Endeavour 43 — 信息、评述、规格

设计与建造

Bob Johnson 将 43 绘制为一款体量庞大的排水型中置驾驶舱巡航帆船，在 35 英尺的水线长和 14 英尺的船宽下承载着 33,000 磅的重量，其中 12,000 磅的内部铅压舱被包裹在整体模塑于船体的龙骨内。船体本身是由聚酯树脂、玻璃纤维编织罗纹和多向短切原丝制成的单一模塑单元；甲板和驾驶舱也是采用相同材料一体模塑而成，舱顶、甲板、座椅和驾驶舱底板中铺设了胶合板夹芯以增加刚度。Endeavour 在甲板模具中加工了防滑层，并用涂有粘合密封剂的螺栓固定不锈钢法兰来封闭船体与甲板的连接处，然后在上面覆盖了用胶粘剂固定的柚木，以确保双重水密性。舵叶是一整块实心高密度泡沫，外覆玻璃钢皮，其实心不锈钢舵杆焊接在内部钢制舵叶上，并通过填料函穿过船体。在水线以下，金属配件通过铜线进行电连接，这一细节体现了船厂对防腐控制一丝不苟的方法，而非事后补救。 (1)

帆装与操控

43 提供双桅艏纵帆船（ketch）和卡特单桅纵帆船（cutter）配置（其中 sloop 也列为帆装选项），采用挤压铝材 6061-T6 桅杆，主桅穿过舱顶在龙骨上立桅，后桅则在甲板上立桅并配有支撑柱。静索连接到不锈钢牵条（chainplate），这些牵条通过螺栓固定在船体上，并增加了玻璃钢加固，钢丝与达克龙混纺的升降索从外部引出以便于维护。数据揭示了其航行特性：343.61 的排水量-长度比 (D/L) 表明它属于重载船，而 14 的帆面积-排水量比 (SA/D) 则明显偏低。浅吃水龙骨——建造商的技术参数中记载为 5 英尺 3 英寸，但一位船主报告为 6 英尺，一篇评测则记载为 5 英尺 6 英寸——牺牲了迎风能力，但非常适合横风航行和浅滩环境。凭借 33,000 磅的质量，它表现出舒适且非常干燥的运动姿态，有一位评论者在波涛中将一根撑臂拖入水中两次，她报告说船只毫无困难地挺直了船体。然而，同样的重量也带来了足够的迎风舵，这会让风向自动舵感到沮丧，在顺风航行时，其宽阔的船尾容易在随浪中发生前后颠簸，不过一位太平洋航行者并未遇到这一情况。

舱内住宿

Johnson 的设计任务是打造一个宽敞的双舱中座舱布局，最终的设计在艏部 V 形床位、艉部船舱和主舱长椅之间可提供至少六个床位。船主们一致称赞其舒适且风格优美的舱室，拥有令人满意的 6 英尺 7 英寸舱内净高，而配有横向双人床、雪松木衬里储物柜、抽屉和独立卫生间的艉部船舱更是备受青睐。主舱将折叠桌与右舷长椅和左舷船长椅搭配在一起，而朝前的导航台以及配备双水槽、Adler-Barbour 冰箱和带万向节的三眼烤箱的左舷厨房则为生活空间提供了便利。穿过发动机舱左舷（该处配有储物柜、工作台或领航员床位）可通往船尾。储物空间极其充裕，以至于原厂描述都显得保守，内装采用清漆柚木贴面，配以柔和的白色天花板，甲板铺设了粘接在船体上的拼花木地板。船上有 14 个可开启的舷窗，外加四个大型甲板舱盖（采用落锻铝合金并配以 Lexan 玻璃），为舱内带来了充足的光线。