Endeavour 43 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Bob Johnson, 43 modelini; 35 fit su hattı boyunda (LWL) ve 14 fit genişlikte, gövdeyle bütünleşik kalıplanmış bir salmanın içine gömülmüş 12.000 poundluk kurşun balast ile 33.000 pound ağırlığında, sağlam bir deplasmanlı orta havuzluklu bir gezi teknesi olarak çizdi. Gövdenin kendisi polyester reçine, elyaf dokuma (woven roving) ve çok yönlü kesik liflerden oluşan tek parça kalıplanmış bir ünitedir; güverte ve havuzluk da aynı kombinasyondan tek parça halinde kalıplanmıştır. Sertlik sağlamak amacıyla kabin tavanına, güverteye, koltuklara ve havuzluk tabanına kontrplak dolgu yerleştirilmiştir. Endeavour, güverte kalıbına kaymaz kaplama uygulamış, gövde-güverte bağlantısını yapıştırıcı sızdırmazlık macunu kaplı paslanmaz çelik cıvatalı bir flanşla kapatmış ve su sızdırmazlığını iki katına çıkarmak için üzerini macunla yataklanmış tik kaplamıştır. Dümen, fiberglas kabuğa sahip, yüksek yoğunluklu masif köpükten tek parça halinde imal edilmiştir; masif paslanmaz çelik dümen mili ise içerideki çelik palaya kaynaklanmış ve bir salma kutusu vasıtasıyla gövdeden geçmektedir. Su hattının altında, metal donanımlar bakır tel ile elektriksel olarak birbirine bağlanmıştır; bu detay, tersanenin korozyon kontrolüne sonradan değil, sistemli bir yaklaşım sergilediğini gösterir. (1)

Arma ve Kullanım

Ketch ve cutter konfigürasyonlarında (arma seçenekleri arasında sloop da yer alır) sunulan 43, ekstrüde alüminyum 6061-T6 direk ve bumbaya sahiptir; ana direk kasara üstünden geçerek salma içine oturtulmuş (keel-stepped), mizana ise destek direğiyle güverteye basılmıştır. Sabit arma, gövdeye ek fiberglas takviyelerle cıvatalanmış paslanmaz çelik çarmıh ayaklarına bağlanır ve tel-dakron karışımı mandarlar kolay servis için dışarıdan yönlendirilmiştir. Rakamlar yelken performansını net bir şekilde ortaya koyar: 343,61'lik deplasman-boy (D/L) oranı tekneyi ağır olarak sınıflandırırken, 14'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı açıkçası düşüktür. Üretici teknik verilerinde 5 fit 3 inç olarak belirtilen ancak bir sahibi tarafından 6 fit olarak rapor edilen ve bir incelemede 5 fit 6 inç olarak listelenen sığ salma, orsa performansından ödün verir ancak apaz seyrine ve sığ sularda fazlasıyla uygundur. Bu 33.000 poundluk kütle sayesinde son derece konforlu ve çok kuru bir hareket sergiler; gecikmiş bir yanal rüzgarda (pupa seyrinde) geniş kıç tarafının arkadan gelen dalgalarda savrulduğu bir durum, bir Pasifik gezgininin tecrübe etmediği bir özelliktir.

Konaklama

Johnson'ın hedefi, geniş bir orta havuzluklu iki kamaralı bir yerleşim planıydı ve sonuçta baş taraftaki V yatak, kıç kamarası ve salon koltukları arasında en az altı kişi konaklayabilmektedir. Tekne sahipleri, 6 fit 7 inçlik yüksek iç yüksekliğiyle konforlu ve şık kamara düzenini sürekli övmekte; özellikle kıç kamarası —enlemesine yerleştirilmiş çift kişilik yatağı, sedir kaplı dolabı, çekmeceleri ve özel tuvaletiyle— çok sevilmektedir. Salon, sancak tarafındaki koltuklarla birleşen katlanır bir masa ile iskele tarafındaki kaptan koltuklarını sunarken; baş tarafa bakan harita masası ve iskele tarafındaki çift evye, Adler-Barbour buzdolabı ile bükümlü üç gözlü fırına sahip kuzine yaşam alanlarına hizmet vermektedir. Motor dairesinin iskele tarafında, dolaplar ve ya bir çalışma tezgahı ya da vardiya ranzası ile donatılmış bir geçiş kıça doğru uzanır. Depolama alanı o kadar fazladır ki, kaynak metin bu ifadeyi bile hafife almak olarak nitelendirmektedir. İç mekan, gövdeye yapıştırılmış parke taban üzerindeki yumuşak beyaz tavanlar ve vernikli tik kaplamayla tamamlanmıştır. Alanları aydınlatan 14 adet açılır lumbuzun yanı sıra, Lexan camlı, dökme alüminyumdan yapılmış dört büyük güverte heçi bulunur.

Ekipman ve Mekanik

Fabrikadan çıkan neredeyse her 43, 62 beygir gücünde bir Perkins 4-154 dizel motorla donatılmıştır. Bu motor, Hurth mekanik şanzıman üzerinden 1-1/4 inçlik paslanmaz şaft vasıtasıyla standart 18x18 iki kanatlı bronz pervaneyi (üç kanatlı seçenek de mevcuttur) tahrik eder. Isı yalıtımlı ve kolay erişilebilir olan motorun tam altında, tambocun ön tarafında sekiz kilovatlık bir Onan jeneratör yer alır. DC akım, kırmızı/sarı kodlu iki paralel 12 voltluk aküden sağlanırken; AC akım çift 30 amperlik kıyı hattından veya 115 voltluk jeneratörden alınır. Direk üstü (pedestal) dümen sistemi, paslanmaz kablolar ve dümen mili üzerindeki zincirli dişli çark (quadrant) vasıtasıyla çalışır.

Bilinen Sorunlar

En önemli kullanım uyarısı, bir profesyonel incelemede de belirtildiği gibi, otopilot kullanımını zorlaştıracak düzeydeki orsaya kaçma eğilimidir (weather helm); bunun yanı sıra geniş kıç yapısının rüzgar altında açık denizlerde arkadan gelen dalgalarda kayma (skate) eğilimi de dikkat çekmektedir. Şahsi bir vakada ise bir sahibinin teknesi, Avustralya'ya dönüş yolunda dalgalar üzerinde 48 saat boyunca baş vurarak ilerledikten sonra batmıştır; bu durum, hiçbir seri üretim gezi teknesinin karaya oturma sonuçlarından muaf olmadığını hatırlatır. (2)

Karar

Endeavour 43; yumuşak rüzgar üstü seyri, belirgin orsaya kaçma eğilimi ve rüzgar altında dikkat edilmesi gereken kıç yapısı gibi zayıf yönleri, 33.000 poundluk konforu ve Florida koşullarına uygun salmasının doğrudan bedeli olan, özenle inşa edilmiş, son derece yaşanabilir bir sığ su çekimli gezi teknesidir. Boyalarla yarışmak yerine kuru bir seyir, depolama alanı ve özel bir kıç süite değer veren denizciler için mantıklı bir dönem seçimi olmaya devam etmektedir.

Avantajları

Ağır 33.000 lb deplasmanından kaynaklanan son derece kuru ve konforlu seyir karakteri
6'7" iç yüksekliğe sahip geniş, şık iki kamaralı yaşam alanı
Gövdeye entegre, kurşun balastlı salma yapısı
Cömert tank kapasitesi: 175 gal yakıt, 200 gal su, 34 gal pis su
Standart Perkins dizel motorla birlikte iyi erişilebilir, yalıtımlı motor dairesi

Dezavantajları