Beneteau Sense 43 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp van de Sense 43 is van massief polyester met een balsakern in het dek dat eraan is verlijmd en gebout, en een gietijzeren ballastkiel. De romp heeft een harde kim langs het achterste derde, net boven de waterlijn, en een aanzienlijke breedte die helemaal naar achteren doorloopt. Dit zorgt er samen voor dat de hellingshoek onderweg minimaal blijft. Dubbele roeren en deze harde kimmen geven de boot een uitstekende koersvastheid, zelfs bij harde wind. De voorrand van het kajuitdak is wigvormig en loopt ver voor de mast over in het dek. Het kajuitdak is hoger geplaatst dan op de meeste boten om binnenin te komen die slechts drie treden lager ligt dan de kuip. De afwerkingskwaliteit is gemiddeld voor een modern serieproductiejacht. De boot heeft een CE-certificering behaald voor A6/B7/C10. (1)

Tuigage en bediening

De dubbele stuurstanden zijn helemaal naar achteren verplaatst, elk met een op gas werkend shock-assisted zitje dat in bakboord kan worden opgeklapt en uit de weg kan worden geschoven. Er is geen grootschoot-overloop; in plaats daarvan lopen de grootschoten naar blokken op een grote beugel boven het hoofd, en alle lijnen van mast en giek worden naar achteren geleid naar secundaire lieren op de kuipranden voorin, hoewel de vele lijnen in twee vrij kleine lierbakken passen. Een inklapbare drempel voorkomt dat u per ongeluk achteruit de open spiegel uit rijdt. Op het water vonden proefzeilers dat de besturing soepel en goed uitgebalanceerd was, en ze konden hun handen tot wel tien minuten hoog aan de wind van het wiel halen voordat de boot langzaam begon uit te lopen. Bij 10–12 knopen ware wind voor Miami Beach hield ze 5,7 tot 6 knopen hoog aan de wind in vlak water onder een schijnbaar zeilhoek van 40 graden, en met een gennaker op een krappe windhoek liep ze meer dan 7,6 knopen. De dubbele roeren gaven goede controle bij achteruitvaren zolang de hoeken ondiep bleven; een proefzeiler merkte op dat ze aan stuurboord wat traag achteruit reageerde.

Accommodatie

De zeer brede kuip is slechts door drie lage treden van de salon gescheiden, en de kajuittrap zelf is enorm, met drie treden op een hellingshoek van 45 graden in plaats van de gebruikelijke vijf. De salon is licht, ruim en open, met vrij zicht in alle richtingen en grote ramen met ingebouwde openslaande patrijspoorten aan bakboord, stuurboord en achterin naar de kuip. De banken bij de tafel bieden plaats aan zes personen en dienen ook als zitplaats voor de kaartentafel. Een teakhouten kuiptafel midscheeps kan met de omliggende zitbanken worden omgevormd tot een zonnebed, en de modulaire kuiptafel maakt ook een enorme ligstoel. Twee enorme zijkasten bieden ruimte voor brandstoftanks, zeilen, bijboten en buitenboordmotoren; een speciale reddingvlotkast bevindt zich tussen de stuurwielen.

Benedendeks biedt de langsgeplaatste kombuis aan bakboord achter een eilandkooktoestel overvloedig werkblad, een werkblad van grijze synthetische hars en handige opbergruimte met uitstekende werkplekken aan weerszijden van de kookplaat, hoewel de twee spoelbakken wat klein en ondiep zijn. De kaartentafel loopt langs de achterrand van de bank met uitzicht op de kuip en een lange tafel voor kaarten. Voorin bevinden zich alle slaapplaatsen en een toilet in de boeg: de eigenaarshut helemaal voorin heeft een tweepersoonskooi omgeven door hangkasten en een eigen natte cel, terwijl een gastenhut een grote tweepersoonskooi, voldoende opbergruimte en een eigen douche biedt. Een eiland in het midden verbergt een neerlaatbare flatscreentelevisie die naar de bank is gericht.

Bekende problemen

De motorbereikbaarheid is het zwakke punt van de boot: de motor is ver naar achteren gemonteerd en niet eenvoudig bereikbaar, hoewel de ondiepe kajuittrap kan worden opgeklapt voor snelle toegang en zijpanelen in de bakskisten open kunnen worden gemaakt voor werkzaamheden. Het ontbreken van een grootschoot-overloop is een bewuste ontwerpoplossing, maar beperkt de trimopties; bovendien maakt de open achterkant de boot kwetsbaar voor achteropkomende zeeën die aan boord kunnen slaan. Een proefzeiler vond het controlepaneel voor de motorvloeistoffen in de stuurboords bakskist minder dan eenvoudig toegankelijk. (1)

Het oordeel

De Sense 43 is een doordacht opengestrekte toerzeiler die wat conventionele ruimte-indeling inruilt voor een lichte, sociale doorstroming tussen dek en kajuit, ideaal voor gezinsblauwwaterzeilen. Haar koersvastheid en gemakkelijke besturing maken haar vergevingsgezind, terwijl de ingeperkte motorbereik en het open achterschip de prijs zijn die u betaalt voor deze indeling.

Pluspunten