Design a konstrukce
Laminátový trup plachetnice Slocum 43 má výtlak 28 104 liber při olověné zátěži 9 000 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) 32,0 %. Konstrukční data tento poměr popisují jako poskytující střední stupeň tuhosti na kotvě. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 272,8 se nachází na horním okraji pásmu středního výtlaku a koeficient komfortu 37,7 ukazuje na poměrně klidný pohyb, který je typický pro turistické plachetnice této třídy. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 1,70 je hodnocen jako vhodný pro oceánskou plavbu. Trup s pěnovým jádrem Airex v nadvodní části i v podvodní části ji odlišuje od sesterských konstrukcí, jako jsou Passport 42 a Formosa 42, zatímco palubní nástavba využívá sendvičovou konstrukci z laminátu s balzovým jádrem. Samotný Passport 42 byl založen na stejném návrhu Huntingford jako Slocum 43, takže tyto dvě lodě jsou v rodokmenu blízkými příbuznými. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako plachetnice s takeláží typu kutr má Slocum 43 plochu plachet navrženou na výšku předního trojúhelníku 53'0" (I) a základnu 18'0" (J), s předním líkem hlavní plachty 47'0" (P) a spodním lemem 15'0" (E). Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,0 je explicitně charakterizován jako ukazatel toho, že loď má poněkud nedostatek výkonu, což je hodnota v souladu s konstrukcí, která mění bleskové zrychlení za klidné chování na otevřeném moři. Ploutvový kýl s kormidlem na skegu a délkou na vodorysce 35'10" poskytují teoretickou rychlost trupu 8,02 uzlu. Varianta s kormidelnicí přidala uzavřené kormidelní stanoviště, které poskytovalo lepší ochranu před nepřízní počasí než původní uspořádání s otevřeným kokpitem, což je významný rozdíl pro plavbu ve vysokých zeměpisných šířkách nebo v pasátových oblastech.
Ubytování
Standardní uspořádání s zadním kokpitem a verze s kormidelnou sdílely stejný základní koncept interiéru pro plavbu, i když uzavřené kormidelní stanoviště modelu s kormidelnou zcela změnilo pozici pro řízení lodi. Šířka 12'11" a objem vodní nádrže 150 galonů spolu s 120 galony nafty naznačují loď vybavenou pro dlouhé období autonomní plavby. Skromný poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,0 odráží takeláž nastavenou na snadno zvládnutelné zatížení na moři spíše než na maximální plochu plachet. Výroba v počtu 60 trupů zahrnovala obě konfigurace, přičemž verze s kormidelnou zůstala specializovanější z nich.
Známé problémy
Hlavní konstrukční slabinou je sendvičová paluba s balzovým jádrem: tam, kde teakové spojovací prvky nebo selhání těsnění umožňují vodě proniknout dovnitř, následuje skryté poškození jádra. Zapouzdřené úchyty vantů ukryté v laminátu trupu představují mrtvou zónu pro kontrolu, protože vlhkost migrující dolů spárami paluby může způsobit skrytou štěrbinovou korozi, kterou nelze zjistit bez odříznutí laminátu. Původní palivové nádrže z černé oceli jsou další slabým místem, náchylným k vnitřní korozi a vnějšímu důlkovému korozi v místech, kde se mezi nádrží a jejím laminátovým pouzdrem hromadí kondenzát.
Refity a vlastnictví
Těsné truhlářské detaily interiéru, které definují estetiku té doby, způsobují, že přístup k rozvodům vody, elektroinstalaci a mechanickým vedením je u tchajwanských lodí pracný. Trup s jádrem Airex pod čarou ponoru je tolerantnější než jádro paluby, ale při jakékoli technické prohlídce je nutné upřednostnit kontrolu balsové paluby, zapouzdření úchytů vantů a stavu palivové nádrže. Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze 60 kusů, je síť znalých majitelů malá a náhradní díly pro tehdejší dieselové motory jsou spíše otázkou shánění než dostupným katalogovým artiklem.
Verdikt
Slocum 43 je středně tuhý, klidný oceánský kutr s vzácnou historií výroby a zjevnou konstrukční slabinou v jádru paluby a zapouzdřených kotevních deskách vantů. Varianta s kormidelnu rozšiřuje její atraktivitu díky pohodlí při plavbě pod chráněným větrem, zatímco slabší plocha plachet potvrzuje, že jde v první řadě o loď pro dlouhé plavby.
Klady
- Střední tuhost a pro plavbu na otevřeném moři vhodný koeficient převrácení díky poměru B/D 32,0 % a CSF 1,70
- Trup s pěnovým jádrem Airex, který se výrazně liší od blízkých tchajwanských sester
- Verze s kormidelnou s uzavřeným kormidelním stanovištěm
- Vodní nádrž o objemu 150 galonů a palivová nádrž o objemu 120 galonů pro dlouhou soběstačnost
Zápory
- Paluba s balsovým jádrem náchylná k skrytému zatékání vody
- Zapouzdřené úchyty vantů nelze kontrolovat bez poškození laminátu
- Poměrně slabší oplachtění s poměrem SA/D 14,0
- Původní černé nerezové nádrže náchylné ke korozi a důlkové korozi
