně postavený, mimořádně obyvatelný cruiser s mělkým ponorem, jehož slabiny — měkké držení kurzu proti větru, znatelná tendence vyostřovat do návětří a záď, kterou je třeba při plavbě po větru sledovat — jsou přímou cenou za její pohodlí o hmotnosti 33 000 liber a kýl vhodný pro floridské podmínky. Pro jachtaře, který si cení klidného pohybu na vlnách, úložných prostorů a soukromé záďové kajuty více než závodění mezi plováky, zůstává rozumnou volbou pro dané období.

Klady