Beneteau Sense 43 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup plachetnice Sense 43 je z masivního laminátu vylitého v polyesterové pryskyřici, s palubou s balzovým jádrem přivařenou a přišroubovanou k němu a litinovým kýlem s balastem. Trup má na své záďové třetině hned nad vodoryskou ostrý lom boku a značnou šířku táhnoucí až k zádi, což společně pomáhá minimalizovat úhel náklonu za plavby. Dvojitá kormidla a tyto ostré lomy boku poskytují lodi skvělou směrovou stabilitu i při velkém nátlaku větru. Přední okraj střechy nástavby je klínovitý a setkává se s palubou daleko před stěžněm a střecha nástavby je vyvýšená více než u většiny lodí, aby umožnila interiér pouze tři schody pod kokpitem. Kvalita zpracování je průměrná pro moderní sériově vyráběné jachty. Loď získala konstrukční certifikaci CE třídy A6/B7/C10. (1)

Oplachtění a ovládání

Dvě kormidelní stanoviště jsou posunuta úplně dozadu, každé s plynovým vzpěrovým sedadlem, které se na levoboku sklopí a vyklape. Chybí otěžový vozík hlavní plachty; místo toho jsou hlavní otěže vedeny na kladky na velkém oblouku nad hlavou a všechna lana z stěžně a ráhna jsou svedena dozadu na pomocné vinšny na boky předního kokpitu, i když je množství lan nacpano do dvou poměrně malých kotevních schránek. Skládací palubní lišta brání nechtěnému couvání přes otevřenou zrcadlovou tabuli. Na vodě zjistili testující, že kormidlo je hladké a dobře vyvážené, a dokázali držet ruce od kormidelního kola až deset minut ostře proti větru, než loď začala pomalu vyostřovat. Při skutečném větru o síle 10–12 uzlů u Miami Beach udržovala rychlost 5,7 až 6 uzlů ostře proti větru na rovné vodě při zdánlivém úhlu 40 stupňů a s genakerem na plném bočním vítru překročila 7,6 uzlu. Dvojitá kormidla poskytovala dobrou kontrolu při couvání, pokud se úhel držel v mírné záklonu; jeden z testujících poznamenal, že při couvání byla loď na pravobok o něco těžkopádnější.

Ubytování

Velmi široký kokpit je od salónu oddělen pouhými třemi nízkými schůdky a samotný vstup do kajuty je obrovský, s třemi schody ve 45stupňovém sklonu namísto obvyklých pěti. Salón je světlý, prostorný a otevřený, s výhledem všemi směry a velkými okny s integrovanými otevíracími iluminátory na levoboku, pravoboku a na zádi směrem ke kokpitu. Lavičky u stolu pojme šest osob a slouží také jako sedačky u mapového stolku. Teakový stůl v kokpitu uprostřed lodi se při použití kruhových lavic mění na lehátko na opalování a modulární stůl v kokpitu vytvoří obrovskou lehátkovou plochu. Dva obrovští boční schránky pojme palivové nádrže, plachty, pomocné čluny a přívěsné motory; mezi kormidelními koly je umístěna vyhrazená schránka na záchranný ostrůvek.

V podpalubí má vestavěná kuchyňka na levoboku za středovým ostrovem spoustu pracovní plochy, šedou desku z syntetické pryskyřice a užitečné úložné prostory s vynikající pracovní zónou po obou stranách sporáku, i když oba dřezy jsou o něco menší a mělčí. Navigační stanoviště se táhne podél zadního okraje sedačky s výhledem do kokpitu a dlouhou pracovní deskou pro mapy. V přídi se nacházejí všechna lůžka a lodní záchod: majitelská kajuta na samotné přídi má dvoulůžko ve tvaru queen flanked by šatní skříně a vlastní koupelnu, zatímco kajuta pro hosty nabízí velké dvojlůžko, dostatek úložného prostoru a vlastní sprchu. Ostrovní kuchyňka uprostřed skrývá sklopnou plochou obrazovku TV otočenou ke sedačce.

Známé problémy

Přístup k motoru je slabinou lodi: motor je v místnosti uložen daleko vzadu a není snadno přístupný, i když se mělké schůdky vstupu do kajuty dají sklopit pro rychlý přístup a boční panely v kokpitových schránkách se otevírají pro práci. Absence otěžového vozíku hlavní plachty je záměrnou konstrukční volbou, ale omezuje možnosti trimování, a otevřená záďová část loď nechává vystavenou zadním vlnám, které mohou přelévat na palubu. Jeden testující zjistil, že kontrolní panel motorových kapalin v pravoboké kokpitové schránce je méně než snadno přístupný. (1)

Verdikt

Sense 43 je promyšleně otevřený cruiser, který obětuje část konvenčního oddělení prostorů ve prospěch světlého, společenského plynulého přechodu mezi palubou a kajutou, což vyhovuje rodinnému oceánskému jachtingu. Její směrová stabilita a snadné kormidlování ji dělají tolerantní lodí, zatímco kompromis v přístupu k motoru a otevřený záďový konec jsou cenou, kterou za tento uspořádání platíte.

Klady