Ontwerp en constructie
Bob Johnson tekende de 43 als een stevige waterverplaatsende toerzeiler met middenkuip, met een waterverplaatsing van 33.000 pond op een waterlijnlengte van 35 voet en een breedte van 14 voet, voorzien van 12.000 pond aan ingebouwde loden ballast die geïnjecteerd is in een kiel die integraal met de romp is meegegoten. De romp zelf is een enkele gegoten eenheid van polyesterhars, glasvezelweefsel en multidirectioneel gesneden vezel; het dek en de kuip zijn eveneens als één stuk gegoten, met een multiplex kern in het kajuitdak, het dek, de zitbanken en de kuipvloer voor extra stijfheid. Endeavour heeft de antisliplaag in de dekmal uitgevoerd en de romp-dekverbinding afgedicht met een met lijmkit besmeurde, met roestvaststalen bouten bevestigde flens, die vervolgens is afgedekt met teak dat in kit is verlijmd om de waterdichtheid dubbel te garanderen. Het roer bestaat uit één stuk massief schuim met een glasvezelhuid, waarvan de massieve roestvaststalen roerkoning aan een interne stalen roerblad is gelast en door de romp loopt via een stofzuiger. Onder de waterlijn zijn metalen fittingen elektrisch verbonden met koperdraad, een detail dat getuigt van de methodische benadering van de werf ten aanzien van corrosiebestrijding, en niet van achteraf bedacht. (1)
Tuigage en handling
De 43 wordt aangeboden in ketch- en kottertuigages (waarbij ook een slooptuigage tot de opties behoort) en is voorzien van buisjes van extrudeerd aluminium 6061-T6. De mast is door de kajuitopbouw geplaatst (kielgestuurd) en de bezaan staat op het dek met een steunpilaar. Het staand want is bevestigd aan roestvrijstalen puttingijzers die door de romp zijn gebout met extra glasvezelversterking. Valken van staaldraad met dacron lopen aan de buitenkant voor eenvoudig onderhoud. De cijfers vertellen het verhaal: een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 343,61 markeert haar als zwaar, terwijl een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 14 eerlijk gezegd laag is. De ondiepe kiel — in de specificaties van de werf vermeld als 5 voet 3 inch, maar door een eigenaar gemeten op 6 voet en door een recensie genoteerd op 5 voet 6 inch — offert hoogte aan de wind op, maar is uitstekend geschikt voor ruime koersen en ondiep water. Met deze massa van 33.000 pond heeft ze een comfortabele, zeer droge gang, en een recensent die twee keer een zaling door de golven sleepte, rapporteerde dat de boot zonder moeite weer rechtop kwam te liggen. Toch brengt hetzelfde gewicht voldoende loefgierigheid met zich mee die windvaanstuurinrichtingen kan frustreren. Op ruime koersen heeft haar brede achterschip de neiging om door volgende zeeën te worden gepusht, een eigenschap die een reiziger op de Pacific overigens niet heeft ervaren.
Accommodatie
Het ontwerpopdracht van Johnson was een ruime indeling met twee hutten en een middenkuip, waarbij er minstens zes slaapplaatsen zijn tussen een V-kooi voorin, een achterhut en de salonbanken. Eigenaren prijzen consequent de comfortabele, goed gestylede accommodatie met een gezonde stahoogte van 6 voet 7 inch, en de achterhut — met haar dwars geplaatste tweepersoonskooi, met ceder beklede kast, laden en een eigen natte cel — is een bijzondere favoriet. De salon combineert een opklapbare tafel met banken aan stuurboord en kapiteinsstoelen aan bakboord, terwijl een naar voren gerichte kaartentafel en een kombuis aan bakboord met dubbele spoelbak, Adler-Barbour-koeling en een cardanisch opgehangen driepits oven de leefruimte compleet maken. Een doorloop aan bakboordzijde van de motorruimte, uitgerust met kasten en een werkbank of een zeekooi, leidt naar achteren. De opbergruimte is zo overvloedig dat de bron het woord 'overvloedig' als ondermaatse omschrijving bestempelt. Het interieur is afgewerkt met gelakt teak over zachte witte plafonds met een parketvloer die aan de romp is verlijmd. Er zijn 14 openslaande patrijspoorten plus vier grote dekhellingen van gegoten aluminium met Lexan die de ruimtes verlichten.
Uitrusting en mechaniek
Bijna elke 43 verliet de werf met een Perkins 4-154 dieselmotor van 62 pk die een roestvrijstalen schroefas van 1-1/4 inch aandrijft via een Hurth mechanische versnellingsbak naar een standaard 18x18 bronzen tweeblads schroef, met een drieblads optie. Een 8-kilowatt Onan-generator bevindt zich voor de geïsoleerde, goed bereikbare motor onder de kajuittrap. Stroomvoorziening op DC loopt via twee parallelle 12-volt accu's met rode/gele codering; AC haalt stroom uit dubbele 30-ampère walstekkers of de generator op 115 volt. De stuurstandaard werkt via roestvrijstalen kabels en een tandwielenkwadrant op de roerkoning.
Bekende problemen
Het belangrijkste punt om rekening mee te houden bij het varen is de merkbare loefgierigheid die zelfsturen bemoeilijkt, zoals een professionele beoordeling vaststelde, samen met de neiging van het grote achterschip om bij ruime wind achteruit te slippen in de golven. Volgens anekdotes liep de boot van een eigenaar tijdens de terugreis naar Australië schipbreuk nadat hij 48 uur lang tegen de branding had gebotst; dit herinnert eraan dat geen enkele serie-toerzeiler immuun is voor de gevolgen van een gronding. (2)
Het oordeel
De Endeavour 43 is een zorgvuldig gebouwde, uiterst leefbare toerzeiler met geringe diepgang, waarvan de zwakheden — een losse koers aan de wind, merkbare loefgierigheid en een spiegel die bij ruime wind extra aandacht vraagt — de directe prijs zijn voor haar comfort van 33.000 pond en haar voor Florida geschikte kiel. Voor de zeiler die een droge gang, veel opbergruimte en een eigen achterhut belangrijker vindt dan wedstrijden varen, blijft het een verstandige klassieke keuze.
Pluspunten
- Uitzonderlijk droge, comfortabele beweging dankzij de zware waterverplaatsing van 33.000 lb
- Grote, goed gestylede accommodatie met twee hutten en een stahoogte van 6'7"
- Integrale kiel-rompvoeg met ingegoten loden ballast
- Royale tankcapaciteit: 175 gal brandstof, 200 gal water, 34 gal vuilwater
- Goed toegankelijke, geïsoleerde motorruimte met standaard Perkins-diesel
Minpunten
- Matige prestaties aan de wind door ondiepe kiel
- Voldoende loefgierigheid die zelfsturen kan bemoeilijken
- Brede spiegel die in achteroplopende zeeën ruimschoots uit het roer wordt gedrukt
- Lage zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de voortstuwing bij lichte wind
